全球五大航运巨头集体封航加价！中东航道陷入停滞

3月1日，全球运力前五大的班轮公司地中海航运(MSC)、马士基(Maersk)、达飞海运(CMACGM)、中远海运(COSCOSHIPPING)以及赫伯罗特(Hapag-Lloyd)均已发布官方声明。

图源网络 侵删

指示目前在海湾地区（波斯湾）运营或前往该地区的船舶立即前往避风区域滞航，或暂停通过霍尔木兹海峡，直至另行通知。

MSC强调船员安全是首要任务。作为预防措施，已指示所有海湾地区在航及前往该地区的船舶驶往指定安全避风区。

图源MSC 侵删

同时，MSC采取了目前行业内最严厉的措施：暂停全球范围内所有前往中东地区的货物预订，直至另行通知。

马士基宣布暂停未来经由曼德海峡的跨苏伊士运河航行。其核心航线ME11（中东-印度至地中海）和MECL（中东-印度至美东）将全部绕道好望角。

图源maersk 侵删

此外，马士基已暂停所有船舶通过霍尔木兹海峡，阿拉伯湾港口的挂靠将出现严重延误或改道。

达飞重申船员安全优先。目前已采取两项立即执行的措施：一是所有海湾内及驶往海湾的船舶立即前往避风港；二是暂停苏伊士运河通行，船舶全面改道经由好望角。

图源CMACGM 侵删

同时达飞自3月2日起正式实施紧急冲突附加费（ECS），对受影响区域货物按不同箱型征收相应费用。

紧急冲突附加费详情:每20英尺干货集装箱2,000美元|每40英尺干货集装箱3,000美元|每冷藏箱或特殊设备4,000美元

适用范围:从或到伊拉克、巴林、科威特、也门、卡塔尔、阿曼、阿拉伯联合酋长国、沙特阿拉伯王国、约旦、埃及/艾因苏赫纳港、吉布提、苏丹、厄立特里亚

货物:所有类型

生效日期:2026年3月2日

作为中国领军船司，中远海运正密切关注局势并提示。

图源COSCOSHIPPING 侵删

已入湾船舶在安全前提下完成作业后，需在安全水域滞航或锚泊。在途船舶采取减速航行或前往指定庇护锚地等待。货物处置公司正在评估替代卸货港方案，并将根据提单条款进行后续处理。

赫伯罗特声明，由于相关当局已正式关闭霍尔木兹海峡，公司暂停所有船舶通过该水道。同时，针对曼德海峡风险，其IMX航线将绕行好望角。鼓励客户联系当地代表获取具体的货运指导。

图源Hapag-Lloyd 侵删

赫伯罗特同时将向相关货物征收战争风险附加费（WRS）。

紧急冲突附加费详情:每20英尺干货集装箱2,000美元|每40英尺干货集装箱3,000美元|每冷藏箱或特殊设备4,000美元

适用范围:从或到伊拉克、巴林、科威特、也门、卡塔尔、阿曼、阿拉伯联合酋长国、沙特阿拉伯王国、约旦、埃及/艾因苏赫纳港、吉布提、苏丹、厄立特里亚

货物:所有类型

生效日期:2026年3月2日

图源网络 侵删

除前五大船司外，海洋网联船务（ONE）、现代商船（HMM）以及阳明海运等主要班轮公司也已通过航运联盟（如THEAlliance）内部机制采取了类似的避险措施。虽然部分中型船司尚未单独发布全球声明，但其实际操作已转向绕行好望角。此外，中东地区的区域性船司如卡塔尔航运、阿联酋航运也已缩减了相关航道的班次。