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丢掉幻想,准备斗争:论125%关税对我们的影响

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2025-04-10 11:12
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Leeaandrew

我的C位


自四月以来,我方与美方的关税战愈演愈烈,时至今日,特朗普代表美国,于二零二五年四月十日又抛出一套所谓“分而治之”的关税计策,对七十五个未反抗的国家假意“豁免”九十天,将对等税率减至一成(10%),却对坚持斗争的中国实行报复性关税(125%)。 

丢掉幻想,准备斗争:论125%关税对我们的影响


目前形势的基本特点,就是美帝国主义要变中国和其他国家为它的廉价供应地,不要我们产业升级,要我们乖乖当猪,给他饿的时候杀了吃肉。要我们当狗,给他看家护院,高兴了给块骨头。特别是我们的卖家同志,过去低头为美国人做了许多慈善工作,以为能把日子过好,日子过好了吗?我看比之前更差了。而现在,他们连日子也不准备让我们过了,他们还要砸掉我们的饭碗!为此他们不惜学习当年老蒋“拉一派、打一派”的做派,妄图用糖衣炮弹瓦解我们与其他国家的统一战线,用关税枷锁屈服我中国卖家。然而历史的铁律早已昭示:以斗争求团结,则团结存,以退让求团结,则团结亡。



一、矛盾远存在,违背规律必将败亡

特朗普自上任以来,先是挥舞“对等关税大棒”,与世界为敌,引得欧盟怒斥其“践踏公理”,日本痛批其“毁坏多边”,东盟诸国更因出口艰难而民生凋敝。其倒行逆施之举动,已是天怒人怨。如今美帝国被迫“豁免”七十五国,也是国内外民怨沸反盈天,恰暴露其“全球为敌”策略彻底破产,不得不戴上“分而治之,各个击破”的遮羞布,美其名曰九十天豁免期。


然而这种国家之间的关税不对等矛盾是普遍性的,不以人的意志为转。有老爷阶级喜欢坐轿子,就有贫民阶级被逼抬轿子,老爷不会因为可怜贫民去主动抬轿子,贫民也不会因为羡慕老爷就天然能坐轿子。老爷和贫民的差异就是矛盾,差异即矛盾。但凡特朗普抱着顺差逆差需要绝对相等,没有差异才算做公平交易的心态,就像消灭了矛盾,消灭了差异,处于绝对公平的状态,世界也就停滞了运动,失去了发展前进的动力。而这违背普遍规律的行为,即使能猖狂一时,也必将被自由贸易的大势扭转到它应该去的道路上。 



二、中国人民的行动是正义的,美帝的行动是非正义的


根据美国财政部长贝森特的发言,特朗普在关税政策上突然一百八十度大转弯,并非良心发现,而是试图攫取更大的利益,即通过在关税上先加后减的压力测试,筛选软骨头的国家,跟这种软骨头国家谈判成功的概率,必然大大超过像中国这种不肯屈服国家的成功概率。


通过营造出一种万国来朝,万国来谈的氛围,再由他特朗普兵马大元帅亲自出马谈判达成协议,从而成就他一声令下万国来朝,极限谈判压服众国,一心为美国人民的好名声,好口碑。同时还可形成孤立我国国际地位的既定事实。

丢掉幻想,准备斗争:论125%关税对我们的影响
然而关税战是美帝国主义挑起的,不是中国引发的,中国也是受害的一方,我们的被迫反击,在美帝国非正义行动的荒唐理由下,也显得极为正义。中国有句古话说得好:得道多助失道寡助,正义的一方只要扛住最初的压力,把对方拖入持久战,必将受到国际上越来越多的同情和支持。当这种支持由量变引发质变后,就是正义打败非正义之时。



三、我们无路可退


上溯到一千八百四十年,在中国的历史上,一批又一批的侵略者和他们发起的侵略战争,造成了中国人对于侵略主义、帝国主义的仇恨。


一八四零年以来的血泪史警示我们这代人:妥协退让只会招致更贪婪的掠夺。特朗普声称“中国对美顺差达1万亿美元”,却对实际数据(3610亿美元)视而不见,这暴露其真实目的并非解决贸易失衡,而是通过极限施压迫使中国让渡经济主权。若屈从于125%关税,中国制造业将丧失定价权,沦为美国价值链的附庸。身后就是祖国,我已无路可退。 



四、转口贸易可破分而治 

上面提到投降的坏处,但是我们并不赞颂无意义的送死,在关税和运费频繁变动的时期,无非是敌进我退,保存实力比猪突猛进更好。


那么卖家同志们有没有保存战力的机会呢,我的回答是有的。特朗普在这次的政策中,并没有禁止东南亚转口贸易,也就意味着给中国卖家一次难得的低关税补货机会,我们完全可以通过对比支付关税走中国海运的成本,和做转口贸易的成本,哪个更省钱?从而迅速跳出包围圈的裂口,把队伍休整好,备足库存,养好精神,以期在Prime Day扩大战果。 


五、速涨和涨都不可取 


最近流传一份抬头显示为中金公司 安克创新关税近况沟通的安克创新披露投资者关系活动记录表,其中有关于老品减少促销频率,新品根据定价模型制定价格的调价策略,就有某些性急的速涨论朋友们跑出来向人们说:美帝出现抢购潮,安克都准备涨价,此时不涨更待何时,我先涨为敬。还有一些内卷论者跑出来向人们说:我的类目大卖还在做BD,提价遥遥无期。我们认为,无论是速涨论还是内卷论,这两种思潮,都过于片面。 

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没有调查就没有发言权,美帝到底有没有出现抢购潮?我想我们不要单单依据一两张水印包浆的黑人交易鸡蛋图,也不要单单依据一两张白人抢购电视机图,我们可以问问生活在美帝的同胞们,需要说明的是,这只是一个样本,不足以代表全体美帝人民,但可以认为至少不一样的声音出现了: 如果各位卖家朋友有更多的美帝朋友,可以向他们求证更多。如果美帝目前一切供应平稳,速涨的结论就是片面的。

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那么说内卷论的朋友就一定赢了么?这里有一个容易被忽略的事实:运费对价格的传导是具有滞后性的,四月销售的FBA库存来自二月的发货,是+0/kg的,如果需要验证四月+2/kg~+5/kg运费对价格的影响,至少要到六月才能看到结果。所以内卷论同样有片面性。 那么说了这么多,我们是不是在说一些字面游戏的废话呢?并不是,我们在等一个契机,等子弹飞一会儿。当时机和条件成熟时,就会引发外部环境的变动。外因主导内因,那时才是涨价最好的时机。 



六、今日欢呼孙大圣,只缘妖雾重来

在2025年的4月,随着中美关税大战逐渐刺刀见红,不管在不在跨境电商这个战争一线,Lee观察到大家不约而同提到教员的那句话:

放弃幻想,准备斗争。 


还有带着浓浓湘音的那句: 

这个仗要打多久时间,我看我们不要作决定。它过去是由杜鲁门,以后是由艾森豪威尔或者美国将来的什么总统来决定的。这就是说,他们要打多久,我们就打多久,一直打到我们完全胜利! 


所以Lee不由自主地拿起红宝书,翻了一页又一页,最后忍不住模仿教员的话语写下这篇。 

丢掉幻想,准备斗争:论125%关税对我们的影响

也许世界上只有中国人每当陷入危机重重的绝境时,就会不由自主想到教员的身影。 

原来语言和声音真的会给人无穷的力量。 

一代人有一代人的长征,历经五千年悠悠岁月,这个国家现在交到我们这一代人手里了, 你愿意做一个逃兵,还是做这段鸿篇巨制岁月史书的一个注脚呢? 

运费加5块钱,加8块钱又怎么样呢?疫情加20块钱的日子还不是过来了? 

最后,请允许我以诗人艾青的《我爱这土地》作为本篇的结尾 

《我爱这土地》写于1938年11月17日,发表于同年12月桂林出版的《十日文萃》。1938年10月,武汉失守,日本侵略者的铁蹄猖狂地践踏中国大地。作者和当时文艺界许多人士一同撤出武汉,汇集于桂林。作者满怀对祖国的挚爱和对侵略者的仇恨便写下了这首诗。 


《我爱这土地》 
假如我是一只鸟, 
我也应该用嘶哑的喉咙歌唱: 
这被暴风雨所打击着的土地, 
这永远汹涌着我们的悲愤的河流, 
这无止息地吹刮着的激怒的风, 
和那来自林间的无比温柔的黎明…… 
——然后我死了, 
连羽毛也腐烂在土地里面。 
为什么我的眼里常含泪水? 
因为我对这土地爱得深沉……

 Lee 
2025.4.10



「 精彩回帖 」


Ryouji

目前看来对大卖影响不大呀,大卖大多布局了东南亚, 越南工厂出货,争取了90天时间。 这波备受打击的就是中国工厂供应链和小卖家。我们都有点顶不住了,现在US的货补货大多是亏。大卖正常做,小卖怕是要被赶尽杀绝。后面我们的国内的跨境供应链如何走是个大问题,欧洲的量还远没有能补齐US的程度。身边朋友的主做美国市场的中小跨境公司也在开始计划裁员了,比起国与国的较量,这是真正落到跨境人头上的危机。
 
借博主的帖子的也想请教一下,目前是否有办法可以通过转口贸易,把我们的货像阳澄湖大闸蟹那样过一遍水卖到美国,应该怎么样配合去操作。像大卖直接布局东南亚/越南工厂,我们目前大多数人都没法做到。我目前构想是国内工厂发越南公司,贴标Made in Vietnam出口US,还在多方协调中



匿名用户

美国对中国商品征收 125% 关税的行为是一种损人不利己的贸易霸凌行径,虽然会给中国带来一定的短期冲击,但从长期来看,也将促使中国加快经济结构调整和转型升级的步伐,增强中国经济的韧性和竞争力。中国一定是有信心、有能力应对这一挑战。让子弹再飞一会儿!



吃吃喝喝好快乐

赞同来自: 灰色与青小奈

更艰难的日子老一辈人都替我们走过了,更何况当下我们也还没有到绝境。疫情时期海运价格飞涨都这样熬过来了,现在又有什么不能熬过去的呢。安心做好当下的工作,根据实际情况调整经营方式才是正解。



匿名用户

没啥战斗不战斗的,我成本增加了,肯定要涨价。再说我的竞争对手都是中国同行,还有少量在中国采购的美国本土品牌,大家成本都增加,涨价不影响销量,没准还能趁机多涨点。

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四、转口贸易可破分而治 

上面提到投降的坏处,但是我们并不赞颂无意义的送死,在关税和运费频繁变动的时期,无非是敌进我退,保存实力比猪突猛进更好。


那么卖家同志们有没有保存战力的机会呢,我的回答是有的。特朗普在这次的政策中,并没有禁止东南亚转口贸易,也就意味着给中国卖家一次难得的低关税补货机会,我们完全可以通过对比支付关税走中国海运的成本,和做转口贸易的成本,哪个更省钱?从而迅速跳出包围圈的裂口,把队伍休整好,备足库存,养好精神,以期在Prime Day扩大战果。 


五、速涨和涨都不可取 


最近流传一份抬头显示为中金公司 安克创新关税近况沟通的安克创新披露投资者关系活动记录表,其中有关于老品减少促销频率,新品根据定价模型制定价格的调价策略,就有某些性急的速涨论朋友们跑出来向人们说:美帝出现抢购潮,安克都准备涨价,此时不涨更待何时,我先涨为敬。还有一些内卷论者跑出来向人们说:我的类目大卖还在做BD,提价遥遥无期。我们认为,无论是速涨论还是内卷论,这两种思潮,都过于片面。 

丢掉幻想,准备斗争:论125%关税对我们的影响

没有调查就没有发言权,美帝到底有没有出现抢购潮?我想我们不要单单依据一两张水印包浆的黑人交易鸡蛋图,也不要单单依据一两张白人抢购电视机图,我们可以问问生活在美帝的同胞们,需要说明的是,这只是一个样本,不足以代表全体美帝人民,但可以认为至少不一样的声音出现了: 如果各位卖家朋友有更多的美帝朋友,可以向他们求证更多。如果美帝目前一切供应平稳,速涨的结论就是片面的。

丢掉幻想,准备斗争:论125%关税对我们的影响丢掉幻想,准备斗争:论125%关税对我们的影响丢掉幻想,准备斗争:论125%关税对我们的影响

那么说内卷论的朋友就一定赢了么?这里有一个容易被忽略的事实:运费对价格的传导是具有滞后性的,四月销售的FBA库存来自二月的发货,是+0/kg的,如果需要验证四月+2/kg~+5/kg运费对价格的影响,至少要到六月才能看到结果。所以内卷论同样有片面性。 那么说了这么多,我们是不是在说一些字面游戏的废话呢?并不是,我们在等一个契机,等子弹飞一会儿。当时机和条件成熟时,就会引发外部环境的变动。外因主导内因,那时才是涨价最好的时机。 



六、今日欢呼孙大圣,只缘妖雾重来

在2025年的4月,随着中美关税大战逐渐刺刀见红,不管在不在跨境电商这个战争一线,Lee观察到大家不约而同提到教员的那句话:

放弃幻想,准备斗争。 


还有带着浓浓湘音的那句: 

这个仗要打多久时间,我看我们不要作决定。它过去是由杜鲁门,以后是由艾森豪威尔或者美国将来的什么总统来决定的。这就是说,他们要打多久,我们就打多久,一直打到我们完全胜利! 


所以Lee不由自主地拿起红宝书,翻了一页又一页,最后忍不住模仿教员的话语写下这篇。 

丢掉幻想,准备斗争:论125%关税对我们的影响

也许世界上只有中国人每当陷入危机重重的绝境时,就会不由自主想到教员的身影。 

原来语言和声音真的会给人无穷的力量。 

一代人有一代人的长征,历经五千年悠悠岁月,这个国家现在交到我们这一代人手里了, 你愿意做一个逃兵,还是做这段鸿篇巨制岁月史书的一个注脚呢? 

运费加5块钱,加8块钱又怎么样呢?疫情加20块钱的日子还不是过来了? 

最后,请允许我以诗人艾青的《我爱这土地》作为本篇的结尾 

《我爱这土地》写于1938年11月17日,发表于同年12月桂林出版的《十日文萃》。1938年10月,武汉失守,日本侵略者的铁蹄猖狂地践踏中国大地。作者和当时文艺界许多人士一同撤出武汉,汇集于桂林。作者满怀对祖国的挚爱和对侵略者的仇恨便写下了这首诗。 


《我爱这土地》 
假如我是一只鸟, 
我也应该用嘶哑的喉咙歌唱: 
这被暴风雨所打击着的土地, 
这永远汹涌着我们的悲愤的河流, 
这无止息地吹刮着的激怒的风, 
和那来自林间的无比温柔的黎明…… 
——然后我死了, 
连羽毛也腐烂在土地里面。 
为什么我的眼里常含泪水? 
因为我对这土地爱得深沉……

 Lee 
2025.4.10



「 精彩回帖 」


Ryouji

目前看来对大卖影响不大呀,大卖大多布局了东南亚, 越南工厂出货,争取了90天时间。 这波备受打击的就是中国工厂供应链和小卖家。我们都有点顶不住了,现在US的货补货大多是亏。大卖正常做,小卖怕是要被赶尽杀绝。后面我们的国内的跨境供应链如何走是个大问题,欧洲的量还远没有能补齐US的程度。身边朋友的主做美国市场的中小跨境公司也在开始计划裁员了,比起国与国的较量,这是真正落到跨境人头上的危机。
 
借博主的帖子的也想请教一下,目前是否有办法可以通过转口贸易,把我们的货像阳澄湖大闸蟹那样过一遍水卖到美国,应该怎么样配合去操作。像大卖直接布局东南亚/越南工厂,我们目前大多数人都没法做到。我目前构想是国内工厂发越南公司,贴标Made in Vietnam出口US,还在多方协调中



匿名用户

美国对中国商品征收 125% 关税的行为是一种损人不利己的贸易霸凌行径,虽然会给中国带来一定的短期冲击,但从长期来看,也将促使中国加快经济结构调整和转型升级的步伐,增强中国经济的韧性和竞争力。中国一定是有信心、有能力应对这一挑战。让子弹再飞一会儿!



吃吃喝喝好快乐

赞同来自: 灰色与青小奈

更艰难的日子老一辈人都替我们走过了,更何况当下我们也还没有到绝境。疫情时期海运价格飞涨都这样熬过来了,现在又有什么不能熬过去的呢。安心做好当下的工作,根据实际情况调整经营方式才是正解。



匿名用户

没啥战斗不战斗的,我成本增加了,肯定要涨价。再说我的竞争对手都是中国同行,还有少量在中国采购的美国本土品牌,大家成本都增加,涨价不影响销量,没准还能趁机多涨点。

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