对于Tik Tok电商业务而言，印尼和东南亚是不能失守的阵地，Tik Tok必须想办法解决当前的困境，才能继续走向全球化。它要如何在这一市场卷土重来？图片来源：网络BaiXiao· 印尼围猎，多国施压 ·印度尼西亚一纸禁令，不仅打乱了Tik Tok高歌猛进的步伐，更在东南亚电商市场一石激起千层浪。9月27日，印尼贸易部正式宣布了《2023年第31号贸易部长令》，该法规的核心内容就是禁止Tik To

货运需求的看跌趋势、客运需求的增长，对客改货市场十分不利。图片来源：网络随着航空货运市场缓慢回暖，费率和货量在长期低迷之后逐渐进入正增长的区间，关注点可能会转移到客改货机（P2F）上，但这一领域面临着多重挑战。领先的航空市场情报和咨询公司IBA表示，波音737-800客改货飞机可能会供过于求，预计仅今年就有60架。IBA还强调，737-800的改装速度比其他机型的客改货计划都要快，其总数有望超过7

图片来源：Shutterstock/Shane Hoggatt过去几周内，航空货运业有所改善，但这是否意味着市场即将迎来全面复苏，行业内对此存在争议。上周，基于数据提供商TAC Index给出的数据，波罗的海交易所航空货运指数（BAI）显示出增长趋势，最新的运价也表明了当下供需缩紧的情形。TAC在其每周市场更新中表示，在截至10月9日的这一周，BAI上涨0.7%，同比跌幅降至-29.2%，并带来了

本报告于10月12日更新，所有指标均基于Marketplace Pulse 数据。1 亚马逊TOP100卖家榜单所显示的“reviews”是消费者购买卖家商品后给出的评价，根据产品的价格和类别，留下评价的消费者比例在1-5%之间。榜单是基于过去30天内卖家收到的积极评价数量来排名的。2023年7月，美国站榜单上的100位卖家中，有89位来自美国，9位来自中国，2位来自中国香港。除了美国站外，亚马逊

随着越来越多的跨境电商平台推出全托管模式，跨境电商物流市场迎来了结构性的变化，整个行业的流量、订单、资源位都出现了一些变化。1全托管模式带来的新机遇全托管带来了一些挑战，也有机遇。在机遇层面，在跨境物流全链路的某个核心节点拥有核心资源位以及核心基础设施、运力产能的企业正在迎来不错的发展势头。跨境电商包裹今年呈现井喷式增长，很多跨境电商专线在航空干线上的包机频次加密，会让直发B2C包裹的成本进一步降

在Brand Finance发布的2023年最具价值的物流企业TOP25中，UPS名列第一，品牌价值354亿美元。FedEx紧随其后，成为全球最具价值的物流品牌第二名，品牌价值增长11％，达到289亿美元。日本铁路公司JR位居第三名，品牌价值增长12％，达到138亿美元。此外，在前十名中，顺丰速运品牌价值82亿美元，排名第6；中国邮政品牌价值75亿美元，排名第9。其他上榜的中国企业还有：香港铁路公

在全球重塑的背景下，具有中国特色的供应链模式“全托管”模式在各平台诞生。全托管主要是指由电商平台来负责店铺运营、仓储、配送、退换货、售后服务等环节，商家只负责提供货品、备货入仓的一种业务模式。随着全托管风靡全球，我们站在平台、商家、物流以及行业的角度，来看看全托管模式将会带来哪些变革？图片来源：网络BaiXiao· 跨境电商平台：“助力”还是“压力”？ ·全球电商巨头纷纷入局全托管竞争，不同的基因

集装箱航运一片悲观，市场充斥着经济衰退即将到来的论调，在这种背景下，美国的进口量却已经摆脱低点，逐渐上升。尽管库销比（库存与销售额的比值）仍要比疫情前高得多，但依各种数据来看，现在美国的月度进口已经达到或者超过了2019年的水平。（图片来源：FreightWaves）Descartes称，4月，美国港口进口了2020197标准箱（TEU）的货物，相比一年前下降了18%，一年前美国进口商正疯狂运输货

在零售去库存、电商平台和卖家变迁、外贸形势等多重变化下，跨境物流行业将会迎来哪些变革？在第六届中国跨境电商物流趋势峰会现场，纵腾集团副总裁李聪先生为大家带来主题分享《重塑产业供应链 助力中国品牌出海》。BaiXiao· 美国去库存的数据解析 ·2022年8月后，美国进口货柜数量呈现断崖式下跌，直至2023年2月仍无复苏迹象。美国的消费是否也会出现断崖式下跌？就目前情况来看，并不见得是美国的需求在大

在高通胀、低消费、去库存的大环境下，疫后3年的全球航运市场走势如何第六届中国跨境电商物流趋势峰会上，中信建投证券 研究发展部 交运首席韩军先生进行了《全球航运市场分析及趋势预测》的主题分享。01需求端1 海外基钦周期下行期图片来源：中信建投证券基钦周期，又被称为库存周期，即上方左边显示的图。根据历史情况，基钦周期一般为40到45个月。其中，扩张期平均是26个月，收缩期一般平均是17个月。基钦周期的

2023一过完年，整个跨境圈就异常热闹，各种线下活动不断，就连周末的朋友圈也是各种线下面基大会。大家都出来找机会搞钱了！当下吵得最沸沸扬扬的话题是出口外贸订单都去哪里了？码头不再像过去两三年一样拥堵繁忙，船公司不断缩减运力停航，运价持续低位徘徊。鉴于欧美市场去库存进度不及预期，加之美元加息等政策影响，不少人将目光投向了新兴市场，这其中最火热的莫过于东南亚，整个跨境圈掀起了下南洋的热潮！越南、菲律宾

新冠肺炎疫情叠加俄乌战争，使本就不明朗的局面变得更加扑朔迷离。 从一路坎坷中思考总结，于动荡不安中迭代进化，似乎是当下跨境人的使命。 疫情下飞速崛起的跨境物流企业，能否再次冲破迷雾，交上令人满意的答卷？ 晓生排行榜历届回顾 2022晓生排行榜，在原有“跨境电商物流综合实力榜单”、“跨境电商物流细分业态榜单”的基础上， 新增了包含新兴市场、数字化服务、优秀创新3个维度在内的“跨境电商物流新势力榜单”

对中国跨境电商物流企业来说，行业大时代的巨幕才刚刚拉开…… 中国跨境电商B2C在全球直发市场中占有绝对的出口优势，疫情反复导致供应链紊乱、经济复苏周期拉长， 无论是短期的补充库存需求，还是中长期发达国家可能出现的消费降级，都将进一步加大世界主流消费国对中国消费品的需求 。 万国邮联体系规则调整后，终端费率上升，邮路渠道包裹量出现下滑，同时也给第三方跨境电商物流企业带来更大的发展空间。特别是疫情

新冠疫情爆发以来，全球供应链的拥堵以及物流运力资源的供需失衡，让跨境物流迎来了史上最强的周期性红利 。 （图片来源于网络） 2020年至今，海运费暴涨5-10倍！空运费暴涨3-5倍！ 船公司成了印钞机，以中远海控为例，2021年预计全年盈利将会超过1000亿元，平均日赚3亿元！A股不到4500家公司中，有3270家公司2020年全年的净利润不敌中远海控一天的盈利。 天价运费、巨额利润、资源

摘 要 ※ 跨境物流行业如何应对今年市场运价整体上涨、美国港口拥堵导致的积货现象？未来行情如何发展？ 从2020年下半年开始，全球主流运输干线运价集体飙涨。以两大主要运力海运和空运为例，截止2021年9月初数据全球海运运费翻了7倍，中国出口集装箱运价指数涨幅高达50%，美西、欧洲等一些热门航线价格同比上涨十倍；空运价格涨破历史新高。上海浦东机场持续爆仓，空运运价相比于2019年上涨了100