近期从跨境物流遭遇的困境来看，受海运仓位难求、空运供不应求、价格上涨等因素影响，跨境电商卖家们更加依赖通过中欧班列发货，由此中欧班列的市场需求量大幅增加。 与国际海运相比， 通过中欧班列出口的货物大多采用的是CIF（成本加保险费加运费）方式，也就是由卖方安排货物运输，并办理货运保险。 中欧班列在全球疫情蔓延下加速奔跑、穿梭亚欧，截止至今，已逾万列，不仅超过去年总量、刷新纪录，还成为畅通国际物流的“

编辑：AmySean 2020年新冠疫情的爆发，使得跨境电商行业呈现蓬勃发展的态势，跨境物流行业的不足也由此显现。关于跨境物流行业的长远发展趋势，业内议论纷纷。 （2020全球电商物流新基建峰会演讲嘉宾：李聪） 在2020全球电商物流新基建峰会上，纵腾集团副总裁李聪发表了他的预测。 疫情带给跨境电商新格局 在2020年疫情期间，美国的电商渗透率大幅提高。 数据显示，从2009年到2019年，美国的

导读 ：物流资源短缺仍然是国内跨境电商的瓶颈。我们可以处理好国内物流，但欧美本土化物流、法律、税务、合规等都存在短板，涉及到本土化运营。 王永强(Steven) 跨境电商物流百晓生创始人 2020年11月25日跨境电商物流百晓生创始人Steven（王永强）在华泰证券主办的“新经济分论坛”发表了题为《 后疫情时代跨境电商物流的发展格局 》的线上讲座。 以下为讲座内容现场实录： 今天我和大家交流中国跨

编辑：AmySean 2020年众多企业在新冠疫情影响下停产停工，遭受巨大损失。与此形成鲜明对比的是跨境电商物流行业的蓬勃发展—— 疫情迫使用户消费习惯由线下转到线上，许多行业从业者赚得盆满钵满， 使得不少“外人”眼红。 在跨境电商物流行业之争日益激烈，越来越多的人开始好奇“跨境电商物流行业的红利期还能持续多久”，百晓网创始人Steven（王永强）在“潮起深圳，‘流赚’全球”2021跨境电商发展趋

编辑：AmySean 2020年上半年， 在疫情影响下，海外消费者购物方式被迫从线下“转战”线上。跨境电商物流的红利期也因此提前，这使不少企业赚得盆满钵满。 对跨境电商物流整个产业链而言，赚钱已成为不争的事实，相关从业者则纷纷开始好奇“跨境电商物流的捡钱行情还能持续多久”。在跨境电商物流发展趋势高峰论坛上，百晓网创始人Steven（王永强）对此提出了自己的见解。 （跨境电商物流发展趋势高峰论坛演讲

近期跨境电商物流领域掀起了一波融资热潮！ 11月23日，全球跨境流通赋能平台 泛鼎国际 宣布完成 数亿元 A轮融资，本轮融资由鼎晖投资领投，惟一资本、概念资本、鸿晟资本跟投。 同样是在11月23日，国内头部互联网物流平台“运个货”旗下的跨境物流平台“ 跨个境 ”获得 3000万美元 注资。 11月24日，大件商品出口的B2B交易平台“ 大健云仓 ”宣布完成新一轮融资，这次融资由京东领投、元禾控股等

一夜之间就从小配角变成了舞台中央聚光灯下的明星——全货机 航空业重新洗牌 据IATA报道，客运业务方面，各主要参数全面飘零：客运量预计将暴跌至18亿人次（比2019年的45亿人次下降60.5%），与2003年行业数据大致相同； 预计 客运收益 比2019年下降8%，载客率为65.5%， 2019年为82.5%，跌回1993年水平。 今年受疫情影响，客运航班运行受阻，腹舱载货量急剧减少，客机的收入大

编辑：Sean、Amy 对于跨境电商产业链的整个行业来说，2020年上半年甚是魔幻。受疫情影响，人们被迫待在家里，线上购物逐渐成为消费的主流，跨境电商呈现井喷式发展，同时也带来了跨境电商物流的红利期。 九方通逊创始人陈俭在第三届中国跨境电商物流大会上表示： 从去年年底跨境电商物流已开始进入了2.0时代，过去的有很多地方发生变化，虽然这些变化它是逐步量变，但跨境电商物流已经成为社会的主流、行业的主流

原标题：赛琳·乌尔卡德：合作，应对未来不确定性的关键 新冠疫情扭转人类历史进程。疫情期间，隔离、社交距离、网购、居家办公成为“新常态”。而变革，是适应新常态的核心所在。本次我们邀请国际航空货运协会（TIACA）过渡期负责人、航都院（中国）国际专家委员会专家委员、Change Horizon咨询公司创始人赛琳·乌尔卡德（Celine Hourcade）女士，分享她对航空货运未来趋势的见解。 作为航空

美国总统选举投票日已过去两天，选举结果仍未出炉。4日夜间至5日，美国多地发生示威游行，某些城市出现两名候选人支持者对峙的情况。 据中新网报道，目前大多数示威游行规模较小，参与者多在几十人至数百人。明尼苏达州明尼利阿波利斯市的示威规模较大，以民主党候选人拜登的支持者为主。他们高呼要求完整统计选票的口号， 一度堵塞了94号州际公路 。 目前该市有600多人因妨碍交通被捕，大多数被捕者很快被释放。 纽约

《纵腾观察》 跨境电商行业发展与全球经济大环境的变化不可分割，在疫情的影响下，主要经济体GDP增长率表现各异。 美国全年零售市场有望飘红 ，封城成了爆单的发令枪，消费者的购买习惯和倾向被疫情左右。本期 《纵腾观察》 将 通过剖析权威机构提供的数据，分享未来经济环境的变化，帮助大家洞悉市场。 一 世界宏观经济对跨境的影响 了解美国销售数据之前，我们先看看权威机构对全球主要经济体未来两年的预测。 根

2020年已经进入第四季度，疫情给各国造成的影响不尽相同，跨境电商行业面临诸多变数。 随着北半球进入冬季，多国疫情或再次进入高发期，南半球则趋于平缓。 美国方面 ，美西、美南或面临第二波疫情感染高峰，美东也不容乐观。 欧洲地区 ，新一波疫情肆虐，10月28日，法国、德国同日宣布“封城”；西班牙三大区达成大区边界封锁协议；希腊再有两地疫情升为“红色危险级”而被封锁。 各国采取的抗疫措施，也会给跨境电

当前B2C跨境电商物流市场的景气度和行业竞争格局类似于10年前的国内快递行业，目前市场规模约2000亿元，近3年CAGR40%且格局分散，行业内的公司营收体量均低于100亿元。参照国内电商市场催生了顺丰及通达系快递强手，我们认为跨境电商市场也将推动中国诞生一批跨境电商物流龙头。 来源/中信证券 作者/扈世民 01 疫情加速跨境电商渗透 跨境电商物流有望上演国内快递10年前的成长红利 1.政策持续保

从10月下旬开始，国际航空运费又开始了暴涨的行情！ 欧线空运价格已经突破了40元/KG, 美线已经逼近50元/KG，而在一个月之前的欧美空运价格也只是徘徊在20-30元/KG左右的区间。 短短不到一个月的时间，整体运价几乎已经翻倍！ 市场价格五花八门，套利空间巨大 目前整个国际航空货运市场可以用一天一个价来形容，且运价完全没有一个相对可以参考的标准尺度，全靠拥有货机的航空公司和包机商自行定价，信息

今天一大早上# 海运价格飞涨近3倍 冲上热搜榜，热搜榜原本是娱乐圈的天下，也没想到咱们行业 会有上热搜的一天。传统销售旺季已开启，未来的海运 市场将一柜难求，“缺箱潮”再度来袭！集装箱短缺可能会持续4个月，直到2021年！这给企业物流成本造成不小的压力。 （微博热搜截图） 01 海运价格飞涨近3倍 频频爆舱甩柜 昨日消息，据央视财经报道， 由于新冠肺炎疫情的影响，国际物流运力下降，导致集装箱船