绿色物流正当时:非洲迈向可持续运输的战略转型

非洲正处在绿色物流转型的关键节点,投资低碳运输走廊与数字化供应链有望助力气候韧性、区域贸易和可持续发展目标。

在全球朝向气候韧性经济转型的大趋势下,非洲物流业迎来了前所未有的发展机遇。尽管长期受困于基础设施不足与运营效率低下,但非洲现有的物流格局正面临“跃迁式”转型的可能性——借助绿色运输走廊、数字化供应链与多式联运网络,打造可持续、包容性的现代物流体系。
联合国非洲经济委员会(UNECA)技术创新与基础设施司主任Robert Lisinge指出:“物流不仅关乎贸易流通,更与就业、GDP 和区域互联互通紧密相关。我们从社会、经济、环境三重维度看待可持续物流,这些同样是非洲发展的核心支柱。”
目前,非洲地区的货运成本高达商品最终价格的40%,是全球平均的3.5倍。DHL Express SSA首席执行官Hennie Heymans表示,这是由于非洲港口吞吐量低、区域物流缺乏规模效益所致。
为什么“绿色运输走廊”成为非洲破局关键?
低碳车辆:例如电动卡车、氢能货运列车,帮助减少温室气体排放。
多式联运枢纽:整合海运、铁路、公路,提高运输效率。
智能基础设施:包括冷链、电动货车充电站和数字化货物追踪系统。
Lisinge指出,南非正在试点氢燃料港口运输,以太空能源推动物流脱碳,而埃塞俄比亚已禁止燃油车进口,全力支持电动货车推广。
绿色物流与粮食安全、农村能源接入、数字创新协同发展,成为许多国家国家战略的一部分。
面临挑战:资金与政策不匹配
尽管潜力巨大,但非洲每年仍面临1300亿至1700亿美元的基础设施融资缺口。跨国车辆限载标准不统一、关税体系落后、绿色车辆缺乏优惠政策等,严重制约绿色物流落地。
对此,Lisinge建议:
通过混合融资模型引入私营部门参与;
给予绿色技术(如冷链、电动卡车)进口减税与补贴;
发行绿色基础设施债券,聚焦交通、仓储与能源板块。
实现转型:多边合作与本土创新并行
Heymans强调:“可持续物流不是单纯的运输问题,而是解决多个发展议题的系统工程。”从燃料替代、供应链透明,到就业创造、公共健康,绿色物流具备跨领域的正外部性。
对于小微企业与农村社区,建议推广:
电动车微租赁;
数字化物流平台;
技术培训与共享仓储服务。
点评:
非洲绿色物流转型既非复制欧美模式,也不局限于气候议题,而是一次根植于本土需求、融合创新与制度改革的结构性升级。
我们认为:
政策同步必须先行,如统一区域货运规范、开放绿色融资通道;
基础设施与数字化互为引擎,将决定能否实现规模效应;
绿色走廊应优先部署在AfCFTA枢纽节点,以释放更大区域价值;
激励机制应向基层倾斜,以免绿色发展成为“城市特权”。
未来的非洲物流,不只是运输路径的优化,更是发展方式的重塑。可持续物流,是通往包容性繁荣的关键通道。






















非洲正处在绿色物流转型的关键节点,投资低碳运输走廊与数字化供应链有望助力气候韧性、区域贸易和可持续发展目标。

在全球朝向气候韧性经济转型的大趋势下,非洲物流业迎来了前所未有的发展机遇。尽管长期受困于基础设施不足与运营效率低下,但非洲现有的物流格局正面临“跃迁式”转型的可能性——借助绿色运输走廊、数字化供应链与多式联运网络,打造可持续、包容性的现代物流体系。
联合国非洲经济委员会(UNECA)技术创新与基础设施司主任Robert Lisinge指出:“物流不仅关乎贸易流通,更与就业、GDP 和区域互联互通紧密相关。我们从社会、经济、环境三重维度看待可持续物流,这些同样是非洲发展的核心支柱。”
目前,非洲地区的货运成本高达商品最终价格的40%,是全球平均的3.5倍。DHL Express SSA首席执行官Hennie Heymans表示,这是由于非洲港口吞吐量低、区域物流缺乏规模效益所致。
为什么“绿色运输走廊”成为非洲破局关键?
低碳车辆:例如电动卡车、氢能货运列车,帮助减少温室气体排放。
多式联运枢纽:整合海运、铁路、公路,提高运输效率。
智能基础设施:包括冷链、电动货车充电站和数字化货物追踪系统。
Lisinge指出,南非正在试点氢燃料港口运输,以太空能源推动物流脱碳,而埃塞俄比亚已禁止燃油车进口,全力支持电动货车推广。
绿色物流与粮食安全、农村能源接入、数字创新协同发展,成为许多国家国家战略的一部分。
面临挑战:资金与政策不匹配
尽管潜力巨大,但非洲每年仍面临1300亿至1700亿美元的基础设施融资缺口。跨国车辆限载标准不统一、关税体系落后、绿色车辆缺乏优惠政策等,严重制约绿色物流落地。
对此,Lisinge建议:
通过混合融资模型引入私营部门参与;
给予绿色技术(如冷链、电动卡车)进口减税与补贴;
发行绿色基础设施债券,聚焦交通、仓储与能源板块。
实现转型:多边合作与本土创新并行
Heymans强调:“可持续物流不是单纯的运输问题,而是解决多个发展议题的系统工程。”从燃料替代、供应链透明,到就业创造、公共健康,绿色物流具备跨领域的正外部性。
对于小微企业与农村社区,建议推广:
电动车微租赁;
数字化物流平台;
技术培训与共享仓储服务。
点评:
非洲绿色物流转型既非复制欧美模式,也不局限于气候议题,而是一次根植于本土需求、融合创新与制度改革的结构性升级。
我们认为:
政策同步必须先行,如统一区域货运规范、开放绿色融资通道;
基础设施与数字化互为引擎,将决定能否实现规模效应;
绿色走廊应优先部署在AfCFTA枢纽节点,以释放更大区域价值;
激励机制应向基层倾斜,以免绿色发展成为“城市特权”。
未来的非洲物流,不只是运输路径的优化,更是发展方式的重塑。可持续物流,是通往包容性繁荣的关键通道。



