
AMZ123获悉,近日,据外媒报道,随着美伊冲突加剧,作为全球石油运输咽喉的霍尔木兹海峡陷入停滞。Linerlytica联合创始人陈华珠表示,目前约有170艘集装箱船、总运力约45万标准箱被困在海峡内或面临出港限制,占全球船队比例的1.4%。

图源:Lloyd’s List
面对这一突发状况,全球航运巨头迅速作出调整。地中海航运公司于3月1日发布声明,宣布暂停所有运往中东地区的全球货物预订。世界第三大航运公司达飞海运集团也采取了类似行动,要求所有在中东湾或正在前往该处的船舶立即避险,并暂停所有苏伊士运河的通行。德国赫伯罗特随后跟进,宣布暂停所有船舶通过霍尔木兹海峡。
此次危机的影响范围远不止霍尔木兹海峡本身。作为中东地区最大的集装箱港口,迪拜的杰贝阿里港已因安全原因暂停运营。根据迪拜政府新闻办公室发布的消息,此前该港口因防空拦截造成的碎片坠落引发火灾,尽管民防小组已介入处理,但运营恢复时间尚不明确。
根据报道,2023年底因胡塞武装袭击,绝大部分航运公司被迫绕道好望角。近几个月,航运公司原本已经逐步恢复部分东西向航线经由苏伊士运河的通行。然而随着此次危机爆发,这些计划被彻底搁置。
目前,绕行好望角的较长航程已经消耗了全球约250万标准箱的集装箱航运能力。业内原本预期,一旦红海航线大规模恢复,将释放大量运力并缩短运输时间,从而缓解高企的运价。但随着此次霍尔木兹海峡局势的升级,这一预期已基本破灭。
值得一提的是,市场上有猜测认为,伊朗当局可能会给予中国船只豁免权,使其免受事实上的霍尔木兹海峡封锁,这与它们在红海胡塞武装袭击中享有的非正式豁免类似。不过,这一说法尚未得到官方证实。
作者✎ 林含/AMZ123
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