近期，美森轮船对外宣布了一个好消息，那就是对部分干电池降低接货门槛，货主不再需要提供MSDS（化学品安全技术说明书）以及认证文件。
根据美森对外公告内容显示，以下电池型号无须提供MSDS等资料：
但卖家朋友仍需注意两点内容，即首先要保障电池包装完好无损且不存在短路风险；其次对于不在上述清单内的电池及其电子产品，先前的审查要求依旧有效。
美森此次针对干电池接货措施的简化，是在充分考虑客户痛点与安全责任后所做出的行动，指在为客户创造最大程度的便利。
所以，目前如果有卖家朋友的产品涉及到以上清单中的电池型号，则在选择美森轮船渠道时，可以免于MSDS等资料的审核，快速出运。
MSDS是什么？
在跨境物流运输当中，MSDS是指Material Safety Data Sheet，即化学品安全技术说明书，亦可译为化学品安全数据说明书或化学品安全说明书。
MSDS是化学品生产商和进口商用来阐明化学品的理化特性（如pH值、闪点、易燃度、反应活性等）以及对使用者的健康（如致癌、致畸等）可能产生的危害的一份文件。
化学品（如酸、碱）、危险货物（如烟花爆竹）、含有化学成分的产品（如化妆品）、电池类产品（如锂电池、干电池）等这几类产品在跨境物流运输时，通常都需要按要求提供MSDS文件。
不同国家对于化学品的运输环境和规定不同，MSDS可以帮助运输人员了解货物的危险特性，从而采用适当的包装、标记和运输方式。此外，如果在运输过程中发生意外事故，MSDS也能够为急救人员提供关键信息，帮助他们快速、有效地采取措施进行应对。
我该如何确定产品是否属于危险品？
像上述提到的清单，如果在清单内的产品，即属于普货，不再需要提供MSDS以及运输鉴定报告等资料，即可按照普通货物进行订舱。
但现实中更多的是清单外没有提到的内容，这个时候，要想确定产品是否属于危险品，是否能运输就还是要看MSDS以及运输鉴定报告的结果。
如果MSDS结果显示该产品不属于危险品，那么这类产品可以按普货及船司要求订舱操作；如果运输鉴定报告结果显示为非限制性货物，那么说明该产品可以走此类运输方式。
如果运输鉴定和MSDS结果显示为危险品，那么就需要遵循以下危险品订舱操作：
出入境危险货物运输包装使用鉴定结果单（危包证）
出入境货物包装性能检测结果单（性能单）
UN38.3试验检测报告（电池需要）
中文MSDS
运输鉴定报告
危险品标签
危险品拖车及监装
危险品舱位+海事申报
危险品商检通关单（看商品编码，非法定危险品基本不用）
除此之外，危险品出运要规范化包装和贴标。
危险品如何规范化包装和贴标？
01选择合适的包装材料
🔴对于液体危险品，应使用耐腐蚀的塑料容器或者特制的玻璃容器，并且这些容器要有良好的密封性，防止液体泄漏；
🔴对于固体危险品，要使用坚固的木质或金属外包装，并且内部要使用泡沫塑料等缓冲材料将产品分隔固定；
🔴对于压缩气体或液体，其包装本身就是耐压的特制钢瓶，并且要符合国际标准。
02包装强度和完整性
包装应具有足够的强度来承受正常运输过程中的震动、堆叠和压力。包装的设计和制造要经过严格的测试，如跌落试验、堆码试验等。此外，包装必须保证完整性，任何破损或缺陷都可能导致危险物质泄漏或其他安全事故。
03规范性贴标
标签必须标明货物的名称、危险类别和联合国编号（UN 编号）。
货物名称要准确、清晰，符合国际化学品命名规则或相关行业标准。危险类别标签是根据货物的危险性质划分的，如 “易燃液体”、“爆炸品”、“有毒物质” 等标签。
/图源：网络
UN 编号是国际上统一用于识别危险货物的四位数字编号，例如，锂离子电池的UN编号是3480或3481，这个编号可以让运输人员快速查询和了解电池的危险特性和运输要求。
如果电池产品属于第九类杂项危险物质和物品（如锂电池在空运时被归类为第九类危险货物），需要贴上相应的第九类危险货物标签，标签上应包括联合国编号（UN 编号）。
/图源：网络
电池标签的规格：
🔴电池标志尺寸：长100mm*宽100mm
🔴电池标志最小尺寸：长100mm*宽70mm
根据最新锂电池标志的7.1.5.5版本内容显示，已经取消了在标记上提供电话号码的要求。过渡期到2026年12月31日，在过渡期内：长100mm*宽100mm的电池标记（含有电话标志）可以继续使用，或者使用最新不含有电话的标记也是正确的。附上最新要求的电池标记（横线删除电话）：
一直以来，带电产品因其特殊属性，在跨境物流运输方面的要求就比较的严格，一些卖家为了省事就选择瞒报或者不报，这样的做法是非常不可取的，因为瞒报/不报，一旦被查出，将产生高额的罚款，严重时还可能需要承担法律责任。
在此，我们还是建议卖家朋友在出口电池或带电的产品时，一定要按要求如实申报，如果您对产品是否能出运以及需要的何种资料还有疑惑，也可同我们的销售经理联系~
