提桶跑路？近期亚马逊大批卖家单量腰斩，这正常吗？

前段时间总是听到亚马逊的卖家不断抱怨单量下降的厉害，是歪果仁囊中羞涩，还是因为消费渠道的变化，我们不得而知，总之单量越来越少。

有网友说，今年欧洲市场流量降得厉害，再不出单要准备卷铺盖走人了，评论区哭声一片，都是对此表示深有同感，可见目前的状况还真是不容乐观的。

（截图来源于知无不言）

甚至有亚马逊卖家吐槽说，今年上半年两个月的订单，竟然只有去年同期十分之一那么少，流量不大，单量更是惨不忍睹。

（截图来源于雨果网）

销量惨淡，不少人猜测是不是全年惨淡还是暂时情况，不少卖家自己分析，是因为Prime day将至，这波下滑一定与之脱不了干系。

同国内电商购物节一样，消费者都攥紧腰包，等着打折血洗一波，往年这种情况也有类似的情况发生。不少卖家已经像是抓救命稻草一样等待着prime day的来临。

虽然说目前来看店铺销量情况并不乐观，但是近期对卖家也有利好消息。

去年全球范围的缺箱、爆舱，运费也是大幅度上涨，有些运费甚至可以肩比单柜货值，可谓是给外贸企业增加了不少压力。

好在2022年，随着全球物流供应链的恢复，天价海运费也开始逐渐松动，而之前一柜难求的情况，如今也得到了极大改善，海运费准备下降，下半年或许有转机。

热门航线运价普遍同比下跌了三四成，根据数据显示上海出口集装箱运价指数也已高位回落，年内已跌超17%。

从今年第二季度开始，美森快船的价格从去年巅峰价30元/kg，到现在已下调降至15元/kg的价格了。今年全球海运费的全面下降，不得不说，对于跨境电商卖家来说是盼望已久的好消息！

海关总署6月9日发布的数据显示，5月份我国进出口总值5377.4亿美元，同比增长11.1%。其中出口3082.5亿美元，同比增长16.9%。

分析看来，以前会大涨的原因主要是货多仓少，供不应求，自然运费水涨船高；现在供低于求自然是要降价了，当然了，虽然说现在是有下降，但其实也就是回归到最开始的正常水平。

总而言之，随着这段时间的海运价格回落，同时国外客户订货的意愿持续增强，企业出口的订单也随之迅速增长，对于卖家来说，利润空间也将有所提升，静待PD，逆转一波才是王道。