标注中国的货船通过霍尔木兹海峡！伊朗：仅针对美以欧船只

围绕霍尔木兹海峡通行问题，国际媒体近日披露了一起引发关注的航运事件。印度新德里电视台(NDTV)3月4日报道称，伊朗方面表示，为表达对中国在相关局势中的立场“感谢”，将允许中国船只通过霍尔木兹海峡。紧接着，美国彭博社在3月5日披露称，一艘自动识别系统(AIS)信号标注为“中国所有”(CHINA OWNER)的散货船，当天凌晨成功穿越霍尔木兹海峡。

航运数据公司的船舶追踪信息显示，这艘名为“铁娘子”号(Iron Maiden)的散货船在通过海峡前，将其船舶识别信号从“待指示”(For Orders)更改为“中国所有”，随后沿阿曼海岸线航行并顺利穿越这一全球最关键的能源航道之一。

美媒报道称，这艘船自2025年12月以来一直在波斯湾区域活动，期间完成了多次货物运输任务。

二、船舶背景：运营方为中国公司。船东是...

根据中远海科旗下“船视宝”平台数据，“铁娘子”号的运营方为Cetus Maritime Pool (Asia) Pte Ltd。经查中文名称为上海塞图斯海运有限公司，该公司属于国内航运企业“兴达航运”(Cetus Maritime)体系。

不过，船舶登记信息显示，该船的注册船东并非中国企业，而是一家名为Mi-Das Line SA的公司。公开资料显示，这家船东注册地位于巴拿马，拥有约58艘船舶组成的船队，其中超过一半船龄不足五年，主要在中东地区运营。此外，该公司留下的联系地址还与日本航运企业Doun Kisen KK(洞云汽船)存在关联。

三、船舶运营方：暂不回应航行细节

对于媒体关于船舶穿越霍尔木兹海峡的询问，运营方保持谨慎态度。兴达航运(上海)有限公司发言人表示，公司不会就具体航运操作发表评论，特别是在相关信息可能影响船员安全的情况下。凤凰新闻联系该公司CEO杨新天时，对方同样未对是否有船舶通过霍尔木兹海峡作出确认。杨新天表示：“我们不回答这种问题，对不起。”他同时补充称，公司未来可能会统一发布公开回应，但目前尚未确定具体时间。

四、伊朗：海峡未被完全封锁；但通行量骤降

针对近期“霍尔木兹海峡被封锁”的说法，伊朗方面作出了最新回应。

当地时间3月5日，伊朗哈塔姆·安比亚中央司令部副司令阿米尔·海达里表示，伊朗并未封锁霍尔木兹海峡。他指出，伊方目前正根据国际规则以及既定协议，对通过该海峡的船只进行管理。不过，他同时强调，美国、以色列以及欧洲国家及其支持者所属的军用和商用船只被禁止在该海域通行，一旦被发现将遭到打击。

同一天，伊朗伊斯兰革命卫队也表示，当天凌晨其海军在波斯湾北部发射导弹击中一艘美国油轮，该油轮随后起火燃烧。此前，伊朗革命卫队相关人士还曾表示，霍尔木兹海峡处于战争状态，并警告试图强行通过的船只可能面临打击。

可追踪数据显示，自冲突升级以来，霍尔木兹海峡船舶通行量下急剧下降，日通行量跌至个位数。截至3月5日上午，仍有170多艘集装箱船滞留在海峡周边海域，涉及约45万个集装箱货物。其中包括大量前往中东和欧洲的贸易货船。超大型油轮和大型集装箱船仍普遍采取停航或绕行策略。

五、中方呼吁维护航道安全，全球航运高度关注

对于当前局势，中国外交部也表达了关切。中国外交部发言人毛宁在3月3日表示，能源安全对世界经济至关重要，各方都有责任确保能源供应稳定畅通。她表示，中方敦促有关各方立即停止军事行动，避免紧张局势进一步升级，并维护霍尔木兹海峡的航道安全。在3月4日的外交部例行记者会上，毛宁再次强调，霍尔木兹海峡及周边水域是全球重要的能源和货物运输通道，维护该地区的安全稳定符合国际社会的共同利益，各方应避免采取可能导致局势恶化的行动。

霍尔木兹海峡是全球最关键的能源运输通道之一。全球约三分之一的海运石油贸易以及大量液化天然气运输，都需要经过这条狭窄水道。

当前局势下，即便海峡没有被完全封锁，航运风险上升、保险成本增加以及船舶绕行，都可能对全球能源与贸易市场产生连锁影响。

在这种背景下，“铁娘子”号成功通过海峡，被视为当前紧张局势中的一个重要信号，但市场普遍认为，霍尔木兹海峡的航运风险短期内仍难以消散。