突发！美西两大港口250名工人授权罢工，多个码头面临停工风险

10月27日，美国洛杉矶港和长滩港约250名港口警卫及安保岗位工人已投票授权罢工。如果劳资双方未能达成新协议，相关工人最早可能于11月1日下午5时（美国太平洋时间）采取罢工行动。

美国太平洋海事协会（PMA）警告，此次劳资纠纷可能波及两港多个大型集装箱码头。如果其他码头工人拒绝跨越罢工纠察线，相关码头的装卸及闸口作业可能受到影响。

此次纠纷涉及国际码头与仓储工会（ILWU）Local 26分会，其成员主要承担洛杉矶港和长滩港部分码头的警卫、货物看管及闸口安保工作。

相关劳动合同于2025年7月到期，此后劳资双方通过延期安排继续谈判，但新合同仍未达成一致，最新延期协议将于11月1日到期。

10月23日，Local 26向其他海事工会发函，通报谈判进展，并寻求其他工会在可能发生的劳资行动中提供支持。

PMA于10月27日确认，约250名相关工人已投票授权罢工。双方目前仍在联邦调解机构协助下进行谈判，但合同条款仍存在分歧。

此次罢工威胁可能影响的范围，超过直接参与劳资纠纷的工人数量。

根据PMA的评估，相关岗位工人仅占两港ILWU工会劳动力约2%，但其工作涉及处理两港合计过半货量的码头设施。

PMA警告，如果Local 26成员举行罢工并设置纠察线，其他码头工人可能拒绝跨越纠察线，导致两港13个集装箱码头中的六个出现船舶装卸、堆场及闸口作业中断。

工会此前发出的通知列出了八处潜在受影响的作业地点，包括APM Terminals、Long Beach Container Terminal（LBCT）、Total Terminals International（TTI）及SSA运营的多个设施。

此次罢工预警发生在洛杉矶港和长滩港货运量处于高位之际。2026年9月，洛杉矶港集装箱吞吐量达到104.27万TEU，长滩港达到99.72万TEU，两港合计约204万TEU，均创下各自单月吞吐量纪录。

洛杉矶港和长滩港是中国商品进入美国的重要海运门户，承担大量消费品、电子产品、家具及其他进口货物运输。如果部分码头实际停工，可能导致船舶靠泊及装卸延误、集装箱提还柜中断，并影响后续卡车、铁路及仓储配送安排。实际影响将取决于参与行动的人员范围、涉及码头及停工持续时间。

对于近期有货物经洛杉矶港和长滩港进口的中国出口企业、货代及海外仓运营商，应重点关注11月1日前后的劳资谈判进展及码头运营安排。企业可提前核实船舶实际靠泊码头，关注船公司及码头运营商是否发布船期调整、闸口关闭或预约暂停通知。

对于已经到港的货物，应尽早协调海关放行、船公司放货及提柜预约，并与拖车公司确认运输计划。对于预计11月初抵港的货物，则需评估潜在延误对后续仓储配送及客户交付的影响，必要时提前调整运输安排。