运费预警！马士基、达飞、ONE接连调整附加费，8月海运成本或继续承压
1996近期，国际航运市场再度受到地缘局势、燃油成本及旺季需求等多重因素影响。红海航线安全风险出现新变化，多家国际船公司也陆续调整旺季附加费（PSS）和紧急燃油附加费（EFS）。随着传统运输旺季临近，全球海运价格或面临进一步波动...
近日，红海及周边海域安全形势再次引发关注。根据MarineTraffic船舶追踪数据显示，本周三共有4艘油轮在红海区域改变航行计划，其中两艘船舶将目的地调整为苏伊士运河方向，另外两艘则显示驶向红海开放水域。
此前，也门胡塞武装曾发布警告，要求船只避免前往沙特阿拉伯相关港口。在这一背景下，部分船舶运营商开始重新评估红海航线风险，并通过调整航向降低潜在安全威胁。在航线风险之外，随着下半年传统运输旺季到来，船公司也开始密集调整费用政策。
近日，马士基发布多项旺季附加费（PSS）调整通知，自7月下旬至8月初起，对远东至北欧、地中海、南亚以及东非等多个市场进行费用调整。
其中，远东亚洲至北欧、地中海航线自7月22日起（韩国起运货物8月1日起）继续征收旺季附加费。其中20英尺集装箱收费500美元/箱，40英尺及45英尺集装箱收费1000美元/箱。
针对远东亚洲至叙利亚航线，20英尺箱型收费440欧元/箱，40英尺及45英尺箱型收费880欧元/箱。
与此同时，马士基也对部分航线费用进行了下调。远东亚洲至印度皮帕瓦沃、那瓦舍瓦、蒙德拉以及巴基斯坦港口的旺季附加费调整后，所有箱型统一降至300美元/箱。
而远东亚洲至斯里兰卡航线，则将从7月22日起征收新的旺季附加费，所有箱型统一为300美元/箱。
此外，中国大陆及中国香港至坦桑尼亚达累斯萨拉姆航线，自8月1日起上调旺季附加费。其中20英尺集装箱提升至1200美元/箱，40英尺及45英尺集装箱提升至1800美元/箱。
除了旺季附加费调整外，燃油成本上涨也成为船公司提高运输费用的重要因素。
近日，达飞与海洋网联船务（ONE）先后发布紧急燃油附加费（EFS）调整通知：自2026年8月1日起，对全球长途及区域内航线实施新的紧急燃油附加费。
按照新标准，长途主航向航线中，干箱增加150美元/TEU，冷藏箱增加165美元/TEU；回程方向干箱增加75美元/TEU，冷藏箱增加90美元/TEU。区域内航线则按照干箱75美元/TEU、冷藏箱90美元/TEU执行。
ONE则计划自2026年8月15日起实施新的EFS标准。长途主航向航线干箱增加75美元/TEU，冷藏箱增加100美元/TEU；回程航向及短途航线收费相对降低，干箱增加38美元/TEU，冷藏箱增加50美元/TEU。
随着燃油、人工以及运营成本持续上涨，业内预计未来一段时间内，船公司仍可能通过附加费形式缓解成本压力。
目前，国际物流市场正处于旺季启动阶段，红海局势、燃油价格变化以及船公司费用调整相互叠加，海运成本存在进一步波动可能。
