快递

AMZ123获悉，圆通国际快递供应链科技有限公司近日发布盈利预警，预计集团在截至2025年12月31日的年度业绩将出现净亏损扩大。与2024年同期录得的约4200万港元净亏损相比，集团预期在2025财政年度内将录得净亏损约1.45亿港元至1.54亿港元，亏损额显著增加。

AMZ123获悉，面对包裹市场需求放缓和盈利压力，快递巨头UPS与FedEx正在同步推进大规模的网络收缩与结构性重组。UPS最近在法院文件中首次公开确认了其2026年的具体关闭计划，决定关闭22个设有工会员工的包裹分拣中心，这些设施分布在达拉斯、迈阿密、巴尔的摩、亚特兰大等18个州的主要城市。这一举措是UPS在五年内关闭约200个分拣中心的整体计划的一部分，该公司此前还宣布将削减约3万个工作岗位。与此同时，FedEx正在推进规模更大的网络重组。根据其“Network 2.0”整合计划，FedEx预计将在2027年底前关闭超过475个站点，约占其现有设施规模的30%。

Evri准时率居首！

据充电文化传媒最新消息获悉，由美国联邦快递 Fedex 牵头的私人投资者财团近日达成协议，将以全现金方式收购总部位于波兰的快递公司 InPost，收购价格为 78 亿欧元（92 亿美元）。联邦快递此举旨在抢占欧洲 B2C 市场更大的份额。 联邦快递将通过约 26 亿美元的出资获得 InPost 37% 的股份，该公司与私募股权公司 Advent、投资公司 A&R（由 InPost 创始人 Rafal Brzoska 控制，目前持有 InPost 12% 的股份）以及大型投资和工业控股公司 PPF 集团合作。

AMZ123获悉，2月11日消息，京东集团正式宣布旗下快递品牌JoyExpress已在欧洲多个国家上线，首批为京东欧洲线上零售平台Joybuy的用户提供配送服务。目前，JoyExpress已在英国、德国、荷兰、法国等主要城市实现了当日达、次日达等配送服务，并提供送货上门等多种交付选项，进一步提升了欧洲消费者的购物体验。

AMZ123获悉，联邦快递近期向美国田纳西州相关部门提交了在孟菲斯国际机场全球枢纽新建五层电商分拣中心的规划，项目名为“Hercules”。该中心的建筑面积约为160万平方英尺，由GFT公司负责设计。新建中心将通过连廊与现有的自动化分拣楼相连接，并配备先进的分拣系统。计划预计于今年6月提交最终设计方案，旨在进一步提高联邦快递枢纽的处理能力。2024年10月，该枢纽已启用了一座130万平方英尺的自动化分拣中心，此次扩建体现了公司对电商市场增长需求的前瞻性布局。

Joybuy不做“跨境电商”

最终的判决者，永远是时代本身。

AMZ123获悉，近日，联邦快递（FedEx）向美国田纳西州孟菲斯及谢尔比县规划与发展部门提交了初步规划方案，计划在该州位于孟菲斯国际机场的全球枢纽建设一座全新的电商分拣中心。该项目是FedEx持续扩建其最繁忙物流枢纽处理能力的重要举措。根据提交的文件，这一项目在FedEx内部被称为“Hercules”。规划显示，新设施将建在FedEx位于孟菲斯国际机场的自有土地上，由 GFT Infrastructure Inc. 担任工程设计方。该分拣中心预计为五层建筑，总建筑面积约160万平方英尺，主要用于处理小包裹电商业务。

USPS“任何企业都可参与，只要价格合适”

AMZ123获悉，拥有117年历史的美国快递巨头UPS正在进行大规模重组，通过裁员和业务调整实现了35亿美元的成本节省。根据计划，公司将在2025年裁减4.8万个岗位，并关闭超过90个设施，2026年将进一步裁员3万人，累计裁员人数约占其全球49万员工总数的16%。此次重组旨在减少对亚马逊等低利润业务的依赖，并计划以20亿美元收购医疗物流等高毛利领域的企业，同时将2026年的资本支出计划定为30亿美元。在2024年第四季度，公司的利润为17.9亿美元，但自2023年劳资协议签署以来，其股价累计下跌了36%。

2026年1月1日，《中华人民共和国增值税法》（以下简称“《增值税法》”）及其实施条例的正式施行，标志着我国第一大税种正式迈入“税法时代”。

亚马逊在西班牙电商流量排名第一

AMZ123获悉，2月3日消息，联邦快递近日宣布推出两款基于人工智能的数字工具——FedEx Tracking+ 和 FedEx Returns+，旨在帮助电商卖家提升物流追踪和退货管理的效率。这两款与parcelLab合作开发的白标工具可集成到卖家的自有平台中，提供配送与退货的实时可视化信息，自动回复如“订单到哪了”等常见客户咨询，并通过数据分析识别运营瓶颈。联邦快递数字产品组合高级副总裁Jason Brenner指出，售后体验已成为提升客户终身价值的关键，使用这些工具的品牌能够减少42%的订单查询量，同时提高42%的复购率。

AMZ123获悉，近日，荷兰电商平台 Bol 正在引入第三方履约服务（3PL）。Bol 计划引入外部物流与履约公司，为平台上的合作卖家提供仓储和订单处理服务。此前，Bol卖家只能将履约环节外包给 Bol 自身的物流体系，未来则可以在 Bol 生态内选择其他第三方履约服务商。Bol 已为合作卖家提供物流服务超过十年。在“Logistics via Bol”体系下，卖家可以将商品发送至 Bol 的仓库，并由平台完成发货。如今，Bol 计划将外部履约公司正式接入其生态系统，扩展现有的物流能力。这一计划并未通过新闻稿形式公布，而是通过招聘信息浮出水面。