当下随着AI人工智能时代的到来，从事跨境电商卖家的门槛正在不断降低，各种AI工具在文案撰写、语言翻译、视频剪辑、图片处理等方面已经得到了很好的应用，跨境电商卖家对于店铺专业运营人员的依赖度正在降低。跨境电商平台依托于大数据分析和人工智能大模型，在卖家的选品策略、营销推广、知识产权、供应链管理、库存管理、资金管理、备货计划等方面也能给到很多辅助决策的建议，这让跨境电商卖家从以前的高度依赖运营人员经验

在全球航空货运的旺盛行情下，到底谁才是真正的最大赢家？图片来源：网络1UPS、FedEx等纯航空货运公司有望持续获得财务成功在疫情最严重的时期，客运航空公司面临着极端的财务困境和极低的客运需求，航空货运公司却迎来蓬勃发展。根据相关数据分析，在2020年4月至2022年4月期间，航空货运业务的利润创下历史新高，货运收益率上升到燃油成本的200%以上，这也是用于分析航空货运业务盈利能力的常用指标。在如

创纪录的货运量将减少一半，但短期前景依然光明。图片来源: Shutterstock12025年航空货运需求仍强劲国际航空运输协会（IATA）预测，尽管2025年航空货运量增长将减半，但由于持续的海运延误、紧张的货机运力以及跨境电商的强劲需求，对于航空公司来说仍是一个好年头。 预计2025年航空货运量将达到8000万，同比增长5.8%。宣传册今年航空货运需求同比增长10%至13%，根据衡量标准的不同

FedEx、UPS等快递巨头对大件包裹所征收的附加费涨幅远远超过了其他费用的涨幅。图片来源：网络1大件包裹迎来艰难时期对于大件包裹发货商来说，现在是一个沉重的艰难时期。随着FedEx和UPS即将实施2025年新的上调的费率和附加费，需要运送大件产品的企业将感受到巨大的压力。根据包裹支出管理平台提供商Reveel的分析，家具、家居用品和体育设备发货商将尤其受到影响。多年来，国际快递巨头FedEx和U

为什么越来越多的海外仓企业想开始干最后一公里派送？Steven Wang：越来越多的企业开始布局海外仓，随着欧美等主流市场的仓储面积大幅提升，海外仓已成为跨境电商的重要组成部分。然而，单靠库内操作、收取仓租和订单处理费用的传统模式很难实现盈利，这迫使许多海外仓运营方苦苦寻求更为可持续的盈利方式。由于海外仓的核心竞争力在于极致的运营效率和较低的差错率，因此大部分海外仓企业实际上依赖尾程派送赚钱。更直

在繁忙的假期期间，拉丁美洲的包裹数量增长速度快于美国。DHL迈阿密站点不仅有效地支撑了美国的包裹流动，还大大提升了拉丁美洲地区的物流能力。1拉美市场的关键门户：迈阿密航空枢纽DHL在旺季期间的包裹量预计将在美国同比增长1%，在拉丁美洲同比增长4%到5%。如果没有DHL在迈阿密国际机场（MIA）的战略航空枢纽，这一增长将无法实现。该枢纽将中美洲、南美洲以及东加勒比地区与DHL的全球网络连接了起来。D

为什么市面上的FBA头程物流企业没有出现巨头玩家？FBA头程物流企业到底有多少家？Steven Wang：据不完全统计，仅在深圳从事FBA头程物流的大大小小的企业保守估计在500到1000家左右，其中深圳的福永、龙华、坂田等区域高度聚集，有时候一个物流园区里面可能就有数十家这样的企业。仅仅在深圳就有10万到15万的亚马逊卖家公司主体，庞大的亚马逊卖家群体催生了海量的物流发货需求,FBA头程物流企业

每日一答为什么说未来会有越来越多的货物进到第三方的海外仓？Steven Wang：一方面，由于亚马逊FBA仓库的库容比较有限，当旺季需要往海外大量进行补货时，很多亚马逊卖家就会遇到“预约难、送仓难”的难题，从而导致很多已经到港的海运柜子在完成清关后不得不先进入第三方海外仓进行暂存或者中转，然后再通过第三方海外仓向FBA仓库进行小批量、多频次的补货。另一方面，如火如荼的半托管模式推动了大量的工厂往海

当下跨境电商包裹已经成为国际物流市场的一股不可忽视的力量。各大跨境物流企业趁着电商物流需求不断攀升的行业红利，都在持续快速发展。而传统的国际三大快递巨头DHL、UPS、FedEX正在面临电商新模式新需求所带来的新挑战。电商平台只想用国际快递巨头的飞机运力资源，以及最后一公里的派送网络。国际三大快递巨头每一家都有上百架的全货机运力，可以说是全球范围内最大的全货机运营方。当下的尴尬处境是这些自持的全货

在假期购物季节，零售商们通常面临着各种挑战，而其中一个最大的问题便是不断上涨的运输成本。尽管电子商务和包裹递送行业已经经历了多年的增长，运输费用却始终成为了压在零售商头上的沉重负担。尤其是在需求波动和通货膨胀的双重影响下，快递公司如FedEx和UPS的费用不断攀升，给零售商带来了巨大的运营压力。在这种背景下，即使一些企业如宠物护理公司DoggieLawn拥有稳定的订单，也无法避免运输成本的剧烈波动

跨境物流行业作为一个快速迭代更新的行业，无论是从客户需求、资源组合、产品更新等层面来说变化是永远的主题。为什么跨境物流行业变化这么快？到底是哪些因素在主导着行业的发展方向？Steven Wang：首先各大电商平台的规则变动频繁，导致双流侧的任何的变动都会直接影响物流履约的环节。过去两年，整个行业从全托管到半托管，再到平台分段采购运力，给跨境物流市场带来了天翻地覆的变化。对不同环节的服务商来说，这既

当选总统唐纳德・特朗普表示，将于 1 月 20 日就职首日对美国三大贸易伙伴全部征收进口关税。对从加拿大和墨西哥进入美国的所有产品征收 25% 的关税，对来自中国的所有商品额外征收 10% 的关税。并表明旨在阻止毒品和非法移民通过其边境涌入美国，而针对中国征收关税的理由则是芬太尼被大量走私进入美国。图片来源：Americanspirit中国民航2024 年前九个月航空货运量创下的 “历史新高”。在

波音表示，快递运输量将超过普通货物增长33%图片来源：网络根据波音公司的最新展望，到2043年，快递货物将占所有航空货运业务的四分之一，因为电子商务销售增长大大超过一般货物，全球货运机队将增加三分之二，以满足航运需求。波音在上个月发布的《全球航空货运预测》中表示，尽管国际宽体客机航班提供了大量货运空间，但对工厂制造的货机和客改货的需求也在增加，因为专用货机给企业带来更大的灵活性和时间可靠性。据波音

当下所有的货运航司涨价预期都非常高，航空货运的定价权到底掌握在谁的手中？是电商平台还是航空公司？最近又到了一年一度航空公司以及包机公司和航空货运代理人签订新的年度bsa协议运价的时候，航空公司有了电商平台货量作为底货支撑，当下涨价的预期空前高涨。现在各大电商平台基本上都和主流货运航司直接签约，且电商平台货物基本上已经占据了各大货运航司整体运力至少一半以上的水平。目前，跨境电商依然处于高速成长的阶段

近几年电商平台集体出海的浪潮带来了跨境物流市场的空前繁荣，电商平台全托管模式背景下，航空货运运价持续高位运行，全球飞机运力供给持续紧张。电商平台的半托管模式带来了海外仓一仓难求，跨境物流行业产能呈现出的是整体供给不足的态势。随着电商平台的货量越来越大，整个跨境物流产业链上的所有环节的服务商的单一最大客户正在成为电商平台。从干线运输到海外清关，再到海外仓和尾程派送，大家都在围着电商平台的需求打转。所