2023年，出海四小龙风头大盛。拼多多的海外平台Temu上线仅一年多就迅速赶上，势如破竹，订单量与GMV持续狂飙。11月，拼多多发布财报，其市值一度超过阿里，再次成为全网焦点。尽管并未披露海外市场数据，但一个令人无法忽视的事实已经摆上台面：拼多多增长的背后，是Temu在海外市场的高歌猛进。图片来源：网络BaiXiao· 上线仅一年，季度营收超百亿 ·Temu出海首站是美国，于2022年9月1日正式

Marketplace Pulse发布了一份《2023年度回顾》的报告，报告显示出2023年美国电商的增长以及亚马逊的市场份额变化，并强调了支撑亚马逊的履约物流的重要性。（完整报告可添加文末微信免费领取）1电子商务增长自2009的经济衰退以来，美国电子商务支出来到增长速度最为缓慢的阶段，2023年的电商销售仅增长了7%，超过1.1万亿美元，而2022年为1万亿美元。通货膨胀后，实际的增长数字甚至更

目前，航空货运行业越来越依赖电子商务，其中最大数量的空运货物便是来自快时尚品牌SHEIN和电商品牌TEMU。但是，不要过度解读今年电商货物激增对于航空货运的助推作用。图片来源：网络在中国电子商务出口的推动下，航空货运市场在今年的传统运输旺季出现了意想不到的反弹。但即使强劲的需求增长能够持续到2024年，航空物流公司的收入也有可能会下降。在这样的情况下，仍然有很多业内人士认为，航空货运衰退最糟糕的时

在11月，航空货运的货量因为亚洲电商旺季的需求而得到提振，但Xeneta对行业能否持续出现更强劲的需求而表示怀疑。来源：shutterstock11月是今年首个需求超过供应的月份，但Xeneta与IATA的担忧一致，这家运价分析平台表示：全球航空货运的运力明年可能仍超过市场需求。Xeneta解释，预计2024年上半年消费支出仍将处于疲软状态，而得益于客运需求的改善，明年的某些市场的腹舱运力将继续恢

海运、空运、铁路和卡车运输的服务运营商正在推出新服务并调整其网络，以适应不断变化的全球贸易流向。全球物流服务商如何应对全球供应链的转变？跟着钱走就行了。在经历了多年的地缘政治和疫情相关的干扰之后，制造商正在投资数十亿美元，努力建设更接近消费者或在较少风险的替代方案中的工厂，以增强供应链的弹性。这些趋势被称为“回流”“近岸”和“友岸”。SEKO物流全球首席商务官Brian Bourke对此表示，这些

在疫情期间，人们谈论物流的敏捷性和弹性，但当压力发生时，很多东西都被证明是虚幻的。事实上，在很多情况下，供应链都十分脆弱，无法及时响应，导致生产商、销售商、物流服务商以及消费者都面临大规模的损失和额外成本。现在，疫情已经成为过去，一切都恢复正常了吗？事实证明变化并不是很大。在即将迈入2024年之际，回顾2023年，到底发生了什么？对物流和供应链又意味着什么？1货主们如何看待2023年？美国一大型零

虽然定期航空货运业务仍然受到经济逆风的冲击，但今年包机业务的进展一直较为顺利，目前包机市场的运费费率表现非常强劲。图片来源：网络媒体The Loadstar据未经证实的报道，目前远程包机的价格已经达到130万美元，包机运营商也都已经将全年的运力售罄。Air Charter Service（航空包机服务公司，ASC）的集团货运总监Dan Morgan-Evans（丹摩根-埃文斯）表示，全球许多行业都

DHL发布了11月全球空、海运市场报告。来源：DHL1航空货运市场保持温和增长据DHL发布的11月空运市场报告显示，2023年11月，全球经济增长预计将从2022年的3.5%放缓至2023年的2.5%，再到2024年的2.4%。通货膨胀仍处于高水平，2023年这一趋势开始下降，预计到2024年将进一步下降。PMI（采购经理指数）在23年10月跌至50的中性关口，原因是经济状况疲软、高利率和广泛的库

由于需求疲软，托运人开始逐渐掌握包裹运输市场的主动权；而为了赢得更多货量，巨头们也不得不选择低价策略。在2023年年初，包裹运输专家预测，这将会是属于托运人的一年。目前来看，在过去的大多数情况下，这种预测已经成真。现在，2024年的市场开始更全面地进入人们的视野，已经有迹象表明，托运人将比2023年或者过去四年乃至更长时间都炙手可热。据包裹顾问称，他们已经审查了提交给托运人客户的合同提案，两大国际

虽然航空货运量略有增长，但低迷可能还会再持续一年。全球经济不确定性下，航空货运能否在2024年迎来真正的复苏？图片来源：网络自8月以来，需求的适度增长提振了疲软的航空货运市场，但假期零售货物的季节性飙升似乎只有正常水平的三分之一。越来越多的行业参与者正在重新设定对行业真正复苏的期望，直至2024年秋季或者更晚。市场情况提供商Xeneta表示，10月份的航空货运量较9月份增长了2%，但与前5年的旺季

PRC税收新政实施后，巴西的跨境电商市场发生了翻天覆地的变化，对卖家、平台和物流商多方产生了深远的影响，改变了申报、清关、线路、末端派送等多个环节的运作模式。总的来说，PRC税收新政给卖家、平台以及物流商带来的改变，可以用两个关键词来概括：迭代和合规。从迭代到合规，在新政施行过程中可谓贯穿始终。BaiXiao· PRC对商家、平台的影响 ·对于卖家和电商平台而言，在市场经营方向、策略或者税收合规层

疫情之后，航空货运的增长仍面临其他挑战，但在全球范围内，最繁忙的机场依然看涨，并通过大量投资来支持对未来的愿景。国际机场协会ACI World 7月公布的数据显示，与2021年相比，2022年的航空货运量有所下降。ACI World总干事Luis Felipe de Oliveira表示：“与2020年相比，2021年货量增长了15.4%，2022年比2021年下降了6.7%。随着疫情的影响减弱，

在今年全球货运企业TOP50的排名中，一个新的第一名脱颖而出！尽管经历了国际贸易降温、地缘政治冲突和通货膨胀加剧的干扰，但大多数全球大型的运输和物流服务商继续发展他们的业务。其中一个新的公司名字脱颖而出，登上了2023年全球货运企业50强榜单的榜首。这份年度排名是Transport Topics与SJ咨询集团合作制定，提供了全球各地和所有运输方式（卡车、铁路、海洋、航空和包裹运输）的货运和货物处理

平淡的旺季让承运商更加渴望恢复疫情时期的货量，也让托运人正在重新获得议价优势。图片来源：网络似乎就在昨天，包裹承运商还在为巨大的需求增长做准备。由于疫情原因，消费者被困在家里，增加了在线订购食品、家庭办公用品、健身器材、电子产品和其他耐用品的力度，这给包裹承运商带来了巨大的货量。当时，行业预测师们都纷纷预测，随着电商的爆炸式增长，未来几年包裹的增长率将达到20%。如今随着市场进入2023年的最后阶

《2023年海运回顾》描绘出了一幅复杂而多元的海运市场图景。一方面，海上贸易量将在可预见的未来继续增长，2023年增长2.4%，未来五年增长2.1%。航运模式和贸易路线正在发生变化。另一方面，海上运输行业正面临一个十字路口，许多力量正在重新塑造该行业的角色和运营格局。《2023年海运回顾》由联合国贸易与发展会议发布，本文节选了部分内容进行分享。完整版报告可添加文末微信领取。图片来源：UNCTAD▶