外贸业务员swot分析
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swot分析法的内在因素和外在因素的含义和区别
SWOT分析法是一种常用的战略分析方法，它以内部环境的强势和弱势因素、外部环境的机会和威胁因素作为分析的依据。内在因素即公司自身内部的优势和劣势，也就是Strengths（优势）和Weaknesses（劣势）两个方面，外在因素则指公司所处的外部环境中的机会和威胁，也就是Opportunities（机会）和Threats（威胁）两个方面。
其中，Strengths指的是企业内在的竞争力和优势，可能包括强大的品牌实力、广泛的渠道网络、高品质的产品或服务等等；Weaknesses指的是企业自身存在的薄弱环节以及需要改善的方面，可能包括营销能力的不足、管理流程的不完善、产能有限等等。而Opportunities指的是企业利用外部环境中的机遇而获得的潜在利益和竞争优势，可能包括市场发展趋势的变化、技术变革的进展等等；Threats指的是企业在外部环境中可能面临的潜在危险和挑战，可能包括竞争对手的迅速崛起、政策的调整、技术问题等等。
在SWOT分析中，内在因素和外在因素的区别在于它们的来源和影响范围，内在因素主要涉及公司自身能力和资源配置，而外在因素则更多地涉及外部环境的变化和市场需求的变化。因此，了解和分析内在因素和外在因素，有助于企业更好地把握自身优势和劣势，抓住市场机遇，应对潜在威胁。
我国中小企业国际贸易的swot分析
中国第三方物流的优势(Strength)
按照第三方物流供应商的不同，其优势在于：传统的大型国有运输与仓储企业拥有全国性的网络和许多运输和仓储资产，且与中央与地方政府关系良好；新兴的物流公司中，私有和合资企业的业务地域、服务和客户相对集中，效率相对较高，增长极快；生产与流通企业的内部物流部门主要是为内部客户服务，具有专长，虽然资产有限，但网络覆盖性良好。
我国整体物流业建设的发展水平取得了显著的进步，主要表现在：
物流基础设施建设
截止1999年底，我国运输总里程已达350多万公里，初步建立起以铁路为骨干、公路、民航等多种运输方式协调发展的运输网络。
物流装备水平
截止1997年底，我国铁路机车拥有量达到15335台；民用汽车拥有量达到1219万辆；机动运输船舶净载重吨位达3875万吨；民用飞机达到700余架。
同时大力发展集装箱运输，使物流装备水平有了很大的提高，适应了物流技术的现代化趋势。
仓储业飞速发展
加快了对原有仓库和仓储设施的技术改造，提高了机械化作业水平；在国内一些主要大中城市新建了现代化的作业仓库，从过去单一的存储服务逐步转变为综合性的服务，重视运输、装卸、信息等方面的协调，相对减少了一些不合理的流通环节，降低了物流费用。
中国第三方物流的劣势(Weakness)
按照第三方物流供应商的不同，分述它们的劣势所在：传统的大型国有运输与仓储企业冗余人员比例很高，效率低，注重内部的企业文化而不是以客户和绩效为导向；新兴的物流公司只拥有有限的固定资产，对市场扩张缺乏有力的财务支持以及有效的内部管理体系；生产与流通企业的内部物流部门难于吸引更多的外部客户，且其战略和未来定位受到母公司的极大影响。
中国第三方物流供应商功能单一，增值服务薄弱
大多数物流企业只能提供单项或分段的物流服务，物流功能主要停留在储存、运输和城市配送上，相关的包装、加工、配货等增值服务不多。物流服务商的收益85%来自基础性服务，增值服务及物流信息服务与支持物流的财务服务的收益只占15%。
增值服务主要是货物拆拼箱，重新贴签/重新包装，包装/分类/并货/零部件配套，产品退货管理，组装/配件组装，测试和修理。
整个第三方物流市场还相当分散，第三方物流企业规模小，专业化程度不高
目前我国物流运输、仓储的现代化水平也不高，物流中心和配送中心的建设以及集装箱运输的发展还比较缓慢，物流企业专业化操作程度较低，这直接导致了物流作业过程的效率低下、成本过高，从而很难为合资企业或外资企业提供综合性的物流服务。
物流人才匮乏，管理水平较低
物流供应商认为阻碍其发展的一个最大障碍是很难找到合格的物流管理人员来推动业务的发展。由于我国物流业还处在起步阶段，高等教育和职业教育尚未跟上，从而人才缺乏，素质不高。
中国第三方物流的机会(Opportunity)
商品的大流通对仓库的需求量增大
加入WTO以后，我国将获得100多个国家的最惠国待遇和市场准入机会，我国也将按照发展中国家的水平降低关税，市场向外开放。
国际国内两个市场联动，进出口的商品将大幅度增长，商品的大量流通，也就需要大量的仓库来储存，这对国内仓储企业是个千载难逢的机遇。
商品大流通将会带动加工、包装、配货、装箱等增值服务的发展
加入WTO后，进出口商品多了，由于国内外客户的需求的多样性，要求第三方物流企业为之提供加工、包装等增值服务。
对于功能齐全的现代物流企业来说，更能掌握这些服务贸易机会。
加入WTO将为物流专业人员带来更大的学习机会
入世后，大量外资物流企业将进入中国市场，这些企业普遍采用的是雇员本土化，需要中国物流专业人员为其从事管理和具体操作，这样，我国物流专业人员将有机会接触到国际物流服务规则，了解国际物流动态，从而在工作实践中不断增长才干，提高自身素质。
中国第三方物流面临的威胁(Threat)
国外物流企业先进的物流管理理念和方式将给我国物流业带来很大冲击，使之处于不利的境地
由于长期实行的计划经济体制和受经济发展水平的制约，我们对现代物流的认识和实践，与发达国家相比还存在较大的差距。
国外物流企业将凭借其熟练的物流操作手段、高度的专业化作业等方面的优势会对我国物流企业构成强大的威胁
国外物流企业有一系列的现代物流手段、丰富的行业知识和实际运营经验，这些企业一旦大量涌入我国，拥有了分销、控股权和自己在中国市场流通的渠道和网络，就能将销售物流和售后服务过程变成一个高效率的有机体。
国外物流企业有来自总部强有力的财务支持，资金充裕，设备先进，能够适应不同客户的不同要求，这将给我国物流企业规模的扩大带来威胁我国企业物流设施设备落后、老化，机械化程度不高，不符合客户的特定要求。
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swot是什么贸易术语
SWOT是一种战略贸易术语，也是一种贸易战略分析方法，用来确定企业本身的竞争优势（strength），竞争劣势（weakness），机会(opportunity)和威胁（threat），从而将公司的战略与公司内部资源、外部环境有机结合。
因此，清楚的确定公司的资源优势和缺陷，了解公司所面临的机会和挑战，对于制定公司未来的发展战略有着至关重要的意义。
上汽集团跨国经营的swot分析
SWOT分析是一种常用的战略分析工具，通过评估企业的内部优势（Strengths）、劣势（Weaknesses）、机会（Opportunities）和威胁（Threats），以确定企业的战略方向和发展策略。以下是对上汽集团跨国经营的SWOT分析：
上汽集团跨国经营的优势：
1.强大的品牌影响力：上汽集团是中国最大的汽车制造商之一，拥有多个知名品牌，如荣威、名爵等，在国内市场具有较高的知名度和品牌认可度。
2.大规模生产能力：上汽集团拥有先进的生产设施和大规模的生产能力，可以满足全球市场的需求。
3.丰富的产品线：上汽集团生产各类汽车，包括轿车、SUV、MPV等，满足不同消费者的需求。
4.先进的技术研发能力：上汽集团在技术研发方面投入大量资源，具备较强的技术创新能力。
上汽集团跨国经营的劣势：
1.国际市场经验不足：相比其他国际汽车制造商，上汽集团在国际市场的经验相对较少，可能在国际市场的竞争中处于劣势。
2.品牌认知度有限：尽管在国内市场有较高的知名度，但在国际市场上，上汽集团的品牌认知度相对较低。
3.全球销售和服务网络不完善：与国际知名汽车制造商相比，上汽集团的全球销售和服务网络尚不完善，可能影响其在国际市场的销售和售后服务。
4.跨国经营管理能力有待提高：跨国经营需要具备丰富的管理经验和能力，上汽集团在这方面可能需要进一步提高。
上汽集团跨国经营的机会：
1.全球汽车市场需求增长：随着全球经济的增长和人口的增加，全球汽车市场需求有望持续增长，为上汽集团提供了广阔的市场机会。
2.政府支持：中国政府鼓励企业“走出去”，开展跨国经营，为上汽集团提供了政策支持和鼓励。
3.新能源汽车发展：随着环保意识的提高，全球新能源汽车市场发展迅速，上汽集团在新能源汽车领域具有一定的技术优势，可以抓住这一机会。
4.国际合作与并购：通过与国际汽车制造商合作或进行跨国并购，上汽集团可以迅速提升其在国际市场的竞争力和知名度。
上汽集团跨国经营的威胁：
1.国际竞争激烈：国际汽车市场竞争激烈，上汽集团需要面对来自国际知名汽车制造商的竞争压力。
2.贸易保护主义：部分国家采取贸易保护主义政策，对进口汽车设置关税和非关税壁垒，可能对上汽集团的出口业务造成不利影响。
3.原材料价格波动：汽车制造所需的原材料价格波动
