一超大集装箱船发生撞船事故!曾挂靠国内多个港口
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5月21日凌晨,德国船公司赫伯罗特旗下一艘超大型集装箱船“Singapore Express”号在北海海域发生撞船事故。值得关注的是,该轮目前服务于赫伯罗特与马士基双子星联盟的亚欧主干航线NE2,4月曾挂靠上海、深圳盐田等国内港口,目前正在执行615W航次。

事故发生于当地时间5月21日凌晨3时左右。当时,“Singapore Express”轮正从荷兰鹿特丹港驶往德国汉堡港,在北海一处繁忙分道通航制航道内,与一艘名为“Stella Polaris(UK22)”的拖网渔船发生碰撞。
由于双方船型差距巨大,碰撞导致渔船受损严重。现场照片显示,渔船驾驶舱几乎被完全撞塌,船体上层结构严重变形,一名船员受轻伤。事故发生后,另一艘拖网渔船“UK24”协助将受损船只拖带至荷兰Harlingen港进行检查和评估。相比之下,“Singapore Express”轮未报告人员伤亡及明显船体损坏,随后继续按原计划驶往德国汉堡港。
船期资料显示,“Singapore Express”轮IMO编号9543093,建于2024年,悬挂德国旗,船长约399.9米、船宽61米,设计运力高达23664TEU,是目前全球最大的集装箱船之一。该轮目前部署于赫伯罗特、马士基双子星联盟亚洲—北欧航线NE2服务,本次执行615W航次。
根据公开船期信息,该轮曾于今年4月上旬先后挂靠上海港、深圳盐田港等国内主要港口,随后前往欧洲。5月18日抵达荷兰鹿特丹港后,原计划继续前往德国汉堡港、比利时安特卫普以及英国伦敦等欧洲枢纽港。AIS数据显示,该轮已于当地时间5月21日晚抵达汉堡港,目前处于靠泊状态,预计将于5月26日离港。

事故发生区域属于北海最繁忙的航道之一,被称为“北海高速公路”。大型集装箱船通常保持较高航速,而夜间作业渔船目标较小,灯光容易被巨轮甲板灯光掩盖,加之分道通航制区域航行规则复杂,因此类似碰撞事故时有发生。
目前,荷兰警方及海事部门已启动调查,并调取涉事船舶航行数据记录仪(VDR)、AIS轨迹及雷达资料,以进一步确认事故原因,包括渔船当时是否处于拖网作业状态、双方是否存在瞭望或避让不足等情况。
从目前情况来看,由于“Singapore Express”轮未出现明显结构性损坏,预计对后续船期影响相对有限。但仍提醒相关货主及货代企业持续关注后续调查及船期动态,若后续涉及临时检查、港口滞留或航次调整,仍可能对后续欧洲及亚洲航线安排造成一定延误。
















