为减缓严重干旱的冲击，巴拿马运河管理局（ACP）日前再次更新限航令，这条全球主要海上贸易航道的每日船舶通过数量，从11月起将从32艘次再减少到31艘次。鉴于明年将更加干旱，或许还会进一步限缩运河干旱加剧日前，ACP表示，由于缺水危机未获缓解，该机构“发现有必要实施额外调整，新规定将从11月1日起实施”。干旱的情形恐将持续到明年。多名专家警告，鉴于明年将更加干旱，海上贸易可能受到干扰。其认为，巴拿马

患得患失往往是卖家心理中为不安的一面，究其根源还是在于亚马逊的各种政策、玩法。旺季还未到，卖家就开始与亚马逊“过招”。其中，封店算得上是亚马逊拿捏卖家命脉的最强手段，为此，卖家们在各种危机关头险象环生......连挂6个店铺，全部库存遭删除！卖家做亚马逊靠命？两年前的封店潮所带来的阴霾还未尽数消散，无数账号在当时被迫尘封。如今，尽管大部分卖家已远离黑帽，但仍然提心吊胆地在亚马逊上经营着，因为封号随

中国和巴西之间的贸易首次实现本币交易，实现人民币计价、结算、融资和直接兑换的全流程闭环操作。巴西当地时间2日，总台记者从中国银行（巴西）有限公司获悉，该行于上月底成功为巴西一家纸浆企业办理了人民币信用证贴现业务，并即时将人民币兑换为巴西货币雷亚尔转入企业账户。此次交易标志着中巴贸易史上首次实现人民币计价、人民币结算、人民币融资和人民币直兑雷亚尔的全流程闭环操作。这家名为埃尔多拉多(Eldorado

点击上方蓝字，快来关注我们吧～提到东南亚海运业，相信很多货代人都想起去年年底东南亚“一舱难求”、“运费暴涨”，随着近年来东南亚电商的快速发展，东南亚物流也迎来了许多机会。其中，海运成为了东南亚物流规模最大的形式。东南亚专线由于其特殊的地理优势，国内与东南亚地区的贸易往来大多都是以海运和空运为主。越南、老挝、泰国、缅甸等国家会有部分是通过陆路运输的专线进行货物往来。东南亚海运专线是目前国内进出口最广

提单BILL OF LADING（B/L）就代表货物，一定要对提单有足够的了解。 基本知识和注意点1. 提单通常是3正3副，也有2正3副的。假如信用证有要求的话，要和货代特别说明。 T/T付款方式时，理论上只需要一张正本就可以了（提货后其他正本自动失效，副本不能提货），T/T收到全部货款后，给客人寄正本时可以考虑给自己留一张正本，其他全部寄给客户（以免提单在寄件路途中丢失）。2. 提单正面要显示承

为此，特讯走访了在管理咨询中完整经历了PMC计划体系搭建的老客户——亿级卖家深圳玮渤科技有限公司创始人陈伟，希望通过对他们公司PMC计划体系的解读和复盘，供同样在考虑导入PMC计划体系的卖家借鉴和参考。企业供应链现状及面临的问题【特讯】贵公司为什么要引入特讯管理咨询，当时供应链的状况如何，主要面临哪些问题？【玮渤科技陈总】其实我们的痛点和很多做精品或者说做精铺的卖家很类似：经常出现要么缺货要么积压

售价仅1欧元达飞白菜价“甩卖”在俄资产世界第三大班轮公司达飞海运已出售其在俄罗斯前5集装箱承运商Logoper 50%的股份，售价仅1欧元。出售对方是达飞海运当地业务合作伙伴Aleksandr Kakhidze，他是一名商人，曾是俄罗斯铁路公司（RZD）的高管。出售条款包括在条件允许的情况下，达飞海运可以重回在俄业务。在俄罗斯市场专家看来，目前达飞没办法获得一个好售价，因为现在卖家要掏钱放弃一个“

这样的产品多数会出现在11月和12月，比如Alisa的生态周边产品——智能插头smart plug。卖家什么时候做比较好？在一年上旬的时候，比如一季度末开始进行调研，二季度确认真的没问题了，开始跟工厂下单做海运。但需要提醒卖家的是这一类产品都是“赌博”，风险是成正比的。倘若卖家还是在纠结做亚马逊不知道如何选择产品，建议卖家去搜索亚马逊这两年收了哪一些硬件公司，它收了哪一些，卖家就做哪些。例如，亚马

出海正当时，跨境电商企业置身于“信息洪流”之中，企业该如何甄别？这背后的逻辑是不透明的运价体系，正以凶猛的态势走向跨境市场。“我们目前面临的情况有些棘手，我感到十分焦虑。”电话那一端，某外贸企业负责人的语气充满了焦灼和不安。由于急于发货一批重要的海外订单，该企业不慎选择了一家不靠谱的物流服务商，结果遭遇了不少麻烦。货物到达对方仓库后，物流服务商突然提出了高额且不透明的附加费用，导致双方在价格上产生

AMZ123获悉，根据CNBC最新的供应链调查，美国库存过剩问题仍然存在，仓储成本居高不下，持续冲击零售商的盈利能力。调查显示，供应过剩和仓储成本问题将在2023年持续，这将影响到美国长期进口货运需求。 调查显示，36%的供应链经理预计库存将在今年下半年恢复正常，同样比例的人认为仓库库存将在2024年前恢复正常。21%的人预计今年上半年可以恢复正常，另外15%的人预计到2024年上半年活动正常。