江浙193个高速出口关闭，3000万货车司机或被困，跨境物流严重受阻
4379近期疫情持续肆虐，不少省市开始加强防疫措施，已经严重影响到跨境货物的运输。据不完全统计，南京、连云港、宿迁、嘉兴、湖州、阜阳、邯郸、济南、太原、长治、沈阳、抚顺等诸多城市，因疫情防控关闭了部分高速公路的出入口，涉及十余个省份。
目前货运受阻的情况比较严重。一些正常开放的高速公路口，对货车司机设置了重重限制，大量司机因行程码带星或是外地车牌而无法下高速。
4月8日，有货代在论坛上反映称：“我们宁波去温州的拖柜司机下高速就被隔离了！！14+7 我都疯了，早上打电话给防疫办，说可以去，结果下午直接就变了，今天就截单了，怎么办，我都疯了都！”
（来源：福步外贸论坛）
同时，9日也有卖家表示：“我今天也有安排让来装柜的， 开始说明后天都过不来；宁波过来温州，司机都要变黄码，被隔离的。关键我们已经提交数据了， 货代那边刚刚说安排了车子明天来装， 担心。”
（来源：福步外贸论坛）
据了解情况的同行反应，好多省高速口都关了，每个市区只有几个高速口可以下。
为此，海犀网整理了一下最近高速口关闭的信息，发现江浙已有193个高速口关闭，同时涉及宁波、义乌等地。具体情况如下：
江浙地区关闭193个高速口及服务区
统计数据显示：杭州、宁波、义乌、绍兴、温州、南京、连云港、宿迁、嘉兴、湖州等城市，先后宣布关闭其部分高速出入口，仅仅江浙地区已关闭的高速出口及服务区就高达193个（其中服务区55个、高速出口138个）
而来自集卡拖车和货代物流业的反馈也显示，除了以上193个关闭的高速出口及服务区，一些目前正常开放的高速公路口，对集卡司机也设置了重重限制，大量司机因行程码带星或是外地车牌而无法下高速。
义乌紧急关闭6个高速出口
4月9日晚，义乌发布紧急通告：从2022年4月9日20时起，对部分高速公路收费站出口采取暂时关闭措施。
宁波紧急关闭15个高速口
杭州关闭13个高速口
早在4月7日，杭州就发布了《关于暂时关闭杭州市部分高速公路收费站通行措施的通告》。
杭州市从2022年4月10日10时起，对部分高速公路收费站出口采取24小时关闭措施，具体内容通告如下：
一、关闭部分高速公路收费站出口
二、开放高速公路收费站出口的时间另行发布。
除了江苏、浙江之外，还有山东、上海、安徽、河北、辽宁、陕西、吉林、广东、福建等10余省市都陆续实行高速管控封闭，部分收费站出入口暂时关闭，部分服务区也宣布关闭！因此，货车司机在出发之前最好先了解清楚各省市的防疫要求，以防被困。
正因为多地区实施严格的防疫措施，目前已经有不少货车司机被困在高速上。
自3月底开始就能看到部分地区因防控要求，大量货车司机下不了高速，甚至生活饮食都成了一大难题。
“常州进城所有的高速排队至少18个小时，无数司机在高速上原地不动排了一整天，滴水未进，至今还没进来，运费翻了2倍多。”
“多名货车司机赴辽宁鞍山送货，由于疫情防控被堵在高速口。司机师傅称，下高速需提供通行证，还需收货方来接。他被堵在高速口四天五夜，全靠上高速时买的5块钱馒头。”
4月9日，交通运输部发文，强调各地要依法依规制定通行管控措施，不得层层加码、一刀切，确保全国交通干线运输通畅。
近期全国本土疫情多点频发，疫情防控形势严峻、任务繁重。部分地区对货运车辆采取层层加码、一刀切的通行管控措施，部分高速公路服务区关停，部分公路防疫检测站拥堵，造成货运受阻、物流不畅，部分地区生产生活物资供应受到影响，社会各方高度关注。
4月7日，交通运输部召开物流保障协调工作机制会议，国家发展改革委、工信部、公安部、商务部、卫健委等机制成员单位参加会议。会议研究部署了做好货运物流保通保畅工作。
会议指出，针对目前出现的部分地区货运物流不通不畅问题，交通运输部、公安部等部门加强统筹调度，督促指导各地科学规范设置公路防疫检查点、分类精准实施通行管控、完善货车司机服务保障，全力做好医疗、民生、能源、农资等重点物资运输保障工作，取得初步成效。但部分地区政策落实不到位、层层加码的问题仍然存在，长三角等部分涉疫地区物流运行不畅问题较为突出，必须采取更加切实有效措施，着力打通堵点卡点，保证全国物流运行顺畅，加强货车司机服务保障。
会议强调，要针对当前货运物流存在的突出问题，立即部署落实务实有效举措，确保“一断三不断”（“一断”是指坚决阻断病毒传播渠道；“三不断”是公路交通网络不断、应急运输绿色通道不断、必要的群众生产生活物资运输通道不断），切实维护人民群众正常生产生活秩序。
一是严禁在高速公路主线和服务区设置防疫检测点，严禁擅自关停高速公路服务区，确保全国交通运输干线畅通。
二是要建立统一格式、全国互认、办理便捷的通行证制度，确保通行证全国通行。
三是要依法依规制定通行管控措施，不得层层加码、一刀切，确保通行管控政策统一。
四是要及时为货车司机提供餐饮、如厕等基本生活服务，加密设置核酸检测点，确保货车司机服务措施到位。
五是要加强区域协同、信息互通，做到统一汇总，及时发布，确保管控信息互联共享。
随着近期国内各地疫情防控升级，集卡拖车等物流供应链运输效率或受一定影响，外贸货代企业需要注意。还请货代、外贸、拖车，报关，工厂等的各方行业同仁，大家相互理解，多多体谅！！！
据一位卖家表示：“10余个省市高速管控封闭！大半个中国不能发货！3000万货车司机或被困于物流。现在向供应商买货不要再问价格能不能优惠，而是问有没有被封！能不能正常发货。”
因此，对于卖家来说，目前最应该担心的问题不是运费涨价，而是能否准时发货。如果连货都发布出去，卖家的销量自然也会大受影响。
就目前疫情形势如此严峻复杂的情况来看，已经对物流造成了严重的阻碍，同时也会直接影响到整个电商行业，包括跨境电商和国内电商。
对卖家来说，现在正是一个艰难的阶段，能做的就是了解清楚各地的防疫要求，尽量与货代沟通好各项工作，让货车司机做好充足准备，也减少长时间被困高速口的情况，尽快将货物送出。
近期疫情持续肆虐，不少省市开始加强防疫措施，已经严重影响到跨境货物的运输。据不完全统计，南京、连云港、宿迁、嘉兴、湖州、阜阳、邯郸、济南、太原、长治、沈阳、抚顺等诸多城市，因疫情防控关闭了部分高速公路的出入口，涉及十余个省份。
目前货运受阻的情况比较严重。一些正常开放的高速公路口，对货车司机设置了重重限制，大量司机因行程码带星或是外地车牌而无法下高速。
4月8日，有货代在论坛上反映称：“我们宁波去温州的拖柜司机下高速就被隔离了！！14+7 我都疯了，早上打电话给防疫办，说可以去，结果下午直接就变了，今天就截单了，怎么办，我都疯了都！”
（来源：福步外贸论坛）
同时，9日也有卖家表示：“我今天也有安排让来装柜的， 开始说明后天都过不来；宁波过来温州，司机都要变黄码，被隔离的。关键我们已经提交数据了， 货代那边刚刚说安排了车子明天来装， 担心。”
（来源：福步外贸论坛）
据了解情况的同行反应，好多省高速口都关了，每个市区只有几个高速口可以下。
为此，海犀网整理了一下最近高速口关闭的信息，发现江浙已有193个高速口关闭，同时涉及宁波、义乌等地。具体情况如下：
江浙地区关闭193个高速口及服务区
统计数据显示：杭州、宁波、义乌、绍兴、温州、南京、连云港、宿迁、嘉兴、湖州等城市，先后宣布关闭其部分高速出入口，仅仅江浙地区已关闭的高速出口及服务区就高达193个（其中服务区55个、高速出口138个）
而来自集卡拖车和货代物流业的反馈也显示，除了以上193个关闭的高速出口及服务区，一些目前正常开放的高速公路口，对集卡司机也设置了重重限制，大量司机因行程码带星或是外地车牌而无法下高速。
义乌紧急关闭6个高速出口
4月9日晚，义乌发布紧急通告：从2022年4月9日20时起，对部分高速公路收费站出口采取暂时关闭措施。
宁波紧急关闭15个高速口
杭州关闭13个高速口
早在4月7日，杭州就发布了《关于暂时关闭杭州市部分高速公路收费站通行措施的通告》。
杭州市从2022年4月10日10时起，对部分高速公路收费站出口采取24小时关闭措施，具体内容通告如下：
一、关闭部分高速公路收费站出口
二、开放高速公路收费站出口的时间另行发布。
除了江苏、浙江之外，还有山东、上海、安徽、河北、辽宁、陕西、吉林、广东、福建等10余省市都陆续实行高速管控封闭，部分收费站出入口暂时关闭，部分服务区也宣布关闭！因此，货车司机在出发之前最好先了解清楚各省市的防疫要求，以防被困。
正因为多地区实施严格的防疫措施，目前已经有不少货车司机被困在高速上。
自3月底开始就能看到部分地区因防控要求，大量货车司机下不了高速，甚至生活饮食都成了一大难题。
“常州进城所有的高速排队至少18个小时，无数司机在高速上原地不动排了一整天，滴水未进，至今还没进来，运费翻了2倍多。”
“多名货车司机赴辽宁鞍山送货，由于疫情防控被堵在高速口。司机师傅称，下高速需提供通行证，还需收货方来接。他被堵在高速口四天五夜，全靠上高速时买的5块钱馒头。”
4月9日，交通运输部发文，强调各地要依法依规制定通行管控措施，不得层层加码、一刀切，确保全国交通干线运输通畅。
近期全国本土疫情多点频发，疫情防控形势严峻、任务繁重。部分地区对货运车辆采取层层加码、一刀切的通行管控措施，部分高速公路服务区关停，部分公路防疫检测站拥堵，造成货运受阻、物流不畅，部分地区生产生活物资供应受到影响，社会各方高度关注。
4月7日，交通运输部召开物流保障协调工作机制会议，国家发展改革委、工信部、公安部、商务部、卫健委等机制成员单位参加会议。会议研究部署了做好货运物流保通保畅工作。
会议指出，针对目前出现的部分地区货运物流不通不畅问题，交通运输部、公安部等部门加强统筹调度，督促指导各地科学规范设置公路防疫检查点、分类精准实施通行管控、完善货车司机服务保障，全力做好医疗、民生、能源、农资等重点物资运输保障工作，取得初步成效。但部分地区政策落实不到位、层层加码的问题仍然存在，长三角等部分涉疫地区物流运行不畅问题较为突出，必须采取更加切实有效措施，着力打通堵点卡点，保证全国物流运行顺畅，加强货车司机服务保障。
会议强调，要针对当前货运物流存在的突出问题，立即部署落实务实有效举措，确保“一断三不断”（“一断”是指坚决阻断病毒传播渠道；“三不断”是公路交通网络不断、应急运输绿色通道不断、必要的群众生产生活物资运输通道不断），切实维护人民群众正常生产生活秩序。
一是严禁在高速公路主线和服务区设置防疫检测点，严禁擅自关停高速公路服务区，确保全国交通运输干线畅通。
二是要建立统一格式、全国互认、办理便捷的通行证制度，确保通行证全国通行。
三是要依法依规制定通行管控措施，不得层层加码、一刀切，确保通行管控政策统一。
四是要及时为货车司机提供餐饮、如厕等基本生活服务，加密设置核酸检测点，确保货车司机服务措施到位。
五是要加强区域协同、信息互通，做到统一汇总，及时发布，确保管控信息互联共享。
随着近期国内各地疫情防控升级，集卡拖车等物流供应链运输效率或受一定影响，外贸货代企业需要注意。还请货代、外贸、拖车，报关，工厂等的各方行业同仁，大家相互理解，多多体谅！！！
据一位卖家表示：“10余个省市高速管控封闭！大半个中国不能发货！3000万货车司机或被困于物流。现在向供应商买货不要再问价格能不能优惠，而是问有没有被封！能不能正常发货。”
因此，对于卖家来说，目前最应该担心的问题不是运费涨价，而是能否准时发货。如果连货都发布出去，卖家的销量自然也会大受影响。
就目前疫情形势如此严峻复杂的情况来看，已经对物流造成了严重的阻碍，同时也会直接影响到整个电商行业，包括跨境电商和国内电商。
对卖家来说，现在正是一个艰难的阶段，能做的就是了解清楚各地的防疫要求，尽量与货代沟通好各项工作，让货车司机做好充足准备，也减少长时间被困高速口的情况，尽快将货物送出。
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