当地时间4月13日，全球集装箱运力第一的航运公司-地中海航运（MSC）发出一则重磅通知。

根据MSC官网发布的一则新闻稿显示，公司已于2025年第四季度完成所有权转移，由创始人吉安路易吉·阿庞特船长（Captain Gianluigi Aponte）向其子女的平稳转移。

他的儿子、集团总裁迭戈·阿庞特（Diego Aponte）和他的女儿、集团首席财务官阿莱克莎·阿庞特（Alexa Aponte）正式接管公司控制权，而其本人则将继续担任集团执行主席，专注于远洋货运核心业务。

图源：MSC

对于此次的权利转移，MSC在其官网新闻稿中表示：“这一所有权转移标志着日内瓦总部公司历史上一个重要里程碑。迭戈、阿莱克莎作为集团首席财务官，已在其各自岗位上展现出领导力和远见卓识。”

同时航运界的传奇人物吉安路易吉·阿庞特船长也在声明中自豪地表示：“我为这一历史时刻感到无比骄傲。将所有权交给我的孩子们，不仅是对他们奉献与成就的认可，也是我们家族几个世纪以来航海传统的延续。”

“在迭戈和阿莱克莎的掌舵下，我坚信MSC集团将继续蓬勃发展，并传承我们家族创新、坚韧以及对海洋坚定承诺的遗产。”

阿庞特船长的传奇履历：从一艘旧货船到全球航运霸主

MSC的创始人、航运界的传奇人物吉安路易吉·阿庞特船长出身于一个航海世家。

他毕业于意大利国立海事学院，年轻时，他曾在家族企业中担任船长，负责运营地中海客运渡轮，奠定了航运根基，也曾短暂转行进入银行业，积累了金融管理经验。

直至1970年，阿庞特船长携妻子拉法埃拉·阿庞特-迪亚曼特（Rafaela Aponte-Diamant）重返航运业，在比利时布鲁塞尔创立地中海航运（MSC最初名为Aponte Shipping Company），正式开启缔造这家如今已是全球运力最大的班轮公司。

起步之路自是不容易，MSC最开始也是利用一笔约20万美元的贷款才购入了第一艘旧德国货船（帕特里夏号MV Patricia），从而开启了从地中海到索马里的小型航线，再到次年才又购入第二艘“拉法埃拉号”（以其妻子名字命名）。

不过，之后在秉持着“客户去哪里，MSC就去哪里”的核心理念，以及凭借二手船采购、灵活路线和高效运营，MSC就开始了迅速扩张。

1978年，MSC总部就已迁至瑞士日内瓦，并在此后始终保持家族私有企业性质，而MSC也在阿庞特船长的领导下，实现了爆炸式增长：从单一货船起步，到20世纪80年代末已拥有20艘船舶，逐步进入集装箱运输领域；90年代时便扩展至北美、澳大利亚及全球主要贸易航线。

其中更值得注意的是，在1988-1989年期间，MSC通过收购意大利Starlauro邮轮公司，成功多元化进入邮轮业务，创立MSC Cruises（如今全球第三大邮轮品牌）。

进入21世纪后，MSC更是进一步布局内陆物流（MEDLOG）、港口码头运营（Terminal Investment Limited）以及公路、铁路、空运等综合服务，开始形成了完整的MSC集团生态。

再至疫情期间，由于运费飙升为MSC带来巨额现金流，阿庞特船长果断推动大规模扩张：购入数百艘二手船、新造大型集装箱船，并投资港口、医院及高铁等基础设施，总投资超过400亿美元。

也是在此基础上，到2022年初，MSC一举超越马士基，成为全球集装箱运力第一的航运公司。

目前（2026年），MSC拥有300条贸易航线、520个港口挂靠点，覆盖155个国家675个办事处，年运量约3000万标准箱（TEU），集团员工总数超过20万人。

而在船舶数量上，MSC船队规模也接近1000艘船舶——这里不得不提的是，此次所有权变更也正值MSC即将迎来一个重要的运营里程碑之际，据MSC预计，公司的运营船舶数量将在未来几周内就超过1000艘！