新一轮封锁！欧美疫情反弹凶猛，长滩、洛杉矶港口拥堵严重
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全球疫情反弹加汇率升高，今年的跨境电商人存活真的不容易，赚的钱都在一夜间蒸发了。 截止目前为止，离岸人民币对美元汇率进一步升破6.69，刷新去年4月以来的高点。在美国新一轮财政刺激计划迟迟未能落地、欧美疫情卷土重来的情况下，大量投资机构纷纷涌入人民币资产避险，推高了人民币需求。 但更令人担忧的是，近期多国疫情发生反弹，部分国家考虑实施新一轮封锁，控制人流车流量等硬措施。 多国疫情再度反弹，管控措施愈加严峻 欧洲：英、法、德、奥、意 据欧洲各国10月8日通报的数据英、法、德、奥等国过去24小时新增的病例数，都创下了疫情反弹以来的单日新高，法国过去24小时新增确诊病例18129例，德国新增超4000例，奥地利新增突破1200例，意大利等待进行新冠病毒检测的民众大排长龙，为了遏制来势汹汹的第二波疫情，欧洲多国政府近日相继出台严格管控措施，英国也将实行三级封锁限制措施。 法国卫生部长韦朗及经济和财政部长勒梅尔8日举行联合记者会，宣布里昂、里尔等4个城市自10日起进入新冠肺炎疫情最高警戒状态。此前，巴黎、马赛已进入该状态。 并且，德国，柏林和法兰克福已经宣布了宵禁措施。 美洲：美国、加拿大、巴西 反观欧洲疫情的反弹，美洲的疫情也不容乐观，美国累积确诊病例已超780万，美国疾病控制和预防中心预测称，美国死亡病例到10月底或超过23万例。有美国公共卫生专家警告说，随着北半球寒冷季节的到来，室内活动增加，美国疫情的发展形势不容乐观。 巴西也在全球单日新增确诊病例数再创下疫情暴发以来最大单日增幅纪录的同一天，确诊累积人数突破500万，赶超印度，与美国成为了三个疫情“超级大国”。 而加拿大新冠疫情出现第二轮高峰，加拿大联邦首席医疗官谭咏诗在疫情通报会上发出呼吁，强烈要求加拿大公民在即将到来的感恩节期间要格外小心。根据最新的疫情数据模型，如果加拿大不能严格约束目前仍在逐步放开的社交活动，那么，加拿大每日新增的新冠肺炎确诊病例将有可能超过5000例。 除此之外，冰岛政府10月5日宣布进入紧急状态，已出台多项严格防疫措施；瑞士新冠疫情反弹，部分州将出台新禁令；中国香港地区、马来西亚、俄罗斯疫情反弹信号也频频传出。 如果疫情持续在各国蔓延，各国采取的限制措施将会使经济全球化继续受到冲击。对跨境电商等企业来说，外需可能会明显下滑，订单量也会受到影响，并且，尾程派送的物流拥堵程度和价格成本都会增加。 交易量创记录，北美两大港口拥堵严重 根据外媒报道，10月7日，有业内人士称，集装箱船在洛杉矶港口和长滩港口可能会面临进一步的延误。 长滩港在7月创下了753081个20英尺标准箱的历史最高吞吐量，在8月略微下降至725,610个20个标准箱，仍比去年同期增长了9％以上。其中一些被转移到邻近的洛杉矶港，洛杉矶港在8月创下了其历史新高的961833标准箱。创纪录的数量迫使一些船东在拥挤程度较小的两个港口之间切换计划的码头泊位。 但是，在中国黄金周假期（10月7日结束）之前大量货物涌入的情况下，船东别无选择，只能接受北美两个最大港口的延误，直到货量开始逐渐减少。一家美国货运代理说：“我们听到的是，情况只会变得更糟。天气影响会有所延迟，没有靠泊窗口，还会有更多大型扫货船驶入港口。” “船只卸载得不够快，可靠性也越来越差，使整个供应链承受压力。” 货运代理人表示，南加州两个集装箱港口的拥挤甚至比2018年的紧缩更为严重。这些港口处理着大约37％的美国海运进口商品，而60％以上的来自中国的货物，在冠状病毒大流行期间，为了维持与社会保持距离的协议，这些港口不得不减少大约三分之一的岸边人和其他工人。 除此之外，马士基还将征收洛杉矶长滩港口拥堵费，以从进口量激增及其对加工能力的影响（包括卡车司机的周转时间和专用的周末登机口）中收回成本。 在国庆节之前曾有写过两则关于深圳盐田港爆仓、塞港的情况，想想在国内都能堵成这样，集中运输北美港口后能不拥堵吗？ 亚马逊卖家表示，现在整个跨境链路都是慢动作，FBA入仓慢且发货数量也限制，汇率也在持续下跌，时间也是成本，哪哪都是成本，不平凡的2020注定会有不平凡的Q4。 所以现在的海运、空运时效比去年黑五前后还更要慢，准备出货卖家最好注意了。多和货代、客户保持及时沟通，也给客户打好预防针。 据卖家反馈，目前上架速度不仅慢，很多美国居民退货就是因为配送速度太慢。
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全球疫情反弹加汇率升高，今年的跨境电商人存活真的不容易，赚的钱都在一夜间蒸发了。 截止目前为止，离岸人民币对美元汇率进一步升破6.69，刷新去年4月以来的高点。在美国新一轮财政刺激计划迟迟未能落地、欧美疫情卷土重来的情况下，大量投资机构纷纷涌入人民币资产避险，推高了人民币需求。 但更令人担忧的是，近期多国疫情发生反弹，部分国家考虑实施新一轮封锁，控制人流车流量等硬措施。 多国疫情再度反弹，管控措施愈加严峻 欧洲：英、法、德、奥、意 据欧洲各国10月8日通报的数据英、法、德、奥等国过去24小时新增的病例数，都创下了疫情反弹以来的单日新高，法国过去24小时新增确诊病例18129例，德国新增超4000例，奥地利新增突破1200例，意大利等待进行新冠病毒检测的民众大排长龙，为了遏制来势汹汹的第二波疫情，欧洲多国政府近日相继出台严格管控措施，英国也将实行三级封锁限制措施。 法国卫生部长韦朗及经济和财政部长勒梅尔8日举行联合记者会，宣布里昂、里尔等4个城市自10日起进入新冠肺炎疫情最高警戒状态。此前，巴黎、马赛已进入该状态。 并且，德国，柏林和法兰克福已经宣布了宵禁措施。 美洲：美国、加拿大、巴西 反观欧洲疫情的反弹，美洲的疫情也不容乐观，美国累积确诊病例已超780万，美国疾病控制和预防中心预测称，美国死亡病例到10月底或超过23万例。有美国公共卫生专家警告说，随着北半球寒冷季节的到来，室内活动增加，美国疫情的发展形势不容乐观。 巴西也在全球单日新增确诊病例数再创下疫情暴发以来最大单日增幅纪录的同一天，确诊累积人数突破500万，赶超印度，与美国成为了三个疫情“超级大国”。 而加拿大新冠疫情出现第二轮高峰，加拿大联邦首席医疗官谭咏诗在疫情通报会上发出呼吁，强烈要求加拿大公民在即将到来的感恩节期间要格外小心。根据最新的疫情数据模型，如果加拿大不能严格约束目前仍在逐步放开的社交活动，那么，加拿大每日新增的新冠肺炎确诊病例将有可能超过5000例。 除此之外，冰岛政府10月5日宣布进入紧急状态，已出台多项严格防疫措施；瑞士新冠疫情反弹，部分州将出台新禁令；中国香港地区、马来西亚、俄罗斯疫情反弹信号也频频传出。 如果疫情持续在各国蔓延，各国采取的限制措施将会使经济全球化继续受到冲击。对跨境电商等企业来说，外需可能会明显下滑，订单量也会受到影响，并且，尾程派送的物流拥堵程度和价格成本都会增加。 交易量创记录，北美两大港口拥堵严重 根据外媒报道，10月7日，有业内人士称，集装箱船在洛杉矶港口和长滩港口可能会面临进一步的延误。 长滩港在7月创下了753081个20英尺标准箱的历史最高吞吐量，在8月略微下降至725,610个20个标准箱，仍比去年同期增长了9％以上。其中一些被转移到邻近的洛杉矶港，洛杉矶港在8月创下了其历史新高的961833标准箱。创纪录的数量迫使一些船东在拥挤程度较小的两个港口之间切换计划的码头泊位。 但是，在中国黄金周假期（10月7日结束）之前大量货物涌入的情况下，船东别无选择，只能接受北美两个最大港口的延误，直到货量开始逐渐减少。一家美国货运代理说：“我们听到的是，情况只会变得更糟。天气影响会有所延迟，没有靠泊窗口，还会有更多大型扫货船驶入港口。” “船只卸载得不够快，可靠性也越来越差，使整个供应链承受压力。” 货运代理人表示，南加州两个集装箱港口的拥挤甚至比2018年的紧缩更为严重。这些港口处理着大约37％的美国海运进口商品，而60％以上的来自中国的货物，在冠状病毒大流行期间，为了维持与社会保持距离的协议，这些港口不得不减少大约三分之一的岸边人和其他工人。 除此之外，马士基还将征收洛杉矶长滩港口拥堵费，以从进口量激增及其对加工能力的影响（包括卡车司机的周转时间和专用的周末登机口）中收回成本。 在国庆节之前曾有写过两则关于深圳盐田港爆仓、塞港的情况，想想在国内都能堵成这样，集中运输北美港口后能不拥堵吗？ 亚马逊卖家表示，现在整个跨境链路都是慢动作，FBA入仓慢且发货数量也限制，汇率也在持续下跌，时间也是成本，哪哪都是成本，不平凡的2020注定会有不平凡的Q4。 所以现在的海运、空运时效比去年黑五前后还更要慢，准备出货卖家最好注意了。多和货代、客户保持及时沟通，也给客户打好预防针。 据卖家反馈，目前上架速度不仅慢，很多美国居民退货就是因为配送速度太慢。
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