10月19日，菜鸟国际与华南中远海运集运宣布共同开通东南亚八日达电商海运快线。双方整合各自优势资源，携手打造由蛇口、南沙港至马来西亚巴生、新加坡港的整柜和散拼端到端全链路服务。据了解，该海运产品特别为跨境电商定制，全链路时长比市场上同类产品可再快五天左右，并提供“晚到必赔”的服务保障。为了给双11、圣诞节等年终大促做好准备，华南中远海运集运组织精选了多项班期航线服务，确保船期和舱位的充足可控。具体

对于航运业的未来，高盛刚刚发出警告：衰退将比市场预期的更为严重且漫长。此前，据媒体报道，马士基、达飞、ONE和长荣海运这四大航运巨头都对海运市场状况做出了预测。其中，长荣海运更是直言不讳地表示，2024年将充满挑战。1高盛警告航运业衰退仍将持续高盛分析师Patrick Creuset在最新的报告中预测，航运业的衰退将比市场所想的更严重也更持久。这会导致航运业的货运价格和公司的盈利继续下滑，马士基的

9月份，亚洲十大经济体对美国的集装箱出口总额为161万标准箱，对比2022年同期增长5.2%，这是在连续下滑13个月后首次同比增长。往年9月是美国进口淡季，但今年9月美国货柜进口量却逆势成长，主因是来自亚洲的货柜量显著增加。美国市调公司Descartes Systems Group最新发表的全球海运报告指出，今年9月美国货柜进口量以20尺货柜计算达到220.4万个，较8月增加0.3％；尽管9月美国

太仓新太国际船舶代理有限公司是位于江苏太仓港，负责国际物流进出口的专业船代公司。太仓新太主要经营太仓港至日本下关港的中日快船航线，即苏州下关轮渡。该航线最大的优势：从中国到日本的海上航程只需35小时，是海运到日本最快的航线。 太仓新太为中国太仓港到日本下关港提供如下专业服务：集装箱整柜(干柜/冻柜)，轮式车辆，大件货物运输等服务。提供几乎媲美空运的速度的时效，让客户在享受快速运输服务

还记得二季度马士基震惊业界的美西大柜USD850（All in）吗？当美西崩盘时，船公司至少看到当时的欧洲线，还比较坚挺比较争气。然而，市场无常，几个月之后，欧线也塌了！近日，英文《Loadstar》报道称，收到了一家深圳货运代理商主动提出的报价，从上海到费利克斯托、鹿特丹和汉堡的40英尺货柜报价在620至655美元之间，有效期为10月18日至11月18日，据称承运商为马士基。面对欧线运费的暴跌，

出口谈判中，当明确出口商品的要求后，交易成功的重要条件就在于报价是否合理;在报价的各项指标中，除成本、费用和利润之外，还有一个很重要的因素就是运费。整箱运费的计算对于整箱托运的集装箱货物运费的计收：一种方法是同拼箱货一样，按实际运费吨计费。另一种方法，也是目前采用较为普遍的方法是，根据集装箱的类型按箱计收运费。在整箱托运集装箱货物且所使用的集装箱为船公司所有的情况下，承运人则有按“集装箱最低利用率

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当地时间10月11日，巴以新一轮的大规模冲突进入第五天，双方的伤亡数字继续攀升。业内消息人士称，虽然以色列主要港口阿什杜德和北部的海法仍然开放，但航运和海事安全公司都在审查其在以色列的运营情况。航运保费飙升十倍据了解，作为海上保险的重要中心的伦敦保险市场称已将以色列视为高风险地区之一，称所有船舶都要为前往以色列的 7 天航程支付额外的保费。要知道以色列本身是一个很小的集装箱运输市场，以色列主要港口

十一长假期间，集装箱航运市场运价持续下跌，节后并未改善，货代人士指出，节后市场进入淡季，上周美国西南航线(洛杉矶、长滩)每大箱(40尺柜)运价在1550-1600美元间，本周估计会再下跌；马士基上周五官网公布美国西南岸航线每大箱运价降至1450美元，恐加深运价跌势。最新公布的德路里世界集装箱运价指数(WCI)则是下跌1.1%，与去年同期相比下跌62.3%。货代船从业者指出，美国西南航线运力削减比较

01商务部鼓励企业在中亚建设海外仓 商务部新闻发言人束珏婷就推进与中亚国家经贸合作方面问题表示 ，商务部将鼓励企业在中亚建设海外仓，支持中亚国家企业入驻中国电商平台， 推动中亚优质商品进中国市场；将与中亚国家开展数字贸易 ，推动规则对 接、标准互认和数字基础设施联通，分享人工智能，大数据、5G等领域 发展经验。此外，商务部还将推动跨境基础设施建设，加强石油、天然 气等领域的合作；推动跨境管线建设