DP World拟于11月下旬开通中非周班：串联中国三港与达累斯萨拉姆、马普托

BYBPORT | 在非洲

1. 摘要

中国至东非、南部非洲的海运将增加一个航线选择。DP World于11月2日宣布，计划在2026年11月下旬推出China Africa Link周班服务，挂靠上海、宁波、南沙，以及坦桑尼亚达累斯萨拉姆港和莫桑比克马普托港。目前公布的是开航计划，货主仍需等待具体首航船期与订舱安排。来源：DP World官方公告

2. China Africa Link公布挂港顺序，连接中国出口口岸与非洲两大市场

根据DP World公告，新服务由旗下Shipping Solutions AMEA业务运营，计划每周一班。公布的完整挂港顺序为：上海—宁波—南沙—马来西亚巴生港西港—达累斯萨拉姆—马普托—新加坡—上海。航线将连接中国主要出口口岸与东非、南部非洲市场，并经东南亚港口形成往返循环。

公司列出的货物类型包括中国出口的机械、电子产品、建筑材料和汽车零部件，以及非洲出口的农产品、矿产品等商品。公告同时提及，DP World正在推进马普托集装箱码头1.65亿美元扩建，并已承诺投入超过5亿美元用于达累斯萨拉姆港现代化建设；这些投资与新航线共同构成其非洲运输网络布局。来源：DP World官方公告

截至该公告发布，新服务尚未开航。公告没有列出具体首航日期、各港截关时间、港到港运输天数、投入船舶数量和运价。因此，现阶段可以确认的是计划挂港范围与周班频率，实际订舱条件仍需向承运方核实。

3. 非洲物流科技指南点评

对中国货代和在非经营企业而言，新增周班提供了比较运输方案的机会。采购和补货计划是否值得调整，要看开航后的实际表现。

建议重点比较三项指标：从中国起运港至目的港的实际运输时间、包含目的港费用的总成本，以及卸船后提箱和内陆配送所需时间。尤其是交货地点位于内陆的订单，报价比较应延伸至最终仓库，避免仅凭海运费判断整条链路是否更划算。

首航后，还应持续记录准班率与实际到货时间，再决定是否将该航线纳入固定补货安排。