马士基近日发布通知称，将根据预计的需求下降以及假期期间货物操作人员减少的情况，对远东至欧洲航线网络进行调整。

马士基表示，此次调整的总体目标是尽量减少黄金周前后对客户的影响，并通过结构性调整和替代航线，提高供应链的可预测性。

3个航次将实施停航

根据马士基公布的信息，此次调整涉及AE15、AE12和AE1三项服务，共有3个航次安排停航（Blank Sailing）。

具体如下：

从时间来看，相关调整主要集中在国庆黄金周前后。

其中，AE15服务青岛港的航次预计于9月28日离港；黄金周之后，AE12宁波始发航次预计于10月8日离港，AE1上海始发航次预计于10月10日离港。

赫伯罗特（Hapag-Lloyd）宣布调整多条远东至北美航线的船期安排，涉及北美西海岸和东海岸相关航线，部分航次将取消或调整。

WC2航线：取消上海一个航次

在WC2航线上，原计划由“Guthorm Maersk”轮执行的640E航次将取消上海港挂靠。

根据原计划，该轮原定于2026年10月10日，即第40周，从上海港出发。

赫伯罗特表示，尽管取消上海港此次航次安排，天津新港、青岛和釜山的相关挂靠安排仍将保持不变。

US2航线：取消宁波一个航次

在US2航线上，原计划由“Navios Unison”轮执行的641E航次将取消宁波港的此次航行安排。

该轮原计划于2026年10月7日，即第41周，从宁波港出发。

赫伯罗特表示，将通过US1航线提供替代运输安排。其中，“Maersk Shams”轮将于2026年10月2日从越南海防港出发，并将额外挂靠美国诺福克港。

AA7航线：取消宁波一个航次

此外，在AA7航线上，原计划由“Wan Hai A13”轮执行的航次也将取消。

该轮原计划于2026年10月1日，即第40周，从宁波港出发。

8月24日和8月26日，MSC连续发布两份客户公告，宣布针对今年黄金周期间的亚洲至欧洲、亚洲至美国航线进行运力调整。

目前已确认的取消航次达到6个。其中，亚洲至欧洲航线取消4个航次；亚洲至美国西海岸航线取消2个航次。

MSC表示，预计黄金周假期期间及前后，市场需求将放缓。

亚洲—美国西海岸：2个航次取消

8月26日，MSC发布《2026 Golden Week Sailing Programme - Trade Asia to USA》公告。

此次涉及：第40周 ORIENT航线，航次GO640N；第41周 PEARL航线，航次GO641N。两个航次将被取消。

MSC同时表示，客户仍可以正常订舱，公司将通过其他替代服务安排应急方案。

从航线覆盖来看，ORIENT服务连接青岛、宁波、上海、釜山和长滩；PEARL服务则连接盐田、厦门和长滩。

也就是说，这次调整涉及的都是亚洲至美国西海岸的重要货流通道。

亚洲—欧洲：再取消4个航次

在美国航线之前，MSC已经对亚洲—欧洲网络进行了类似调整。

8月24日，MSC发布黄金周航行计划公告，宣布因预计黄金周期间需求放缓，对亚洲至欧洲航线网络进行运力调整。

其中：

亚洲—地中海航线：第39周 JADE航线取消1个航次。

亚洲—北欧航线：第40周 SWAN航线取消1个航次；第40周 BRITANNIA航线取消1个航次；第41周 LION航线取消1个航次。

加上亚洲—美国西海岸航线的2个航次，MSC此次黄金周运力调整已涉及6个航次。

同样，MSC表示客户可以继续正常订舱，并将通过其他替代服务安排货物运输。

黄金周是亚洲出口航运市场传统的需求调整节点。每年10月初，中国制造业、工厂以及部分物流节点进入国庆假期，货物出运节奏会出现变化。

对于船公司而言，黄金周前后通常需要提前判断货量变化，并通过取消部分航次来匹配市场需求。