美线运价持续走强，亚马逊FBA也要涨价，本周货该怎么发？
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铭志国际物流，深耕国际物流15年，专注为跨境卖家提供中美加物流运输一站式解决方案，涵盖美国、加拿大、墨西哥物流全程运输、整柜拼箱、海外仓服务。点击了解详情>"带你了解铭志国际物流"。
01
运价三连涨
美线持续走强
4月10日，上海航运交易所发布最新一期上海出口集装箱运价指数（SCFI），报1890.77点，较上期上涨35.81点，涨幅1.93%，已经实现了连续三周回升。
美线领涨，东西海岸分化明显，从航线表现来看，北美航线持续走强，成为本轮运价上涨的主要驱动力。
具体而言：
上海至美西航线：运价上涨8.2%，报2552美元/FEU；
上海至美东航线：运价上涨4.9%，报3518美元/FEU。
两大航线价差扩大至约966美元，美东航线溢价优势进一步凸显。业内普遍认为，本轮美线运价上涨主要由两方面因素推动：
船公司持续通过减班、控舱策略收紧运力，美东航线舱位紧张，部分航次已接近满载；
美国市场需求整体保持平稳，对即期运价形成有力支撑。
据行业人士反馈，当前市场实际报价已高于SCFI指数水平：美东航线约3700美元/FEU，美西航线现货价格约2700-2800美元/FEU。
图源：pexels
对卖家影响
海运成本明显上升，美东航线涨幅虽小于美西，但绝对运价更高，整体物流支出增加。另外燃油附加费、战争风险保险费等附加成本可能继续上调。
若美东舱位紧张，订舱难度加大，需提前规划出货节奏。航程延长可能导致库存周转变慢，资金占用增加。
铭志发货建议
当前运价三连涨叠加地缘风险，短期下行空间有限，铭志国际建议有明确订单的货物，卖家可尽快安排出货，避免后续运力进一步收紧导致舱位紧张。（有发货需求可随时联系我们铭志业务员）
在航线选择上，美西运价涨幅更高但基数仍低于美东，若货物目的地靠近美国中西部，美西到港后通过铁路或公路联运，整体成本可能仍比直发美东划算；
而美东舱位紧张且溢价明显，非急需货物可优先考虑美西航线或适当延后发货，以平衡成本与时效。
02
美线港口
亚马逊仓库本周详情
近期美国海关加强合规审查，巴尔的摩、杰克逊维尔、达拉斯等港口查验率显著上升，重点核查申报货值真实性及进口商资质有效性。
洛杉矶港、迈阿密港、奥克兰港均出现不同程度的拥堵，平均延误2-3天。目前拥堵主要集中在船舶等待泊位及港区提柜环节，建议预留额外缓冲时间。
亚马逊仓点也出现了变动：
GEU5、MCI3、MEM6、MWH1、PPO4、SAV3已经停止接收FBA货物，停止批约。
即将转型的仓库有：AMA1、LAN2、RDU4、SJC7、WBW2，暂时还可以批约和派送。
图源：pexels
对卖家影响
美线港口正常拥堵，叠加亚马逊部分仓点关闭，整体物流时效可能会延长3-5天。对于已经关停的仓库，有些卖家货件已经创建，货物在途中可能面临改仓的风险。
另有其他仓库转型中，卖家创建货物前必须了解清楚，避免不必要的事情发生。
铭志发货建议
美线港口查验情况一直趋严，铭志国际建议卖家提前备好各项采购合同、付款凭证等证明文件，确保申报信息与实际一致，避免因查验延误导致上架时间延误。
另外对于已关闭仓库的货物，如果你已经创建货件并发货，建议立即转仓至附近替代仓点。
还有即将转型的5个仓库，有在途货物建议加速入仓，新货件避免再创建计划。创建货件前务必在卖家后台确认仓库可用性，避免货件被自动分仓至异常网点。
03
亚马逊FBA费用
即将涨价
亚马逊近日发布公告，自2026 年 4 月 17 日起，对北美、欧洲站点 FBA 配送费加收临时燃油与物流附加费，费用按FBA 配送费金额的百分比计收，不计入商品售价。
费率与生效时间如下：
北美站（美国、加拿大）FBA 配送：加收3.5%，4 月 17 日生效；
适用范围：含美国发往加拿大、墨西哥、巴西的 FBA 远程配送MCF 多渠道配送 + 美国 Buy with Prime：5 月 2 日同步加收 3.5%。
欧洲站（英、德、法、意、西等 10 国）FBA 配送：加收1.5%，4 月 17 日生效；
英/德/法/意/西 MCF：5月2日同步加收 1.5%。
来源于网络
对卖家影响
亚马逊FBA新增的燃油与物流附加费，对不同类型卖家的影响各有不同，具体如下：
一、大件商品卖家受影响最直接，由于附加费按配送费金额的3.5%收取，而大件商品配送费基数本身较高，由此产生的额外成本十分明显。
二、低毛利、低客单价卖家的生存压力大幅增加，3.5%的附加成本很可能直接吞噬其微薄利润，导致利润归零。更无奈的是，当前竞品仍在降价竞争，进一步挤压了这类卖家的生存空间。
三、MCF多渠道配送及Buy with Prime卖家则有一定缓冲时间，其附加费从5月2日起才正式征收，虽不用立即承担额外成本，但也需提前做好成本核算和运营调整，避免后续陷入被动。
铭志发货建议
对于亚马逊要收燃油附加费，铭志建议大件商品卖家可优化包装压缩体积、优先选择海运+卡车派送组合，降低配送费基数，同时合理规划备货量，减少长期仓储成本。
低毛利卖家需重新核算利润，可适当优化SKU，淘汰利润极低的产品，或与供应商协商压低进货价，避免盲目跟风降价。
MCF及Buy with Prime卖家应利用缓冲期，提前核算附加费对成本的影响，调整定价策略或配送方案。
当前运费波动不明朗，航线运价变化快，不建议大规模压货。
END
发货选铭志，省心又明智
铭志国际物流，深耕国际物流15年，专注为跨境卖家提供中美加物流运输一站式解决方案，涵盖美国、加拿大、墨西哥物流全程运输、整柜拼箱、海外仓服务。点击了解详情>"带你了解铭志国际物流"。
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运价三连涨
美线持续走强
4月10日，上海航运交易所发布最新一期上海出口集装箱运价指数（SCFI），报1890.77点，较上期上涨35.81点，涨幅1.93%，已经实现了连续三周回升。
美线领涨，东西海岸分化明显，从航线表现来看，北美航线持续走强，成为本轮运价上涨的主要驱动力。
具体而言：
上海至美西航线：运价上涨8.2%，报2552美元/FEU；
上海至美东航线：运价上涨4.9%，报3518美元/FEU。
两大航线价差扩大至约966美元，美东航线溢价优势进一步凸显。业内普遍认为，本轮美线运价上涨主要由两方面因素推动：
船公司持续通过减班、控舱策略收紧运力，美东航线舱位紧张，部分航次已接近满载；
美国市场需求整体保持平稳，对即期运价形成有力支撑。
据行业人士反馈，当前市场实际报价已高于SCFI指数水平：美东航线约3700美元/FEU，美西航线现货价格约2700-2800美元/FEU。
图源：pexels
对卖家影响
海运成本明显上升，美东航线涨幅虽小于美西，但绝对运价更高，整体物流支出增加。另外燃油附加费、战争风险保险费等附加成本可能继续上调。
若美东舱位紧张，订舱难度加大，需提前规划出货节奏。航程延长可能导致库存周转变慢，资金占用增加。
铭志发货建议
当前运价三连涨叠加地缘风险，短期下行空间有限，铭志国际建议有明确订单的货物，卖家可尽快安排出货，避免后续运力进一步收紧导致舱位紧张。（有发货需求可随时联系我们铭志业务员）
在航线选择上，美西运价涨幅更高但基数仍低于美东，若货物目的地靠近美国中西部，美西到港后通过铁路或公路联运，整体成本可能仍比直发美东划算；
而美东舱位紧张且溢价明显，非急需货物可优先考虑美西航线或适当延后发货，以平衡成本与时效。
02
美线港口
亚马逊仓库本周详情
近期美国海关加强合规审查，巴尔的摩、杰克逊维尔、达拉斯等港口查验率显著上升，重点核查申报货值真实性及进口商资质有效性。
洛杉矶港、迈阿密港、奥克兰港均出现不同程度的拥堵，平均延误2-3天。目前拥堵主要集中在船舶等待泊位及港区提柜环节，建议预留额外缓冲时间。
亚马逊仓点也出现了变动：
GEU5、MCI3、MEM6、MWH1、PPO4、SAV3已经停止接收FBA货物，停止批约。
即将转型的仓库有：AMA1、LAN2、RDU4、SJC7、WBW2，暂时还可以批约和派送。
图源：pexels
对卖家影响
美线港口正常拥堵，叠加亚马逊部分仓点关闭，整体物流时效可能会延长3-5天。对于已经关停的仓库，有些卖家货件已经创建，货物在途中可能面临改仓的风险。
另有其他仓库转型中，卖家创建货物前必须了解清楚，避免不必要的事情发生。
铭志发货建议
美线港口查验情况一直趋严，铭志国际建议卖家提前备好各项采购合同、付款凭证等证明文件，确保申报信息与实际一致，避免因查验延误导致上架时间延误。
另外对于已关闭仓库的货物，如果你已经创建货件并发货，建议立即转仓至附近替代仓点。
还有即将转型的5个仓库，有在途货物建议加速入仓，新货件避免再创建计划。创建货件前务必在卖家后台确认仓库可用性，避免货件被自动分仓至异常网点。
03
亚马逊FBA费用
即将涨价
亚马逊近日发布公告，自2026 年 4 月 17 日起，对北美、欧洲站点 FBA 配送费加收临时燃油与物流附加费，费用按FBA 配送费金额的百分比计收，不计入商品售价。
费率与生效时间如下：
北美站（美国、加拿大）FBA 配送：加收3.5%，4 月 17 日生效；
适用范围：含美国发往加拿大、墨西哥、巴西的 FBA 远程配送MCF 多渠道配送 + 美国 Buy with Prime：5 月 2 日同步加收 3.5%。
欧洲站（英、德、法、意、西等 10 国）FBA 配送：加收1.5%，4 月 17 日生效；
英/德/法/意/西 MCF：5月2日同步加收 1.5%。
来源于网络
对卖家影响
亚马逊FBA新增的燃油与物流附加费，对不同类型卖家的影响各有不同，具体如下：
一、大件商品卖家受影响最直接，由于附加费按配送费金额的3.5%收取，而大件商品配送费基数本身较高，由此产生的额外成本十分明显。
二、低毛利、低客单价卖家的生存压力大幅增加，3.5%的附加成本很可能直接吞噬其微薄利润，导致利润归零。更无奈的是，当前竞品仍在降价竞争，进一步挤压了这类卖家的生存空间。
三、MCF多渠道配送及Buy with Prime卖家则有一定缓冲时间，其附加费从5月2日起才正式征收，虽不用立即承担额外成本，但也需提前做好成本核算和运营调整，避免后续陷入被动。
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对于亚马逊要收燃油附加费，铭志建议大件商品卖家可优化包装压缩体积、优先选择海运+卡车派送组合，降低配送费基数，同时合理规划备货量，减少长期仓储成本。
低毛利卖家需重新核算利润，可适当优化SKU，淘汰利润极低的产品，或与供应商协商压低进货价，避免盲目跟风降价。
MCF及Buy with Prime卖家应利用缓冲期，提前核算附加费对成本的影响，调整定价策略或配送方案。
当前运费波动不明朗，航线运价变化快，不建议大规模压货。
END
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