海运费飙涨25%?2024年美线潜在风险,应早应对!
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2023年市场环境大家有目共睹。许多零售商今年大部分时间都在清理积压库存。
经过一整年不间断轰炸的促销节,去库存行动终于初见成效。从沃尔玛和Target等大型零售商到BestBuy和迪克体育用品(Dick’s Sporting Goods)等更专业的卖家,都成功削减了库存。

引发海运费上涨25%的四大因素
赫伯罗特首席执行官Rolf Habben Jansen表示,由于航运业面临的新的碳排放费用以及运营成本上升,2024年海运费将上涨25%。

集装箱航运“咽喉问题”
两个关键的集装箱航运“咽喉”——巴拿马运河和红海的曼德海峡同时受到威胁。
巴拿马运河干旱危机正在加剧,费用大幅上涨。越来越多船司改道苏伊士运河,预计运输时间平均增加约7天。另一种可能性是,货主可能会选择避开这两条运河,直接转回美西港口。
苏伊士运河过境的安全问题越来越严峻,胡塞武装最新声明警告船只不要与以色列港口有往来。早前已有一艘OOCL集装箱船被误伤。
苏伊士运河航线比通过巴拿马运河要多花5到8天的时间。为了维持船期服务,船司(在跨太平洋航线上)必须增加30-40%的船只。届时可能会出现运力短缺。
美东岸潜在罢工风险
国际码头工人协会(International Longshoremen 's Association)与东岸和墨湾沿岸码头工人签订的合同将于明年9月底到期。而工会已经发出威胁要在明年10月举行罢工。
美东岸罢工风险、双运河影响、东岸货量的转移,或将导致西岸港口拥堵和运费上涨。



2023年市场环境大家有目共睹。许多零售商今年大部分时间都在清理积压库存。
经过一整年不间断轰炸的促销节,去库存行动终于初见成效。从沃尔玛和Target等大型零售商到BestBuy和迪克体育用品(Dick’s Sporting Goods)等更专业的卖家,都成功削减了库存。

引发海运费上涨25%的四大因素
赫伯罗特首席执行官Rolf Habben Jansen表示,由于航运业面临的新的碳排放费用以及运营成本上升,2024年海运费将上涨25%。

集装箱航运“咽喉问题”
两个关键的集装箱航运“咽喉”——巴拿马运河和红海的曼德海峡同时受到威胁。
巴拿马运河干旱危机正在加剧,费用大幅上涨。越来越多船司改道苏伊士运河,预计运输时间平均增加约7天。另一种可能性是,货主可能会选择避开这两条运河,直接转回美西港口。
苏伊士运河过境的安全问题越来越严峻,胡塞武装最新声明警告船只不要与以色列港口有往来。早前已有一艘OOCL集装箱船被误伤。
苏伊士运河航线比通过巴拿马运河要多花5到8天的时间。为了维持船期服务,船司(在跨太平洋航线上)必须增加30-40%的船只。届时可能会出现运力短缺。
美东岸潜在罢工风险
国际码头工人协会(International Longshoremen 's Association)与东岸和墨湾沿岸码头工人签订的合同将于明年9月底到期。而工会已经发出威胁要在明年10月举行罢工。
美东岸罢工风险、双运河影响、东岸货量的转移,或将导致西岸港口拥堵和运费上涨。







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