42亿美元并购前夜 以星CEO突然辞职
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4月15日,以星航运(ZIM)发布公告,总裁兼首席执行官埃利·格里克曼(Eli Glickman)正式宣布离职,正值以星航运处于被赫伯罗特(Hapag-Lloyd)收购的关键整合期。

ZIM通告
Glickman在声明中说:“最近几个月,董事会推进了与Hapag-Lloyd的合并进程。我尊重董事会的决定,但经过认真思考,我无法继续担任CEO。”同时表示会继续履职大约6个月,帮助公司平稳过渡,董事会已启动新CEO招聘程序。
2025年8月,媒体曝出Glickman计划以每股21美元,总价约24亿美元将以星私有化,以星当时账面上的现金储备就有30亿美元。12月,以星董事会否决了Glickman的私有化方案,给出的理由是严重低估公司价值。

2026年2月,德国赫伯罗特宣布以每股35美元、总计约42亿美元的价格现金收购以星航运,比Glickman当初的报价高出了75%。
双方收购协议签署后,Glickman出售了约140万股以星股票,套现约4000万美元。

Glickman近期他与股东之间的利益冲突,以及处理员工罢工时的被动表现,让他深陷舆论漩涡。
赫伯罗特的收购仍需获得以色列政府、股东、监管部门和工会批准,如收购达成,双方合并后的总运力将超过300万TEU,船队规模将超过400艘,稳坐世界第五大班轮公司位置。


4月15日,以星航运(ZIM)发布公告,总裁兼首席执行官埃利·格里克曼(Eli Glickman)正式宣布离职,正值以星航运处于被赫伯罗特(Hapag-Lloyd)收购的关键整合期。

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Glickman在声明中说:“最近几个月,董事会推进了与Hapag-Lloyd的合并进程。我尊重董事会的决定,但经过认真思考,我无法继续担任CEO。”同时表示会继续履职大约6个月,帮助公司平稳过渡,董事会已启动新CEO招聘程序。
2025年8月,媒体曝出Glickman计划以每股21美元,总价约24亿美元将以星私有化,以星当时账面上的现金储备就有30亿美元。12月,以星董事会否决了Glickman的私有化方案,给出的理由是严重低估公司价值。

2026年2月,德国赫伯罗特宣布以每股35美元、总计约42亿美元的价格现金收购以星航运,比Glickman当初的报价高出了75%。
双方收购协议签署后,Glickman出售了约140万股以星股票,套现约4000万美元。

Glickman近期他与股东之间的利益冲突,以及处理员工罢工时的被动表现,让他深陷舆论漩涡。
赫伯罗特的收购仍需获得以色列政府、股东、监管部门和工会批准,如收购达成,双方合并后的总运力将超过300万TEU,船队规模将超过400艘,稳坐世界第五大班轮公司位置。








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