美国大幅调整对华关税，中美航线掀起补货潮！5月14日，美国宣布大幅调整对中国商品的加征关税措施：撤销了91%的关税，同时修改了2025年4月2日起实施的34%对等关税安排。其中，24%的关税将暂停加征90天，仅保留10%的税项继续执行。此外，美国还下调或取消了对中国小额包裹的加征关税：国际邮件的从价税率由原先的120%大幅下调至54%；同时，取消了原定于2025年6月1日起将从量税从每件100美元上调至200美元的计划。在关税短期下降的刺激下，中美贸易链迅速升温，市场迎来新一轮补货潮。海运需求激增，运价率先大幅上涨。自5月15日起，各大船公司纷纷提价，每个海运集装箱的价格普遍上涨超1000美元。

自去年以来，越来越多的FBA头程物流服务商开始在海外布局仓储网络。这一趋势背后，一方面源于电商平台大力推动“半托管”模式，带来了轻小件商品“一件代发”需求的爆发式增长，从而为海外仓业务创造了新的增量市场；另一方面，也反映出传统FBA头程物流业务增长趋缓，企业亟需寻找新的突破口。由于FBA头程物流企业的主要客户是亚马逊卖家，亚马逊卖家数量庞大且高度分散，服务商为了满足需求，不得不持续扩展销售团队和集货网点。这不仅显著增加了企业的管理复杂度，也逐渐逼近了原有业务模式的扩张极限。因此，探索可持续增长的“第二曲线”成为企业发展的必然选择。

在新关税实施之际，一场悄然蔓延的“保税仓热潮”正席卷全美。越来越多进口商正在试图用一种并不新鲜、但此刻尤为关键的方式，来对冲未知的关税冲击。但这真的能应对关税变化吗？当保税仓租金飙升至普通仓库的四倍，背后到底是理性布局，还是一场集体性的豪赌？图片来源：网络摘要：* 在贸易政策波动的情况下，保税仓库提供了关税灵活性* 申请保税资质存在延迟，费用因地点和安全需求而异* 保税仓库的需求激增，但未来关税政策变化构成风险1进口商纷纷押注保税仓库在美国政府对中国实施新关税政策的背景下，从中国进口商品到美国的进口商正争先恐后地将仓库改造为保税设施，以在商品实际销售之前避免关税征收。

跨境电商行业即将迎来一轮监管大洗牌。面对即将到来的政策周期调整，平台方、物流商与卖家必须尽快适应规则变化，重构合规策略，以应对更加复杂的全球通关环境。01低值免税时代落幕，小包清关迎变局在全球贸易环境不断演变的背景下，美国对低值包裹进口政策进行了重大调整，尤其对中国出口的电商包裹产生深远影响。5月2日起，美国对来自中国、经由中国邮政及中国香港邮政发运的低值包裹，实施新的清关及税收规定，取消原有的“Section 321”免税政策——即800美元以下包裹免税进口政策正式终结。这一变化被业内视为美国低值包裹监管时代的重大转折点。

京东物流在2025年第一季度取得稳健的业绩，得益于中国刺激消费的政策以及京东电商业务的强劲表现，尤其是在电子产品和家电品类方面。1京东物流公布最新业绩一体化供应链收入和外部客户增长凸显了京东物流的独特价值主张，尽管面临利润率压力，但通过规模效应和服务扩展实现了有效对冲。目前公司估值仍具吸引力，预测市销率仅为0.26倍，合理目标价为每股15.26港元，较当前股价仍有30%的上涨空间，这一估值合理性可

在全球贸易环境愈发复杂多变的今天，航空货运代理在面对频繁的政策调整和关税不确定性时，纷纷选择灵活的即期运价，而非锁定长期合同。图片来源：网络航空货代仍坚持使用即期运价，因为“现在白宫可能随时出台任何新政策”。 航空货运代理协会执行董事布兰登·弗里德 （Brandon Fried） 近日在迈阿密举行的国际航空运输协会CNS 会议期间接受《The Loadstar》采访时表示，为期 90 天的“互惠关

虽然小额包裹免税政策终结和对中国加征关税对TEMU和SHEIN在美国的商业模式造成了影响，但不要将其排除在美国电商市场之外，这些平台在美国依旧极具竞争力，仍然可能是美国在线零售业的主导力量。图片来源：网络1TEMU和SHEIN仍有能力与竞争对手抗衡5月2日，美国政府宣布对来自中国的货物正式取消“最低限度豁免”（de minimis）政策，也就是小额豁免政策，这项政策免除了价值800美元及以下的美国

全球航空货运市场正在等待美国新关税政策以及小额豁免政策取消所带来的影响显现。图片来源：网络1取消“最低限度豁免”造成冲击美国从5月2日起取消对来自中国的货物的“最低限度”（de minimis）豁免政策，预计将在未来几周内对电商货运量造成严重冲击，加上宏观经济前景充满巨大不确定性，2025年全球航空货运市场面临的真正问题是：“情况究竟会有多糟？”过去10年，在美国，价值在800美元或以下的货物无需

5月12日，美国和中国宣布，将相互降低关税90天，美国将对中国商品的145%关税税率降至30%，中国将对来自美国的商品的关税税率降至125%至10%。图片来源：网络在两国宣布计划将彼此商品的关税降低至少90天后，白宫官网又发布特朗普修正行政命令，调整价值低于800美元小额包裹的从价关税税率，将从价关税税率从120%降低到54%。维持每件小额邮递物品100美元的从量关税。同时撤销原计划于 6 月 1

近期，跨太平洋航线的航空货运运力大幅下降，因为在美国决定取消对来自中国的包裹的最低限度豁免后，航空公司正在努力应对货运量的下降。来源：Shane Hoggatt/Shutterstock Rotate 副总裁兼咨询主管 Tim van Leeuwen表示，与 4 月份的平均水平相比，跨太平洋货机运力每天减少了 40 个货机航班，这意味着每天减少了 4,000 吨，相当于之前运营运力的 40%。 他

在需求疲软、关税紧张局势和航空燃油价格下跌的情况下，4 月份航空货运运价的改善幅度继续收窄。来源：AUUSanAKUL/ ShutterstockXeneta 表示，虽然 4 月份全球航空货运量同比增长 4%，但全球航空货运即期运价同比仅上涨 3%，连续第二个月仅实现个位数增长，并且增长率继续收窄。费率在 1 月份上涨了 17%，2 月份上涨了 10%，3 月份上涨了 6%。“这种放缓与疲软的需求

美国新关税政策带来的一系列不确定性导致UPS的包裹运输活动下降。图片来源：网络1UPS为何主动削减业务近日，全球物流巨头联合包裹（UPS）高管在第一季度财报发布会上表示，计划在2025年裁减约2万个一线岗位，以应对亚马逊（Amazon）的业务减少，以及对其配送网络进行大规模重组的需要。这家综合包裹和物流巨头在今年1月与亚马逊达成协议，到2026年6月，将亚马逊在其网络中的交易量减少50%以上。与在

在全球快递市场增速放缓的背景下，DHL 交出了一份“看似矛盾”的成绩单：营收和业务量双双下滑，利润却逆势上涨。DHL是如何面对全球贸易波动、运量下滑和关税不确定性等挑战？图片来源：网络1DHL第一季度利润逆势增长在全球贸易不确定性上升、快递运量下降的背景下，DHL凭借有效的成本控制和运营优化策略，实现了第一季度营业利润的增长。根据4月30日发布的财报，DHL快递部门营业利润同比增长4.8%至7.5

由于美国和中国之间新关税的不确定性，许多货主都暂停了新的下单计划。电子商务出货量与去年同期相比下降了约50%，从中国飞往美国的包机航班数量大幅减少。图片来源：网络1中美包机航班数量大幅削减包括中国国际航空股份有限公司（Air China）、中国货运航空有限公司（China Cargo Airlines ）和中国南方航空公司（China Southern Airlines）等在内的主要航空公司计划在

对于熟悉航空货运行业的人来说，Atlas Air（阿特拉斯航空）的名字并不陌生。这家北美航空货运公司是全球最知名的货运航司之一，同时也是包机服务领域的领导者。图片来源：网络虽然与达美航空（Delta Air Lines）、美国航空（American Airlines）和联合航空（United Airlines）等知名航司相比，Atlas Air的知名度相对较低，但其仍然是商业航空行业的重要参与者。