用数据说话！从40条航线分布中看中国9大港口的地位

1月16日晚间，海洋联盟（Ocean Alliance）的四家成员——中远集运、达飞轮船、长荣海运和东方海外发布2019年航线产品。40条航线中挂靠了上海港、宁波舟山港、深圳港、青岛港、香港港、厦门港、广州港、天津港、大连港，挂靠频次如何，看中远海运集运发布的具体航线信息。

7条亚洲往返西北欧航线：高效便捷、优势凸显

以更精简挂港提供更完善的网络覆盖，以更高频次、更快交货期及更稳定服务为客户提供多样化选择，依托在泽布吕赫、鹿特丹、格但斯克为中转港，充分发挥自有支线网络服务的资源优势，提供至西班牙毕尔巴鄂、爱尔兰以及瑞典、丹麦、波兰、立陶宛、芬兰、俄罗斯等波罗的海地区国家更加高效便捷的服务。

AEU1：上海-宁波-厦门-盐田-新加坡-苏伊士运河-费利克斯托-泽布吕赫-格但斯克-威廉港-比雷埃夫斯-苏伊士运河-巴生港-香港-上海

AEU3：天津-大连-青岛-上海-宁波-新加坡-苏伊士运河-比雷埃夫斯-鹿特丹-汉堡-安特卫普-鹿特丹-苏伊士运河-上海-天津

AEU7：厦门-南沙-香港-盐田-盖梅-巴生港-苏伊士运河-比雷埃夫斯-汉堡-鹿特丹-泽布吕赫-费利克斯托-苏伊士运河-新加坡-盐田-厦门

AEU2：釜山-宁波-上海-盐田-新加坡-苏伊士运河-阿尔赫西拉斯-南安普顿-敦刻尔克-汉堡-鹿特丹-南安普顿-勒阿弗尔-马耳他-苏伊士运河-杰贝尔阿里-巴生-厦门-釜山

AEU6：青岛-宁波-上海-盐田-盖梅-新加坡-苏伊士运河-勒阿弗尔-鹿特丹-汉堡-安特卫普-勒阿弗尔-阿尔赫西拉斯-苏伊士运河-巴生港-南沙-青岛

AEU5：高雄-青岛-宁波-上海-台北-盐田-丹戎帕拉帕斯-苏伊士运河-鹿特丹-费利克斯托-汉堡-鹿特丹-苏伊士运河-科伦坡-丹戎帕拉帕斯-高雄

AEU9：上海-宁波-高雄-蛇口-科伦坡-苏伊士运河-安特卫普-汉堡-鹿特丹-苏伊士运河-巴生-上海

总结：7条亚洲往返西北欧的航线中，有6条航线挂靠上海，6条航线挂靠宁波，5条航线挂靠盐田，3条航线挂靠厦门，3条航线挂靠青岛，1条航线挂靠大连，1条航线挂靠天津，1条航线挂靠蛇口，2条航线挂靠南沙。

5条亚洲往返地中海航线：网络发达、精耕细作

5条航线覆盖17个亚洲挂港、23个地中海挂港，提供市场最广泛的直达覆盖面。其中，1组亚得里亚海专线在2019年通过不断升级深化在细分市场的投入。地中海航线（2组地西航线、1组黑海航线、1组以色列航线和1组亚得里亚海航线）依托在比雷埃夫斯港完善的自有支线网络服务和中欧陆海快线，提供高效便捷、多频次的服务网络，北至捷克、匈牙利等内陆延伸，南至埃及、以色列，西至西班牙、北非，东至土耳其。

AEM1：青岛-上海-宁波-高雄-香港-盐田-新加坡-苏伊士运河-比雷埃夫斯-拉斯佩齐亚-热那亚-福斯-瓦伦西亚-比雷埃夫斯-苏伊士运河-科伦坡-新加坡-香港-青岛

AEM2：青岛-天津-釜山-上海-宁波-南沙-盐田-新加坡-苏伊士运河-马耳他-瓦伦西亚-巴塞罗那-福斯-热那亚-马耳他-贝鲁特-苏伊士运河-吉达-巴生-厦门-青岛

AEM3：釜山-上海-宁波-厦门-蛇口-新加坡-苏伊士运河-塞得港-贝鲁特-比雷埃夫斯-伊兹米特-阿姆巴利-康斯坦萨-敖德萨-阿姆巴利-塞得港-苏伊士运河-吉达-巴生-釜山

AEM5：青岛-上海-宁波-台北-盐田-蛇口-丹戎帕拉帕斯-巴生-苏伊士运河-阿什杜德-海法-亚历山大-梅尔辛-比雷埃夫斯-苏伊士运河-吉达-丹戎帕拉帕斯-蛇口-高雄-青岛

AEM6：上海-宁波-釜山-蛇口-新加坡-苏伊士运河-马耳他-科佩尔-的里雅斯特-里耶卡-威尼斯-科佩尔-马耳他-塞得港-苏伊士运河-吉达-巴生-蛇口-上海

总结：5条亚洲往返地中海航线中，5条挂靠上海，5条挂靠宁波，3条挂靠盐田，3条挂靠蛇口，3条挂靠青岛，1条挂靠天津，1条挂靠南沙。

19条跨太平洋航线：品质卓越、服务多样

8条亚洲往返美西南航线，多样化高品质服务

航线直航服务覆盖中国、日韩及东南亚各主要港口，美西地区覆盖完善，拥有长滩、洛杉矶、奥克兰、塔科马和王子港直达服务。在华南主要口岸，提供每周4班服务；在华东及华北主要口岸，提供每周3班服务；在东南亚主要口岸，提供每周1班服务。分区域的快航服务使我们能够在各区域均提供市场领先的交货期服务，为客户提供最迅捷的运输方案。

AAS2：福清-南沙-香港-盐田-厦门-洛杉矶-奥克兰-福清

CEN：天津-青岛-上海-宁波-王子港-洛杉矶-奥克兰-天津

SEA2：(AWE5)-巴生-新加坡-雅加达-林查班-盖梅-洛杉矶-奥克兰-香港-（AWE5）

AAC2：青岛-上海-宁波-洛杉矶-奥克兰-东京-青岛

AAS：高雄-盖梅-香港-盐田-高雄-长滩-高雄

AAS3：台北-厦门-蛇口-盐田-洛杉矶-奥克兰-台北

AAS4：盐田-香港-高雄-台北-洛杉矶-奥克兰-塔科马-高雄-盐田

AAC4：宁波-上海-釜山-长滩-釜山-宁波

总结：8条亚洲往返美西南航线中，4条挂靠盐田，3条挂靠宁波，3条挂靠上海，2条挂靠厦门，2条挂靠青岛，1条挂靠南沙，1条挂靠天津。

4条亚洲往返美西北航线，服务覆盖全面

航线直航服务覆盖中国及日韩各主要港口，美西地区覆盖完善，拥有王子港、温哥华、塔科马及西雅图直达服务。4条航线服务各有侧重，MPNW美西首挂西雅图、CPNW美西首挂王子港、EPNW美西首挂塔科马及OPNW美西首挂温哥华。各有侧重的美西港序及全面的远东挂港，使产品优势明显、运营高效有序，为客户提供值得信赖的运输服务。

MPNW：盐田-厦门-宁波-上海-釜山-西雅图-温哥华-盐田

CPNW：香港-盐田-宁波-上海-王子港-温哥华-横滨-上海-香港

EPNW：盐田-高雄-上海-宁波-塔科马-温哥华-东京-大阪-青岛-盐田

OPNW：蛇口-香港-盐田-高雄-温哥华-西雅图-釜山-高雄-蛇口 

总结：4条亚洲往返美西北航线中，4条挂靠盐田，1条挂靠厦门，3条挂靠宁波，3条挂靠上海，1条挂靠青岛，1条挂靠蛇口。

7条亚洲往返美东美湾航线，服务品质卓越

航线直航服务覆盖中国、韩国及东南亚各主要港口，美东和美湾地区覆盖完善，拥有纽约、诺福克、萨瓦那、查尔斯顿、休斯顿及坦帕等直达服务。5组美东服务各有千秋，包括1组华东至纽约快航、1组华东至萨瓦那快航、1组华南至纽约快航、1组华南至萨瓦那快航及1组东南亚至纽约快航。2组美湾服务包括1组华南至美湾快航和1组华东至美湾快航。我们的美东美湾航线以服务快、班期稳、覆盖广、频率高的卓越品质为客户提供值得信赖的服务。

AWE1：青岛-宁波-上海-釜山-科隆-萨瓦那-查尔斯顿-波斯顿-纽约-科隆-青岛

AWE2：青岛-宁波-上海-釜山-纽约-诺福克-萨瓦那-青岛

AWE3：厦门-香港-盐田-高雄-科隆-萨瓦那-巴尔的摩-诺福克-纽约-厦门

AWE4：盖梅-香港-盐田-厦门-上海-科隆-纽约-萨瓦那-查尔斯顿-盖梅 

AWE5：（SEA2）-香港-盖梅-新加坡-巴生-科隆坡-哈利法克斯-纽约-诺福克-萨瓦那-查尔斯顿-巴生-（SEA2） 

GME：上海-宁波-厦门-盐田-休斯顿-莫比尔-坦帕-上海

GME2：新加坡-香港-蛇口-宁波-上海-釜山-休斯顿-莫比尔-新奥尔良-坦帕-迈阿密-新加坡

总结：7条亚洲往返美东美湾航线中，2条挂靠青岛，4条挂靠宁波，4条挂靠上海，3条挂靠厦门，3条挂靠盐田，1条挂靠蛇口。

2条跨大西洋航线：质量上乘、体验优越

航线覆盖欧洲及美国各主要港口，提供广而全的覆盖和差异化的航线服务，拥有欧洲至纽约、萨瓦那、查尔斯顿、休斯顿及迈阿密等的直达服务，不断提升客户体验，并始终着力于为客户提供更广、更优、更快、更稳的航线产品。

MENA（联盟外）：福斯-热那亚-拉斯佩齐亚-巴塞罗那-瓦伦西亚-纽约-诺福克-萨瓦那-迈阿密-阿尔赫西拉斯-福斯

TAE：南安普顿-安特卫普-鹿特丹-不莱梅哈芬-勒阿弗尔-纽约-诺福克-萨瓦那-查尔斯顿-南安普顿

EAG：勒阿弗尔-安特卫普-鹿特丹-不莱梅哈芬-查尔斯顿-迈阿密-韦拉克鲁斯-阿尔塔米拉-休斯顿-新奥尔良-勒阿弗尔

4条亚洲往返中东航线：交货迅捷、市场领先

航线直航服务覆盖中国及东南亚各主要港口，中东地区覆盖完善，拥有朱拜勒、巴林、苏哈尔、哈马德直达服务。在华东和华南主要口岸，提供每周4班服务，舱位供给充分；目的港杰贝阿里每周4班服务；达曼每周3班服务。依托阿布扎比中转枢纽，全方位覆盖科威特、伊拉克、阿曼等中东国家。我们提供市场领先的交货期，为客户提供最迅捷的运输方案。

MEX：青岛-上海-宁波-南沙-新加坡-杰贝阿里-阿布扎比-达曼-阿布扎比-巴生-上海

MEX2：釜山-连云港-青岛-上港-香港-蛇口-新加坡-杰贝阿里-达曼-朱拜勒-阿布扎比-新加坡-南沙-釜山

MEX4：天津-青岛-宁波-蛇口-新加坡-苏哈尔-杰贝阿里-哈马德-达曼-巴林-新加坡-盐田-天津

MEX5：上海-宁波-台北-蛇口-丹戎帕拉帕斯-巴生-杰贝阿里-乌姆卡萨尔-杰贝阿里-巴生-香港-上海

总结：4条亚洲往返中东航线中，3条挂靠上海，3条挂靠宁波，3条挂靠蛇口，3条挂靠青岛，2条挂靠南沙。

2条远东往返红海航线：覆盖广泛、值得信赖

航线覆盖中国及东南亚各主要港口；提供广而全的覆盖和差异化的航线服务，拥有吉达、索卡纳、阿喀巴、吉布提的直达服务，不断提升客户体验。吉达作为主要中转港，提供至红海地区主要港口的网络覆盖，覆盖也门的亚丁以及荷台达等地区。

RES1：天津-青岛-宁波-南沙-蛇口-新加坡-吉达-索卡纳-阿喀巴-吉达-巴生-宁波-天津

RES2：上海-宁波-台北-厦门-蛇口-新加坡-吉布提-吉达-索卡纳-阿喀巴-吉布提-新加坡-上海

总结：2条远东往返红海航线中，蛇口挂靠2条，天津挂靠1条，青岛挂靠1条，南沙挂靠1条，上海挂靠1条，宁波挂靠1条，厦门挂靠1条。

这也就意味着，在海洋联盟的40条航线中，上海港与宁波舟山港两大枢纽港处于同等重要的位置，两大港口都有25条航线挂靠。深圳港口由于其分为东部港区和西部港区，盐田港挂靠14条，蛇口挂靠11条，两大港区共计25条。北方港口中，青岛港处于绝对优势地位，有14条航线挂靠。香港港口近年来吞吐量跌跌不休，有12条航线挂靠。东南沿海港口群中，厦门港处于绝对优势地位，有10条航线挂靠。其中，7条挂靠南沙，4条挂靠天津，1条挂靠大连。

来源：物流巴巴整理至港口圈

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