AMZ123获悉，近日，据外媒报道，如果美国取消最低海关免税额度政策（即“免税额政策”），预计中美之间的空运量将显著减少，同时，部分亚洲的空运量可能会转移至欧洲。该政策变动将对全球电商供应链产生深远影响，促使电商公司重新规划运输路线，并引发生产制造中心的迁移潮。
若政策取消，电商公司将调整运输路线，美国的需求将下降，部分空运量有可能转移到欧洲，欧洲可能成为下一个重点市场。当前，跨太平洋航线仍有大量未被充分利用的运输能力，一些欧洲机场已成为电商物流的重要枢纽，欧洲电商市场也在不断扩大。因此，未来电商的空运需求可能向欧洲倾斜。
电商公司在调整运输路线的同时，还可能将其供应链重点转向其他地区，如拉美、非洲和欧洲。这意味着，许多空运容量将流向这些新兴市场。随着美国关税政策变化，跨境电商供应链正在逐渐多元化，许多制造商开始将生产线从中国转移到巴西、土耳其、印度、越南和墨西哥等国家，采取近岸外包和国内回流策略。
为了适应这些变化，电商公司正在做出一系列调整，包括将主要产品存储在美国仓库，并通过本土化生产来应对潜在的关税影响。这些公司还在积极寻找美国本土的制造商和卖家，以便直接向美国消费者销售产品。由于如果美国国内运输量增多，则不再需要从中国空运商品至美国，因此，中美空运航线的运输量将显著减少的趋势是不可避免的。
取消最低海关免税额度政策的影响不仅限于中国的电商公司，实际上，许多美国和欧洲的电商公司同样受到影响。这些公司在中国采购商品，并通过中国的物流中心将货物直接发往客户。政策的变化迫使这些公司重新审视其供应链，可能需要转向国内生产或将物流中心设立在北美地区，甚至调整商品的原产地。
尽管政策变化可能导致中美空运成本上升，并延长货物处理时间，但仍有大量已签订的合同依然保持有效，这意味着中国向美国的空运仍将继续。
作者✎ Summer/AMZ123
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