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Delivery Hero为什么在东亚节节败退?

1973
2026-07-09 10:51
2026-07-09 10:51
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昨天说到,Uber CEO Dara从Grab董事会离席,给Grab收购foodpanda台湾业务铺路。文章的结尾,我们留了一个问题:Delivery Hero为什么在东亚市场节节败退?


墨腾本周最新发布的《东亚外卖平台报告2026》,正好有把这条线索拆开来看。



这家2011年成立、总部在柏林的公司,是全球外卖业最激进的整合者:它的版图不是一个市场一个市场打下来的,而是买下来的 - foodpanda从Rocket Internet手里接盘,中东的Talabat和Hunger Station、土耳其的Yemeksepeti、西班牙的Glovo、韩国的Baemin……巅峰时期业务遍及70多个国家。



有趣的是,在大多数时间里,Delivery Hero在德国本土并没有业务。 


打法逻辑很简单:(靠收购或扩张)拿下各地的领先者,建立规模效应,然后抽取价值 - 疫情期间,资本市场也买账。


2021年还是外卖故事最值钱的时候,Delivery Hero的股价一度站上145欧元(对应超300亿欧的估值),并且进入了法兰克福的DAX指数(踢掉了因财务造假丑闻破产的Wirecard)。今天呢?已经跌掉了差不多三分之二。



最痛心的,应该是当年把公司通过换股的方式卖给DH的创业者们。


不知道有多少朋友对DH在内地的业务还有印象的:2012年,上海曾经出现过一个外卖平台,叫“外卖超人”。用过的朋友,欢迎在评论区分享一下当年的体验。


他们当时的logo是这样的:



2016年,在美团和饿了么史诗级补贴战的背景音里,外卖超人悄悄退场。记得当时的公告用词是“中止”而不是“终止” - 当然后来再也没回来。


现在回头看,这算是DH东亚命运的一次预演。在《东亚外卖平台报告2026》关注的另外几个市场(香港、台湾、韩国、日本),类似的事情在发生。



Delivery Hero在其中的三个一度稳坐龙头:韩国的Baemin、台湾和香港的foodpanda - 三地的领先者都在它麾下。


而日本一直是个难啃的骨头,在2022年foodpanda冲进去一年多后就匆匆撤出:



另外的市场受到冲击:香港,foodpanda的市场第一被美团Keeta打掉;台湾,正在卖给Grab的过程中;韩国,被卷王Coupang贴身猛攻的Baemin,也被挂牌出售


每一个市场都在退。填补它位置的,清一色是亚洲平台


那DH的playbook,为什么玩不转了?


外卖是一门既讲规模、又极度依赖本地化运营的生意,DH的roll-up逻辑只回答了前一半:买下领先者,停止竞争,开始收租。


韩国是最典型的样本。2021年DH完成对Baemin的收购时,买下的是全亚洲外卖行业数一数二的资产:韩国市场至今是全球第三大的外卖市场,GMV规模超过整个东南亚 - 是印度的4倍;Baemin当时握着韩国市场超过60%的份额,占DH亚洲GMV的七成以上,贡献的利润比整个集团的利润还要多。


但买下之后,这份资产的角色变了 - 除了本地龙头的身份,Baemin也是集团的一部分。此后五年,DH通过管理费、分红和股份回购,从Baemin抽走了约7亿美元,拿去输血集团其他亏损业务。有韩国媒体发出这幅漫画,说DH是德国小偷。



五年里Baemin换了三任CEO,每一次交接都在消耗组织的动能。现任Austin Kim(金范锡)是个在土耳其和美国成长的韩裔,原来在阿里给Trendyol建立本地生活业务,现在被DH请到韩国坚决执行总部意志。


而就在同一个五年里,对手换了物种。2019年才启动的Coupang Eats隶属于电商巨头Coupang,内嵌在韩国人每天都会打开的超级应用里,与1400万WOW会员权益捆绑,背后是核心电商年度25亿美元的调整后EBITDA - 外卖补贴是生态获客成本,而不是一条要自负盈亏的P&L。


有趣的是,奥斯丁金的韩文名字김범석和Coupang创始人Bom金的一模一样。


单一外卖平台对上生态玩家,从一开始就不在同一个维度作战:一个必须靠外卖赚钱,一个用外卖锁住用户。一个要抽血补贴全球其他亏钱业务,一个是卷王。结果都写在数字里:按照《东亚外卖报告》的估计,2025年GMV变成全国58%对35%,首都圈区域(首尔和京畿道)Coupang已几乎追平。



香港的故事更短,也更快。美团Keeta 2023年进场,是第一次出海尝试 - 当时有很多人都不看好,觉得补贴太多了,赚不了钱 - 尤其是一人餐。但是打法其实是清晰的,投入最终转化成了市场份额:Keeta的钱,花在结构上,而不是花在利润率上。


一人饭堂瞄准的是被foodpanda和Deliveroo长期未满足的低客单需求,做的是增量;大额补贴买的也不是一时的份额,是压缩建立配送网络密度所需要的时间。


这套打法对对手是非对称的:foodpanda和Deliveroo如果跟进,就得拆掉花十年才搭起来的高客单收租模型;不跟,就只能看着Keeta用补贴换密度、再用密度摊薄成本。如今规模已经反超,Keeta再把竞争焦点切回效率。


两年多的时间里,Keeta(单元经济)盈利,Deliveroo出局。


买下市场的领先者,并不等于买下继续领先的能力。所有权可以交割,推动市场的意愿和能力不能。


接下来所有交易也都是这个道理:资产易主改变的是资产负债表,不改变竞争的物理规律。foodpanda香港面对Keeta,Baemin面对Coupang Eats,未来的Grab台湾面对沉寂多年的市场(和Coupang旗下的Rocket Now面对日本满大街的便利店) - 都一样。



故事还有最后一层:Uber已经成为Delivery Hero的最大股东,并寻求整体收购(DH董事会觉得出价太低了)。靠吞并各地领先者长大的roll-up,如今可能被整体吞并。


东亚外卖接下来的走向,仍会被这家德国集团影响 - 它卖什么、卖给谁、自己被谁买走,每一步都算数。但方向已经清楚:过去十年,是欧美总部远程管理着东亚的外卖平台;接下来的玩家,越来越多是美团、Coupang、Grab这样在本土血战中活下来的亚洲运营者。


十年前,资本决定了这些市场归谁所有。十年后,运营决定了谁会笑到最后。

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