既然亚马逊不仁，那我就不客气了啊~

周末来临之前，还能收到来自亚马逊的噩耗，瞬间感觉周末都没心情出去玩了，决定晚上自己个儿点个小龙虾，抚慰一下我受伤的心灵。

我都懒得仔细点进去看，大家已经解读得七七八八了，我就不费那个神了，免得大周末的反复被摧残，叫AI来总结一下好了。

首先是关于配送费：

高客单还好还好，我的利润比较高，还能再撑撑。10美金以下的低客单价，我的产品主要是非服装类的大号标准尺寸，配送费不变，好险，明年安全，后年就说不准了，大概率没那么仁慈，连续两年不涨。

卖家们都在呼吁，让平台把低配送费的对应价格线从10美金上涨到12或者13美金，让卖家们有口饭吃。呵呵，早点睡觉好了，梦里啥都有。没有TK没有TEMU之前，这种愿望还有可能实现。

仓储费，初看“取消”两字，还以为人家真的善心大发了，仔细一看，“仓储利用率附加费”是取消了，而这个费用其实被征收的概率还挺低的，要多项条件达成才会收取，我印象中，自己是从来没有被收取过的，即使是超龄库存费收了好几百美金一个月的时候也没有。这项费用取消带给大多数卖家的好处，约等于“无”吧？

然后是“超龄储存费”，好家伙，那哪儿是取消啊，只是合并到月度仓储费里面去了而已，而且说不定费用还更高了。另外还能不能更清晰看到每个产品的清晰费用预测？一脸问号，到时看看。

低库存水平费，这个感觉是更仁道了。我现在就有一个产品被收取了这个费用，但其实是因为季节性原因导致的备货量自发性减少，实在不该收取这个费用的。这个就不吐槽了，新规定比以前更合理了。

低成本清货的“买X送Y”路径也开始收费了，实属不明白，卖家都失意挥泪甩卖了，亚马逊还要来伤口上撒盐，于心何忍呢？2026年第三季度的平台净利润不是都到了200多亿吗？

AWD处理费和运输费皆上涨了，2026现行的处理费是$1.4/箱，运输费是$1.4/箱，对比涨价后的费率，还算是小幅上涨。但仓库存放超过12个月的库存按标准费率的2.5倍收费，这项规定是以前没有的，完全是新多出来的费用，看来AWD的存放时间也需要压缩了。AWD今年爆仓严重，超时费的增加也是早就预测到了的。

既然这样，那我也不客气了，今天把一部分售出率低的产品涨了个价。首先得把库存量压下来了，也能把压在库存的资金空出来开发新品，这个角度来看，也不算啥坏事，逼着我断舍离。