TikTok砸60亿搞物流，野心藏不住了！

TikTok的野心，这次落在了包裹上

正因看到了订单交付环节的重要性，TikTok在越南市场重金布局物流项目。

据悉，TikTok旗下新加坡注册关联公司Tokgistic Pte. Ltd.已取得胡志明市财政局投资证书，将斥资9.8亿美元（约67亿元）打造Swift Logistics物流项目。

这不是一时兴起。就在今年4月，Tokgistic Pte. Ltd.也向胡志明市完成1.25亿美元的注资。接连两笔大额资金投入，释放出一个明确信号：TikTok从单一电商业务进一步向物流等基础服务环节延伸。

因为TikTok Shop在越南跑得太快了。2025年，TikTok Shop越南市场GMV同比大涨66%，买家数量增长36%，入驻卖家数上涨42%。

越来越多人在TikTok上买东西，也有越来越多商家涌入开店，这也意味着平台需要承接的商品和服务需求随之增加——TikTok的流量可以快速催生订单，但订单能否平稳落地，终究要看后续的物流服务。

TikTok的本次投资，本质上是在为高速膨胀的内容电商生意补上最关键的履约短板。一方面可以保障配送时效，稳住消费者购物体验。另一方面，标准化的仓储、转运体系，也能够降低发货门槛，减少对第三方物流平台的依赖，掌握履约的主动权。

TikTok敢砸这个钱，是因为越南电商市场本身就在爆发期。2025年越南电商规模达到约320亿美元，同比增长27%。有机构预测，2026年预计将继续增长20%，突破370亿美元。

此外，据Metric的监测数据，2025年，Shopee、TikTok Shop、Lazada和Tiki四个平台合计商品交易总额达到429.7万亿越南盾，同比增长34.75%；售出商品数量约39.4亿件，同比增长15.23%。

其中，TikTok Shop的势头尤其凶猛。市场份额从2024年的26.9%一路拉到2025年的39.6%，营收增速高达93%，在时尚、美妆等核心品类上甚至已经反超Shopee。

这么大的交易量，背后是数以亿计的包裹需要被分拣、运输、交付。谁能让包裹更快、更稳地送到消费者手里，谁就握住了下一轮竞争的底牌。

TikTok不是第一个意识到这件事的平台，Lazada早就动手了。在2023年，Lazada就在越南平阳省启用了近2万平方米的自动化分拣中心，每天能处理约100万个包裹。这说明，平台为了支撑当地业务，已经将投入落到了具体的包裹处理环节。

不过，对跨境卖家来说，货从哪里发，直接决定买家等多久。如果每单都从境外直邮，跨境运输加清关，时间根本压不下来。但把货提前备到越南当地，订单产生后直接本地发货，体验完全不一样。

据了解，Lazada目前提供LGF FBL官方海外仓、3PF三方仓、商家自建仓等多种本地履约方案。其中3PF模式已经在越南站点全面开放，商家可以提前把货备到符合要求的当地仓库，收到订单后本地发出，一套库存还能服务多个平台。这种模式下，物流时效比传统跨境直邮缩短约70%。

平台愿意在物流上砸钱，受益的不只是消费者。完善的物流体系本身就是吸引跨境卖家的筹码——谁能让商家发货更简单、到货更快，谁就能在招商竞争里占据主动。

写到最后：

内容电商的上半场，拼的是谁能制造爆款、谁能抢到流量。但订单一旦生成，考验就换了赛道：包裹能不能按时送到，退换货顺不顺畅，出问题有没有人兜底。这些“后端能力”，才是决定消费者会不会再来的关键。

如今，TikTok在越南砸下近10亿美元，Lazada持续加码仓储和本地履约，本质上是同一件事：电商竞争的重心，正在从“抢流量”转向“拼交付”。

这场仗，才刚刚开始。