重磅!关税从110%下探最低至10%!最快明日达成

据最新消息,印度和欧盟最早可能于1月27日达成自由贸易协定。
当地时间1月25日,路透社援引知情人士消息称,印度与欧盟最早将于明日(1月27日)宣布完成自贸协定谈判,后续将进入国会审议与批准阶段。
这一协定的核心亮点为印度对欧盟进口汽车关税的 “断崖式” 调整。


作为全球第三大汽车销售市场,印度此前对进口汽车征收70%至110%的高额关税,这一税率常遭包括特斯拉首席执行官马斯克在内的业界人士批评。
而此次,莫迪政府突破性地同意,对欧盟27 国进口价超1.5 万欧元(约1.77万美元)的部分汽车,将关税从最高110%降至40%,未来还将进一步下调至10%,成为印度对全球市场最大程度的开放举措。
为平衡市场开放与本土产业保护
印度还同步推出两项关键措施:
设置每年约20万辆内燃机汽车的降税配额(最终或有调整);
纯电动汽车前五年暂不纳入降税范围,五年后将适用同等政策,以此保护马恒达、塔塔汽车等本土企业在新兴领域的投资。
这一政策让欧洲车企迎来曙光。
大众、宝马、奔驰等品牌虽早已布局印度,但受高关税掣肘,在当地440万辆年销市场中占比不足 4%。
降税后,车企可低价试水进口车型
为本土化生产铺路



与此同时,美印关税僵局出现松动。
美国财长贝森特在达沃斯透露,因印度大幅减少俄罗斯石油进口,美方或取消额外加征的25%关税。

不过双方博弈仍在继续,印度此前否认美商务部长关于 “莫迪未打电话导致协议停滞” 的说法,强调两国多轮磋商已接近达成平衡协议,且莫迪与特朗普2025年曾8次通话。
印度部长更明确表态,不会屈服于贸易压力,拒绝仓促或胁迫性协议。



据最新消息,印度和欧盟最早可能于1月27日达成自由贸易协定。
当地时间1月25日,路透社援引知情人士消息称,印度与欧盟最早将于明日(1月27日)宣布完成自贸协定谈判,后续将进入国会审议与批准阶段。
这一协定的核心亮点为印度对欧盟进口汽车关税的 “断崖式” 调整。


作为全球第三大汽车销售市场,印度此前对进口汽车征收70%至110%的高额关税,这一税率常遭包括特斯拉首席执行官马斯克在内的业界人士批评。
而此次,莫迪政府突破性地同意,对欧盟27 国进口价超1.5 万欧元(约1.77万美元)的部分汽车,将关税从最高110%降至40%,未来还将进一步下调至10%,成为印度对全球市场最大程度的开放举措。
为平衡市场开放与本土产业保护
印度还同步推出两项关键措施:
设置每年约20万辆内燃机汽车的降税配额(最终或有调整);
纯电动汽车前五年暂不纳入降税范围,五年后将适用同等政策,以此保护马恒达、塔塔汽车等本土企业在新兴领域的投资。
这一政策让欧洲车企迎来曙光。
大众、宝马、奔驰等品牌虽早已布局印度,但受高关税掣肘,在当地440万辆年销市场中占比不足 4%。
降税后,车企可低价试水进口车型
为本土化生产铺路



与此同时,美印关税僵局出现松动。
美国财长贝森特在达沃斯透露,因印度大幅减少俄罗斯石油进口,美方或取消额外加征的25%关税。

不过双方博弈仍在继续,印度此前否认美商务部长关于 “莫迪未打电话导致协议停滞” 的说法,强调两国多轮磋商已接近达成平衡协议,且莫迪与特朗普2025年曾8次通话。
印度部长更明确表态,不会屈服于贸易压力,拒绝仓促或胁迫性协议。






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