从提柜到开船：货代必盯的5个海运时间节点

这一步是关于信息的。

截补料时间，也叫截文件时间（SI Cut off Time），是发货人向船公司递交提单所需资料的最晚时间。补料内容包括收发货人、货物品名、件重体、HS编码、唛头等。在这个时间之前，提单格式可以免费多次修改；过了这个时间再改，船公司就要收改单费了。

每个船公司的截补料时间不一样，有的在开船日，有的在开船后一周内。

需要注意的是，很多船公司实行一次性补料，意思是过了截补料时间之后，任何更改都要收费。另外截补料时间往往跟VGM和AMS/ENS的截止时间绑定在一起。很多货代会设定一个比船公司更早的“内部截单时间”，用来预留审核和申报的时间。

这一步是关于柜子的。

截港时间，也叫截重柜时间（CY Cut-off），是码头停止接收该航次出口重箱的最晚时间。过了这个时间，码头系统不收柜。

截港通常是开船日的前一到两天（散货提前五到七天）。这是货物能不能上船的物理门槛。你的柜子必须在这个时间之前还进码头，否则什么都白搭。码头需要时间配载、安排装船顺序，这个环节没法压缩。

从提柜到开船，这几个时间点的先后顺序大致是：

开舱时间 → 截补料时间（含VGM） → 截港时间 → 截关时间 → 开船

总结——截补料时间是关于信息的提交，截港时间是关于柜子的进港，截关时间是关于手续的放行。三个“截”缺一不可，顺序也不能乱。开舱和截补料之间有窗口期用于装货出运，截港和截关之间时间很短，拿不到放行条就上不了船。

最后，说一下“几截几开”是什么意思。

经常听到“二截四开”“三截五开”这种说法。“截”指截关时间，“开”指开船时间。二截四开就是周二截关、周四开船。知道这个，问船期的时候能听懂同行在说什么。