又一深圳货代出事了？订单清关后失联
27992025年末的那批异常订单，就这么被一路拖进了2026。
AMZ123获悉，近日有卖家在社群发帖求助称，其通过深圳市欧X通发出的欧洲空派货物，超过50天仍未被末端提取，物流信息长期无更新。
据其晒出的截图信息，该票货物2025年11月5日入库、11月6日发出，随后轨迹显示：11月21日已清关放行，11月27日已交后端派送快递。但自“交后端”节点之后，物流轨迹便持续断更，直至卖家发帖时，已接近50天未见新的扫描记录。
更令卖家焦虑的是，沟通并未带来确定进展。该卖家称，后续线路一度调整为联邦快递（FedEx），但截至目前仍未出现提取扫描；其向欧X通客服咨询后，对方仅回复“将核实”，却迟迟未给出明确处理进度与时间表。
相关情况迅速引发业内讨论。AMZ123了解到，目前围绕这一异常，社群中主要形成了两条判断路径：
其一指向末端派送资源。
部分从业者认为，问题可能出在末端账号或交接环节，有人直言“他们末端账号出问题了”，也有人补充称“快递帐号被查了，导致末端派送出问题”，并推测货物需要重新换单后再派送。
而这一说法得到一定共鸣，有卖家表示“听说货物都要重新换单派送，很久了”。但与此同时，也有声音提出质疑：如果只是常规换单处理，“那是去年11月的事情了，都过去四十多天了”，为何至今仍未出现任何提取扫描。
值得注意的是，在这一路径的讨论中，不少人直接联想到欧X通此前曾出现过的异常处理记录。公开信息显示，其过往曾因账号风控问题，涉及大规模换单、交仓延误，并将部分积压货物分流至FedEx派送。正因有此背景，一些从业者认为，当前的停滞或与此前的处理链条存在延续关系。
其二则将判断指向海外执行端。
有人认为问题并非仅限于账号或换单，而是仓库环节出现突发状况，导致货物处于不可操作状态。对此，有物流服务商回应称，如果确认海外仓无法正常运作，“那就谈赔付了”，并提醒空派货物在目的国长期无法提取，后续处理空间会随时间迅速缩小。
截至目前，涉事货代尚未就上述卖家反馈作出公开回应。
在缺乏可核验的新节点之前，货主也很难判断这批货物究竟属于“延误型问题”，还是已经滑入更复杂的风险区间。随着等待时间持续拉长，社群中亦出现更强烈的诉求，有人提出是否需要集中维权、索赔货值。
其实复盘2025年跨境物流圈的高关注事件，“货代暴雷”更像是两类风险在反复出现：资金链/履约崩溃，以及外部合规与渠道风控触发的连锁反应。
而区别在于——前者更像“公司扛不住”，后者更像“链路被按停”。
资金链/履约崩溃——海外仓“无法出货”
2025年末，媒体曾集中报道深圳某跨境供应链公司疑似出现经营异常：国内办公点被描述为“人去楼空”，负责人失联；更关键的是，其在美国布局的多个海外仓被卖家反馈“无法拿出货物”，涉及货值在报道中被提及达到1500万元级别。
而这类风险的要害不在于“时效变慢”，而在于履约链条突然失效：海外仓出库停滞、处置路径不清，卖家无法获得可核验的推进节点，最终只能被动进入补货、退款、追偿等高成本处置。
更值得警惕的是，海外仓“无法出货”在2025年并非孤立现象。回看年内行业舆情与多方报道，类似事件反复出现，触发原因虽各有不同（经营异常、资金链承压、内部管理失序等），但呈现出相近的演化轨迹：从延误开始，逐步演变为节点难验证、责任难界定，直至问题外溢为货主的库存与现金流压力。
外部合规、渠道风控触发的连锁反应——封仓 / 冻结 / 扣查
另一类高频风险，来自外部合规与渠道风控触发的“连锁停摆”。其典型表现并非单纯的延误，而是封仓、冻结、扣查等动作使货物在目的国端进入阶段性不可操作状态：提取无法推进、末端派送被迫中止，节点更新随之断裂。
例如，2025年7月8日，路透社曾报道意大利税务警察在相关调查中，扣押德国物流集团Rhenus在意大利单位约4,350万欧元（约5,100万美元）资产。虽说该事件并不等同于经营崩盘，但足以显示出外部合规介入足以在短期内打乱履约节奏，并将不确定性直接传导至货主端。
在末端渠道层面，2025 年对邮资、面单与账号合规的监管亦明显趋严。美国邮政监察部门在 9 月公开提示对假邮资保持高压打击态势；同年 10 月，USPS 监察长办公室发布“管理警报”，披露其在假邮资项目审计中识别到的风险点。
一旦触发风控，包裹被拦截或延后处理，卖家端往往只看到“交后端后长期无提取扫描”。当扣查、换单、改派等动作叠加发生，延误也更容易从时效问题，演变为责任难界定、损失难评估的风险事件。
两类风险之所以更容易压垮中小货代，关键在于异常承载能力不足。
一方面，大量中小货代并不掌握核心节点，海外仓、清关行、末端账号与派送资源高度依赖第三方，一旦出现封仓、冻结或渠道风控，链路极易被整体牵制，且缺乏可快速切换的备选方案。
另一方面，2025年行业整体利润空间持续承压已成共识。在低毛利状态下，换单、滞仓、补资料、二次派送等“非计划成本”一旦被拉长周期，现金流很容易失速，履约能力随之下降。
更现实的是，异常处理能力不足往往带来“信息断供”。多起事件中，真正击穿卖家信任的，并非第一次延误，而是后续节点无法核验、时间表反复调整、沟通长期停留在“核实中”。当服务商失去持续解释与推进的能力，卖家也只能提前进入止损与索赔流程。
对此你有什么看法呢？欢迎评论区交流讨论~~
2025年末的那批异常订单，就这么被一路拖进了2026。
AMZ123获悉，近日有卖家在社群发帖求助称，其通过深圳市欧X通发出的欧洲空派货物，超过50天仍未被末端提取，物流信息长期无更新。
据其晒出的截图信息，该票货物2025年11月5日入库、11月6日发出，随后轨迹显示：11月21日已清关放行，11月27日已交后端派送快递。但自“交后端”节点之后，物流轨迹便持续断更，直至卖家发帖时，已接近50天未见新的扫描记录。
更令卖家焦虑的是，沟通并未带来确定进展。该卖家称，后续线路一度调整为联邦快递（FedEx），但截至目前仍未出现提取扫描；其向欧X通客服咨询后，对方仅回复“将核实”，却迟迟未给出明确处理进度与时间表。
相关情况迅速引发业内讨论。AMZ123了解到，目前围绕这一异常，社群中主要形成了两条判断路径：
其一指向末端派送资源。
部分从业者认为，问题可能出在末端账号或交接环节，有人直言“他们末端账号出问题了”，也有人补充称“快递帐号被查了，导致末端派送出问题”，并推测货物需要重新换单后再派送。
而这一说法得到一定共鸣，有卖家表示“听说货物都要重新换单派送，很久了”。但与此同时，也有声音提出质疑：如果只是常规换单处理，“那是去年11月的事情了，都过去四十多天了”，为何至今仍未出现任何提取扫描。
值得注意的是，在这一路径的讨论中，不少人直接联想到欧X通此前曾出现过的异常处理记录。公开信息显示，其过往曾因账号风控问题，涉及大规模换单、交仓延误，并将部分积压货物分流至FedEx派送。正因有此背景，一些从业者认为，当前的停滞或与此前的处理链条存在延续关系。
其二则将判断指向海外执行端。
有人认为问题并非仅限于账号或换单，而是仓库环节出现突发状况，导致货物处于不可操作状态。对此，有物流服务商回应称，如果确认海外仓无法正常运作，“那就谈赔付了”，并提醒空派货物在目的国长期无法提取，后续处理空间会随时间迅速缩小。
截至目前，涉事货代尚未就上述卖家反馈作出公开回应。
在缺乏可核验的新节点之前，货主也很难判断这批货物究竟属于“延误型问题”，还是已经滑入更复杂的风险区间。随着等待时间持续拉长，社群中亦出现更强烈的诉求，有人提出是否需要集中维权、索赔货值。
其实复盘2025年跨境物流圈的高关注事件，“货代暴雷”更像是两类风险在反复出现：资金链/履约崩溃，以及外部合规与渠道风控触发的连锁反应。
而区别在于——前者更像“公司扛不住”，后者更像“链路被按停”。
资金链/履约崩溃——海外仓“无法出货”
2025年末，媒体曾集中报道深圳某跨境供应链公司疑似出现经营异常：国内办公点被描述为“人去楼空”，负责人失联；更关键的是，其在美国布局的多个海外仓被卖家反馈“无法拿出货物”，涉及货值在报道中被提及达到1500万元级别。
而这类风险的要害不在于“时效变慢”，而在于履约链条突然失效：海外仓出库停滞、处置路径不清，卖家无法获得可核验的推进节点，最终只能被动进入补货、退款、追偿等高成本处置。
更值得警惕的是，海外仓“无法出货”在2025年并非孤立现象。回看年内行业舆情与多方报道，类似事件反复出现，触发原因虽各有不同（经营异常、资金链承压、内部管理失序等），但呈现出相近的演化轨迹：从延误开始，逐步演变为节点难验证、责任难界定，直至问题外溢为货主的库存与现金流压力。
外部合规、渠道风控触发的连锁反应——封仓 / 冻结 / 扣查
另一类高频风险，来自外部合规与渠道风控触发的“连锁停摆”。其典型表现并非单纯的延误，而是封仓、冻结、扣查等动作使货物在目的国端进入阶段性不可操作状态：提取无法推进、末端派送被迫中止，节点更新随之断裂。
例如，2025年7月8日，路透社曾报道意大利税务警察在相关调查中，扣押德国物流集团Rhenus在意大利单位约4,350万欧元（约5,100万美元）资产。虽说该事件并不等同于经营崩盘，但足以显示出外部合规介入足以在短期内打乱履约节奏，并将不确定性直接传导至货主端。
在末端渠道层面，2025 年对邮资、面单与账号合规的监管亦明显趋严。美国邮政监察部门在 9 月公开提示对假邮资保持高压打击态势；同年 10 月，USPS 监察长办公室发布“管理警报”，披露其在假邮资项目审计中识别到的风险点。
一旦触发风控，包裹被拦截或延后处理，卖家端往往只看到“交后端后长期无提取扫描”。当扣查、换单、改派等动作叠加发生，延误也更容易从时效问题，演变为责任难界定、损失难评估的风险事件。
两类风险之所以更容易压垮中小货代，关键在于异常承载能力不足。
一方面，大量中小货代并不掌握核心节点，海外仓、清关行、末端账号与派送资源高度依赖第三方，一旦出现封仓、冻结或渠道风控，链路极易被整体牵制，且缺乏可快速切换的备选方案。
另一方面，2025年行业整体利润空间持续承压已成共识。在低毛利状态下，换单、滞仓、补资料、二次派送等“非计划成本”一旦被拉长周期，现金流很容易失速，履约能力随之下降。
更现实的是，异常处理能力不足往往带来“信息断供”。多起事件中，真正击穿卖家信任的，并非第一次延误，而是后续节点无法核验、时间表反复调整、沟通长期停留在“核实中”。当服务商失去持续解释与推进的能力，卖家也只能提前进入止损与索赔流程。
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