AMZ123获悉，近日，美国贸易代表办公室（USTR）在《联邦公报》发布提案，拟把对华海事相关收费的暂停期限再延长两个月，并就此公开征求意见。
这项收费源于USTR依据《1974年贸易法》第301条款，针对中国在海事、物流和造船行业的主导地位发起的调查，原本计划对和中国有关联的船舶征收港口费。相关收费原定自2025年10月落地，2025年11月中美达成贸易安排后，USTR宣布暂停收费一年，暂停时间为2025年11月10日-2026年11月9日。
收费规则分为两类，中国企业持有或运营的船舶，按每净吨50美元征收，后续还会逐年提价；由非中国运营商使用、但在中国建造的船舶，取每净吨18美元或每卸集装箱120美元两者中的较高标准计费。这套措施同时包含针对中国制造岸桥等港口设备加征额外关税的安排。
2026年10月中旬，多名航运业内人士传出消息，美国计划再度延期大约两个月，新截止时间大概率落在2027年1月10日前后，给中美继续谈判留出空间。到10月23日，USTR启动法定流程，正式提案将暂停期延至2027年1月9日，延期范围涵盖海事运输服务费以及配套的部分关税。
在提案设定的这段延期窗口期，也就是2026年11月10日至2027年1月9日，相关主体不用缴纳上述费用。本次公众意见征集将在2026年10月30日结束。
美国煤炭、金属出口企业对这次延期十分关注。这类航线里，中资关联船舶占比不低，延期能给出口商和船东争取短期缓冲，减轻当下的成本压力，但这不代表收费政策会永久取消。
USTR表示，延长暂停期，目的是继续和中方就本次调查覆盖的相关做法、政策开展磋商。提案能否落地，要看公众反馈，以及后续美方的最终决定。
作者✎ TEN/AMZ123
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