美东涨1.2%!春节前货量小幅上升,但多航线运价下跌!
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图源:上海航运交易所 侵删
欧洲航线本周运输需求稳中有升,上海港平均舱位利用率基本接近满载,航线运价小幅下跌。
1月16日,上海港出口至欧洲基本港市场运价(海运及海运附加费)为1676美元/TEU,较上期下跌2.5%。
在欧洲航线,临近年关各船司开启囤货接甩模式,需要保舱的建议提前占舱。

欧洲运价趋势 图源:搜航网
地中海航线与欧洲航线基本相同,即期市场订舱价格较欧洲下跌更多。1月16日,上海港出口至地中海基本港市场运价(海运及海运附加费)为2983美元/TEU,较上期下跌7.7%。
1月下旬运价整体持续下行,各船司基本单航次出特价,积极收货。地西下旬船期稳定运价差别不大,航程快的可选ZIM/EMC/OOCL。
地东目前CUL/SLS运价还在高位,小重柜优先推荐MSC,PA联盟各船司运价降幅差不多。

地东运价趋势 图源:搜航网

地西运价趋势 图源:搜航网
北美航线本周航运市场供需状况总体平稳,上海港平均舱位利用率在90%以上,部分班次满载,即期市场订舱价格小幅波动。
1月16日,上海港出口至美西和美东基本港市场运价(海运及海运附加费)分别为2194美元/FEU和3165美元/FEU,分别较上期下跌1.1%和上涨1.2%。

美西运价情况 图源:搜航网

美东运价情况 图源:搜航网
波斯湾航线目的地市场供需总体保持平衡,由于近期地缘政治因素影响,市场对未来需求预期有所下降,即期市场订舱价格下跌。
1月16日,上海港出口至波斯湾基本港市场运价(海运及海运附加费)为1694美元/TEU,较上期下跌14.5%。
近期,波斯湾航线市场行情比较淡,各船司都处于要货状态。

澳新航线市场供需总体平稳,但增长动力不足。本周,多数航商降价揽货,航线即期订舱价格再次下跌。
1月16日,上海港出口至澳新基本港市场运价(海运及海运附加费)为1151美元/TEU,较上期下跌10.1%。

澳新运价趋势 图源:搜航网
南美航线,运输供需关系总体保持平衡,船舶平均舱位利用率较前期略有回升,航商维持低价揽货策略,即期市场订舱价格小幅下跌。
1月16日,上海港出口至南美基本港市场运价(海运及海运附加费)为1195美元/TEU,较上期下跌1.1%。
有业内人士分析称,1月底之前南美西很难再有涨价的空间。而南美东航线,由于近期有船公司空班,加上YML船东的临时截提,导致月底的舱位可能开始爆舱。

南美西运价趋势 图源:搜航网

南美东运价趋势 图源:搜航网
日本航线的市场运价保持稳定。1月16日,中国出口至日本航线运价指数为943.35点。
航宝提醒各位货主、货代,掌握各航线运价趋势,出货前请查询最新船期和运价信息,提前做好发货计划。



图源:上海航运交易所 侵删
欧洲航线本周运输需求稳中有升,上海港平均舱位利用率基本接近满载,航线运价小幅下跌。
1月16日,上海港出口至欧洲基本港市场运价(海运及海运附加费)为1676美元/TEU,较上期下跌2.5%。
在欧洲航线,临近年关各船司开启囤货接甩模式,需要保舱的建议提前占舱。

欧洲运价趋势 图源:搜航网
地中海航线与欧洲航线基本相同,即期市场订舱价格较欧洲下跌更多。1月16日,上海港出口至地中海基本港市场运价(海运及海运附加费)为2983美元/TEU,较上期下跌7.7%。
1月下旬运价整体持续下行,各船司基本单航次出特价,积极收货。地西下旬船期稳定运价差别不大,航程快的可选ZIM/EMC/OOCL。
地东目前CUL/SLS运价还在高位,小重柜优先推荐MSC,PA联盟各船司运价降幅差不多。

地东运价趋势 图源:搜航网

地西运价趋势 图源:搜航网
北美航线本周航运市场供需状况总体平稳,上海港平均舱位利用率在90%以上,部分班次满载,即期市场订舱价格小幅波动。
1月16日,上海港出口至美西和美东基本港市场运价(海运及海运附加费)分别为2194美元/FEU和3165美元/FEU,分别较上期下跌1.1%和上涨1.2%。

美西运价情况 图源:搜航网

美东运价情况 图源:搜航网
波斯湾航线目的地市场供需总体保持平衡,由于近期地缘政治因素影响,市场对未来需求预期有所下降,即期市场订舱价格下跌。
1月16日,上海港出口至波斯湾基本港市场运价(海运及海运附加费)为1694美元/TEU,较上期下跌14.5%。
近期,波斯湾航线市场行情比较淡,各船司都处于要货状态。

澳新航线市场供需总体平稳,但增长动力不足。本周,多数航商降价揽货,航线即期订舱价格再次下跌。
1月16日,上海港出口至澳新基本港市场运价(海运及海运附加费)为1151美元/TEU,较上期下跌10.1%。

澳新运价趋势 图源:搜航网
南美航线,运输供需关系总体保持平衡,船舶平均舱位利用率较前期略有回升,航商维持低价揽货策略,即期市场订舱价格小幅下跌。
1月16日,上海港出口至南美基本港市场运价(海运及海运附加费)为1195美元/TEU,较上期下跌1.1%。
有业内人士分析称,1月底之前南美西很难再有涨价的空间。而南美东航线,由于近期有船公司空班,加上YML船东的临时截提,导致月底的舱位可能开始爆舱。

南美西运价趋势 图源:搜航网

南美东运价趋势 图源:搜航网
日本航线的市场运价保持稳定。1月16日,中国出口至日本航线运价指数为943.35点。
航宝提醒各位货主、货代,掌握各航线运价趋势,出货前请查询最新船期和运价信息,提前做好发货计划。







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