重磅！Temu全托管或将恢复销售

AMZ123获悉，美国时间5月12日，白宫正式发布行政命令，对跨境小包的T86清关政策进行关键调整：对于申报价值低于800美元的包裹，从价关税税率由原先的120%下调至54%，每件100美元的从量税维持不变，原定于6月1日将其上调至200美元的计划亦同步取消。

在业内看来，此次调整为小包跨境业务带来了阶段性缓冲，有望在短期内减轻平台与商家的履约压力。

然而值得注意的是，尽管税负压力有所缓解，市场格局并未随之放松，反而呈现出三大值得关注的演化趋势。

1. 物流价格战或将再度开启

AMZ123此前在文章中曾提到，在高税率与政策不确定性叠加的背景下，跨境物流链正在经历新一轮“压力重构”。其中小包领域首当其冲，尤其是专注美线的头部服务商，已率先感受到冲击。

4月下旬，包括4PX、燕文在内的多家渠道陆续上调对美线报价，单票成本上涨5至10美元不等。不少货代甚至暂停收货或转为预收关税，以对冲潜在查验和税负风险。然而，因客户观望情绪浓厚，价格调整并未形成有效支撑，不少渠道随后又被迫短期内回调报价。

如今，随着T86政策的回调调整，小包发货有望逐步恢复。据每日经济新闻报道，上海最大报关公司欣海报关副总裁汪敏表示，暂停出货的客户已开始恢复发运。她预计，短期出口量将迅速上升，5月底前美线舱位几近爆满，6至7月美国海外仓也可能面临爆仓风险。

在出货需求迅速回升的背景下，物流市场或将再次进入价格博弈周期。AMZ123了解到，当下已有部分物流渠道已开始下调美线报价，据业内人士透露，燕*物流已率先启动降价动作，其他渠道商预计将在本周内陆续跟进。

不过，也有业内人士认为，当前的价格战更多是阶段性应激反应，长期来看，随着运力紧张、燃油价格上行等成本因素的叠加，运价仍存在回弹压力。

运去哪美线航管专家智磊在5月13日接受采访时表示：“过去一个月，我们平台出货量同比下降了30%-40%。但从昨天下午开始，订单量已明显回暖。若当前趋势持续，接下来美线运价很可能将随货量同步上涨。”

2. T01与T11清关效率承压

T86税率虽然下调至54%，但免税红利并未恢复，这意味着清关门槛依然存在。尽管大量卖家选择重回T86通道，然而在平台风控趋严、海关审查升级的背景下，并非所有包裹都能顺利通关。部分商品因低报高风险、原产地不明或涉及敏感品类，在申报阶段被系统拦截或审核失败，最终需转至其他通道处理。

AMZ123了解到，当前主要用于承接这部分“溢出流量”的，是 T11 与 T01 两类传统清关路径。T11适用于货值不超过2500美元的小包裹，通关流程相对简化，每票需额外缴纳至少2.6美元的处理费用；T01则为正式报关路径，适用于高货值或敏感品类，需提交包括原产地证在内的完整报关资料，流程复杂、税负更高。

然而，T11与T01原本并非为电商高频小包打造，系统处理能力与审核资源有限。短期内大量转入导致通关负载显著上升，不仅拉长处理周期，抽检率也明显抬升，整体效率承压。

业内人士指出，虽然T86税负暂时缓解，但实际履约链条中的“瓶颈点”正从税率转向清关效率，卖家在运营中仍需密切关注申报通道选择与时效风险。

3. “第三国转运”路径再度活跃

在关税成本（100美元的从量税仍未调整，对中低客单价商品仍构成明显成本压力）与政策监管双重压力下，“第三国转运”策略正重新受到部分卖家的关注。

一方面，转运路径具备更高的灵活性，部分卖家通过越南、墨西哥等中转地进行换产地、贴牌重报，以绕开对中国直发包裹的重点查验；另一方面，市场预期也在升温——据AMZ123了解，美国正评估是否将部分东南亚国家的关税下调至约25%，若该政策落地，将进一步提升第三国路径的性价比。

不过，这类转运路径同样面临监管高压。据业内爆料，当前越南、墨西哥等传统中转地查验率明显上升，清关稳定性受到冲击，相关路径的可持续性正面临考验。

因此，在监管持续加压、套利空间日益收窄的当下，第三国转运虽在短期内提供了一定缓冲，但其不确定性和潜在风险不容忽视。对卖家而言，如何在成本控制、合规履约与风险防控之间寻求平衡，将成为下一阶段业务布局的核心命题。

而在小包清关迎来喘息窗口的同时，Temu也在迅速响应，试探性恢复部分发货路径。

AMZ123获悉，据业内爆料，5月12日，Temu 买手发布通知称：“基于关税谈判向好，美国全托准备回归中，请各位商家注意及时备货到仓。”此番表态被业内普遍解读为：平台正借 T86 政策调整的窗口期，尝试重启此前暂停的美区全托管履约链条。

通知中还特别指出：

1. 非半托管美国站即将恢复销售，需卖家抓紧安排往仓库补货。热销款后台建议备货量不足的，请填写备货问卷申请下单，或通过系统后台提交反馈；

2. 关税降低之后，Y2 模式成本大降，原来比价没优势的现在有优势了，请将此前比价不过的商品重新发布并提交审核。”

不过，截至发稿时，Temu 平台尚未发布关于全托管恢复的正式公告。但据了解，本轮全托发货重启设置了更为严格的前置审核门槛。其中一项核心要求为：卖家需提供明确的“非中国制造”原产地证明，但具体审核细则仍在商议与细化中。

值得一提的是，针对部分品牌商品，如能达到“百补 5 分或 6 分”的综合评分标准，平台可视情况豁免原产地证明要求，以加快商品审核进度。

在此背景下，Temu 全托管商家若希望将商品销往美国，当前主要存在三类可行路径：一是通过国内仓发货的品牌一般贸易路径；二是境外制造+香港中转的补充路径；三是转向自主履约、自主清关的 Y2 模式。

然而结合通知内容与近期平台运营节奏，业内普遍认为，Temu 正在有意识地引导部分商家更多采用Y2 模式，以应对全托尚未全面开放的现实压力。

一方面，在 T86 从价税下调、从量税维持不变的背景下，Y2 模式整体履约成本出现结构性下降，原本比价劣势的商品重新获得平台竞争力；

另一方面，全托虽然“试探性回归”，但受限于原产地合规要求，释放速度与覆盖范围仍受掣肘。Y2 正成为平台在“备货与发货之间”寻找灵活平衡的关键策略。

由此可见，Temu全托重启尚在试水，路径有限、条件不减；真正被平台推向前台的，或许是更灵活的 Y2。