图源：网络PART.01市场饱和与卖家的焦虑跨境电商的热潮曾吸引无数卖家涌入亚马逊平台，希望在这个全球市场上分得一杯羹。然而，随着市场的逐渐饱和，低客单价产品的卖家们开始感受到了前所未有的压力。在亚马逊上经营多年的卖家Menga，感叹道：“销量和利润都在下滑，产品的生命周期也大大缩短，现在的市场环境真的很艰难。”PART.02利润缩水，卖家面临抉择低客单价产品曾经是许多卖家的致富捷径，但随着竞争的

出口英国的卖家注意！针对绝大多数的消费类联网产品的《产品安全和电信基础设施法案2022》即将于4月29日生效并强制执行。违规企业将面临高达1000万英镑或占其全球营业额4%的罚款。https://www.gov.uk/government/publications/the-uk-product-security-and-telecommunications-infrastructure-produ

最近，有卖家爆料称三月份的时候单量就不稳定，到了后半月更是逐日递减，而进入四月，很多亚马逊卖家的订单依然萎靡不振，因此陷入焦虑状态。事实上这样的现象出现在了诸多卖家身上，有许多卖家反映，他们的销量和利润都出现了明显的下滑，甚至有一些卖家几乎陷入了停滞状态，原本想在复活节实现销量逆袭的卖家，也接连收到了“订单拦腰斩”，可真是没有最差只有更差。“4月挺好的，主打一个没有单。都不是腰斩，是脚脖子往上斩。

今天要讲的其实不是一件新鲜事跨境大卖告了自己的创始人诉讼被广深中院给受理了孙蔡二人要用法律解决问题了不过以这法院的繁忙程度二人正式对簿公堂至少还要半年公告显示被告的有四人都是ZB原来的高层其实也不算是大卖自己告了创始人而是星徽的老蔡告了老孙现在ZB里面都是星徽的人要求四人一共赔大概是2.4个小目标 星徽诉讼事实和理由大概是这个意思：ZB的这几年走的下坡路你们四个人要负主要责任星徽的逻辑也很简单：如

央视新闻消息，据《国会山报》当地时间4月8日报道，美国负责清理马里兰州巴尔的摩被撞大桥残骸的工作人员已经开始卸除撞桥货轮上的集装箱。根据美国主要桥梁统一响应指挥部的声明，工作人员于7日开始卸除集装箱，如果天气允许，清理团队将在接下来的几天里继续。指挥部表示，卸除集装箱是安全移动船只和重新开放航道的“关键一步”。当地时间4月8日，美国白宫发表声明称，在巴尔的摩“弗朗西斯·斯科特·基”大桥坍塌事故后，

流程复杂怎么看自己出单了没啊单子好少啊怎么没有经理对接啊扎心了，入坑谁跑通了全流程千辛万苦囤货过去咋没消息了呢这些问题都将在今年获得明显改善，如果你本身有在做全托管模式，那么Shopee这个渠道在2024年一定不能放过。我们从内部知情人士处获得可靠消息：Shopee今年将着力布局全托管，原先做跨境业务线的人也有不少被调往全托管条线，此外还在大量招聘新的人员补充到全托管业务中去。可以看出，Shope

文章开头问大家一个问题：做亚马逊乃至跨境，到底什么为王？产品？流量？性价比？还是供应链？小羽个人认为它们都是只不过每个阶段的王是会换位的跨境电商的发展是分阶段的就以咱们的观察来看是这样的：早期掘金期→疫情狂飙期→品牌降温期→精细发展期每个阶段咱们认知也在变化小羽先说结论，现阶段是供应链为王这说明“流量为王”错了？没错，放在早期掘金期以及现在的兴趣电商不赞同的人都是SB早期亚马逊很缺商品敢上就敢爆单

高货值产品的运营核心核心搭建:供应链 物流 备货计划（调研很重要） 售后很多运营现状：大部分运营基本都是纯广告（拼低价）目前我们掌握了卖高价还可以出很多订单的策略，另外不单纯仅仅是广告，还有更多低成本打造高利润玩法转化率方面：核心还是在于如何低成本持续上评论目前我们已经是测出了几种低成本高效持续上评论的有效手法，既能保证安全，同时低成本持续获取评论玩法，本次爆款训练营将完美解决这个问题，心动不

这是跨境易税通第566篇原创文章，正文1649字，阅读约5分钟。根据公众号平台最新的推送规则，如果不想错过跨境易税通的文章，记得标星标哦，以前加过的也需要重新添加，这样每次新文章推送才会第一时间出现在你的订阅列表里。人生总会有遗漏，但是不要忘记“添加星标”哦! ! 黄金价格在过去半年中经历了显著的上涨。从2023年10月的低点大约1816.5美元/盎司，到2024年4月的超过2300美元/盎司，黄

近日，马士基官网发布公告称，自5月10日起，马士基OC1航线将恢复通过巴拿马运河航行。图源：马士基官网 侵删恢复后，OC1航线新的挂靠港序为：费城-查尔斯顿-巴拿马运河-巴尔博亚-陶朗加-悉尼-墨尔本-查尔莫斯港-陶朗加-巴拿马运河-曼萨尼约-克里斯托瓦尔-卡塔赫纳。掌握国内港口出口船期安排，登录搜航网一键查询据了解，马士基的OC1航线为澳大利亚至美东航线，此前由于巴拿马运河水位降低，船舶被限制通