美线全面爆舱！运价翻倍飙升！开启“抢舱”、 “抢箱”大战！6月舱位秒杀！

运价翻倍飙升，货代上演“抢舱抢箱”大战

运价上涨同样十分明显。4月底，宁波至美西一个40英尺集装箱运价约2900美元，至美东约3900美元；但经过多轮调涨后，目前美西运价已逼近6300美元，美东更高达7500美元，单月涨幅超过100％。

在高运价带动下，宁波舟山港周边集拼仓库日均出货量接近80个40英尺集装箱，繁忙程度甚至超过年前出货高峰。

供需双重挤压，中东局势成运力“黑洞”

本轮爆舱潮背后，是需求端与供给端的双重挤压。

需求端方面，美国商品库存处于低位，零售商正加紧补货；同时，为应对年底销售旺季及2026年美加墨世界杯，相关备货需求也提前释放。

供给端则面临更严峻的挑战。受中东局势影响，超过30万标准箱运力被滞留在波斯湾区域；同时红海复航持续延期，船舶被迫绕行好望角，航程拉长导致整体周转效率明显下降。全球闲置运力被快速消化，亚洲始发港甚至出现“有货无箱”的空箱紧缺局面，进一步加剧供需失衡。

出口结构升级，高附加值产品热销北美

在抢舱热潮中，对美出口的产品结构也呈现明显升级趋势。

除了传统的机电、纺织及家具产品外，更多高附加值创新产品成为出口亮点。例如，专为数据中心降温的液冷柜订单已排至8月底；带有声光互动功能的宠物用品，以及便携空调、智能雪泥机等应季清凉家电，也深受美国市场欢迎。

这些高货值产品对物流时效要求更高，进一步推升了舱位的刚性需求。

业内分析认为，这轮由供需错配引发的爆舱行情大概率属于阶段性现象。随着集中出货潮逐步结束，运价有望回归理性区间。但在短期内，外贸企业仍需面对物流成本高企与供应链波动带来的双重压力。