付费通

在霍尔木兹海峡通行持续受限的背景下，一艘具有中资背景的支线集装箱船通过“付费通行”方式成功穿越海峡

在霍尔木兹海峡通行持续受限的背景下，一艘带有 “中资” 背景的集装箱船以 “付费通行” 的方式完成过境，引发业内高度关注。与此同时，另有一艘集装箱船因未获许可被 “劝返”，显示出海峡管控的实际执行力度。另一边，中远海运集运发布通知恢复中东六国订舱，随后又在 “更正” 中进一步明确：将以 “湾外靠泊 + 陆上转运”“绕行 + 多式联运” 等组合方案恢复中东服务。“付费通行” 与 “绕行替代” 并存的局面，意味着当前波斯湾航运正进入一个更强调可控、可替代、可切换的新阶段：航线不再是单一通道，而是一套随时可调整的组合策略。

在霍尔木兹海峡通行持续受限的背景下，一艘具有“中资”背景的集装箱船通过“付费通行”方式完成穿越过境，引发行业高度关注。而另一集装箱船未获许可即被“劝返”。与此同时，中远海运集运发布通知恢复中东6国订舱，随后在"更正"通知中明确通过“湾外靠泊+陆上转运”、“绕行+多式联运”恢复中东服务。这一“通行+绕行”并存的格局，折射出当前波斯湾航运正进入高度受控与重构阶段。首艘“中资”船舶付费通行据英国劳氏日报（Lloyd’s List）报道，日前，一艘中资背景的支线集装箱船“Newvoyager”轮成功穿越霍尔木兹海峡，成为首艘被确认与中国所有权相关、通过伊朗“安全航道”完成过境的船舶。

试水“安全走廊”？