广州

近日，一艘名为“永万”轮的集装箱船在广州港南沙港区二期码头顺利完成装卸作业，标志着由以星航运与新加坡航运公司联

今年以来，我国造船业新接订单不断，拿下全球超九成的超大型油轮新船订单，在全球市场占据主导地位。

网传本田拟大幅缩减在华燃油车产能，广州一处广汽本田燃油车工厂，计划今年 6 月停产。近年车企人员缩减动作不断，2023 年广汽本田裁减 900 名合约员工，广汽丰田缩减千人规模。2024 年广汽本田再裁约 1700 人，裁员占比达 14%。东风本田也同步精简人员，累计缩减两千余名正式员工及五百名派遣人员。产能缩减，本田关停国内厂区广汽本田相关负责人回应，将顺应市场变化整合资源、调整战略布局，提升运营效能。企业新建产线落地，整体属于布局优化。后续将深耕产品升级与技术研发，丰富本土车型体系，贴合行业发展趋势，稳固长远经营根基。

近期，海关总署以及深圳、广州等地海关连续公布多起出口货物夹藏香烟、电子烟案件。

重磅，刚刚一家AI物流企业stampfree.ai拿下了超100万英镑（约合910.58万元人民币）融资。

最近聊天突然发现，深圳、广州、东莞、合肥、义乌，这些跨境电商最密集的城市，卖家们最近都在互相打听同一件事：你收到通知了吗？收到的人，有人还在庆幸只是一条短信，但是我可以告诉你，不少人已经被叫去税务局当面说明情况，材料准备清单打印出来整整两页A4纸。没收到的卖家，也不要觉得自己安全！据我们了解到的情况，深圳税局目前已经掌握了7万家跨境电商零申报的店铺主体，低申报的数量更是无法统计。这轮核查根本不是抽查，而是系统性筛查，只是通知发出去的节奏不同，一定要做好随时被调查的准备！01这一波核查，分三个阶段实际上税局的动作完全是有迹可循的，还是有很多卖家搞不清楚自己现在处于什么状态，我来拆解一下。

从2000件试单，走到3万件持续合作。

交通运输部发布处罚通告

零申报时代真的终结了......五月的跨境圈，被税务核查的紧张气氛笼罩。近日，深圳、广州、东莞、合肥、义乌等产业集聚地的卖家，陆续收到了税务局的《风险事项调查通知书》，要求核实增值税申报数据。通知书上明确要求，5个工作日内需提交近三年的对公账户流水、法人私账流水、平台订单明细和结算单等，材料清单足足印满两页A4纸。本次预警指向明确——那些长期依赖零申报、低申报蒙混过关的卖家，这次都逃不掉了。严查零申报过去很多卖家抱有侥幸心理，依赖“买单出口”，导致公司名下无合规报关记录，私账收款使资金不进入对公账户；叠加供应商不开发票，零申报成为“灰色地带”的常规操作，认为钱不走公账、不开发票，税局就查不到。

一张张来自税务局的书面通知，正密集送到部分卖家手中...近期，大批卖家陆续收到税局正式文书，要求 5 个工作日内提交近三年对公账户流水、法人私账流水、平台订单明细、结算单…… 材料清单足足印满两页 A4 纸。更有卖家直接被倒查 5 年，无奈吐槽：“材料列了两大页，还要写情况说明，催得特别紧。”而那些长期靠 “零申报” 蒙混过关的卖家，这次一个都没跑掉。深圳、广州、上海、江苏…… 全国多地卖家接连中招，这不是零星抽查，而是一场指向明确、覆盖全国的跨境税务大核查。零申报，是时候彻底醒醒了过去很多卖家钻空子：店铺正常出单，报税直接填零，或者只报一小部分收入，觉得钱不走公账、不开发票，税局就查不到。

今天（5月12日），交通运输部发布2026年第1号通告，对9家国际集装箱班轮运输公司及7家国际无船承运业务经营

5月12日，交通运输部发布关于处罚9家国际集装箱班轮运输公司和7家无船承运业务经营者的通告。以下是通告原文：2025年8月、9月、11月，交通运输部分别在广州、青岛、宁波口岸组织对国际集装箱班轮运输公司和无船承运业务经营者的运价备案执行情况开展了检查，共发现9家国际集装箱班轮运输公司、7家无船承运业务经营者（名单后附）存在未履行运价备案手续或实际执行运价与备案价格不一致等违规行为。交通运输部依据《中华人民共和国国际海运条例》第三十八条规定，对上述企业实施了行政处罚，并对违规情节严重的企业进行了约谈。

现在两家店铺月营业额50多万，但年销500多万的利润仅10%，在老家难招人，想回深圳组团队，该不该招运营或找合伙人呢？

2026 年 5 月 7 日近期，全国多地跨境电商卖家陆续被税务部门调查，涉及 2025 年补税、2026 年

节后这两天有些卖家收到税务局要求提供跨境电商运营公司成本费用分摊统计表