据seatrade-maritime消息，近日，巴西港口已满负荷运转。有报告称，2025年3月，在巴西主要港口，55%的船只出现了延误或时间表改变。集装箱的平均停留时间超过40小时，尤其是桑托斯港，停留时间长达10天。图源：seatrade-maritime 侵删全球物流公司MTM Logix首席执行官Mario Veraldo表示，该国港口的状况直接影响到主要行业的关键供应链和大宗商品进出口。V

继美线运价持续上涨后，多船司陆续开始上调欧线运价，最高达7000美元/FEU。近日，地中海航运（MSC）在其官网宣布，自2025年6月1日起实施新运费标准。图源：MSC 侵删该新运费标准适用于从远东（涵盖日本、韩国及东南亚等港口）运往北欧、地中海（包括西地中海、东地中海、亚得里亚海及北非地区）以及黑海各港口的货物运输。达飞海运（CMA CGM）方面，其官网发布重要公告称，自2025年6月1日起，调

据德迅消息，当地时间5月20日，比利时将举行全国罢工，安特卫普-布鲁日港和海事服务局的成员也将参加本次罢工。近期出货比利时的货主货代请注意物流延误影响。图源：德迅 侵删值得注意的是，该港口运营商将在罢工前暂停卡车出口交付。暂停将于5月19日22时开始，一直持续到5月21日6时。在此期间，港口只受理进口提货，不受理出口交付。此外，空箱将继续处理，并将在大门口进行检查，以确保遵守这些措施。近日，瑞典码

据container-news消息，近日，地中海航运（MSC）旗下集装箱船“MSC Antonia”在红海靠近沙特吉达港的伊丽莎浅滩（Eliza Shoals）意外搁浅。事发时，该船正从苏丹巴萨耶尔港驶往吉达港。据相关海事数据与安全机构披露，此次事故极可能与GPS干扰密切相关。图源：container-news 侵删因为有多份报告显示，红海地区出现了广泛的干扰，这会导致船只偏离航向或混淆当前位置。

昨日，中美最新关税税率正式生效。关税的下调让众多货主货代纷纷加速出货，进出口货运量逐渐上涨。据央视新闻消息，当地时间5月14日，贸易追踪机构Vizion公布的数据显示，在美国和中国互降关税之后，在美国下单的从中国到美国的集装箱运输预订量飙升近300%。图源：VIZION 侵删在如此“欣欣向荣”的大背景下，货物查验、港口拥堵或将成为即将到来的新挑战。据Noticias Manzanillo消息，目前

据World Cargo News消息，当地时间5月10日12时20分左右，达飞海运（CMA CGM）旗下一艘集装箱船在穿越德国汉堡的易北河时与码头相撞。该船名为“CMA CGM Ermitage”，截至目前，暂未公布货损情况。图源：World Cargo News 侵删据了解，“CMA CGM Ermitage”号船长204.2米，型宽29.6米，总吨位32245吨，属于新一代系列船舶。该系列共

5月13日，集装箱航运咨询公司Linerlytica指出，在中美达成新关税协议后，跨太平洋东行贸易旺季将提前来临。多家船司分别宣布加收1000~3000美元不等的附加费。众所周知，7月~9月是运输旺季，鉴于关税下调后有90天的缓冲期，预计美国进口商将提前安排装运，以规避关税窗口期关闭后可能出现的价格上扬。Linerlytica分析师表示，美国对中国的关税下调幅度达115%，未来几周美国进口量将面临

据商用车辆安全联盟（CVSA）消息，美国即将在当地时间5月13日至5月15日，对货运卡车进行大规模检查，受此影响，多地暂停派送！目前，已有多家美国卡车公司先后发布延误、暂停派送预警。图源：CVSA 侵删其中洛杉矶地区更是因为此次检查受到重大影响，大部分从洛杉矶发往外州的货物都将在当地时间5月13日至15日出现延误或暂停派送。据了解，此次全美卡车检查为美国交通运输部（DOT）合作机构CVSA所举行的

近日，在印度与巴基斯坦的地缘冲突影响下，集运市场正面临着挑战。达飞海运（CMA CGM）率先宣布对进出巴基斯坦的货物征收紧急附加费。CMA表示，为应对地缘政治对集运市场的重大影响，自2025年5月15日起，对除美线外的巴基斯坦出口货物每箱征收800美元运营恢复附加费，进口货物则每箱加收300美元。该附加费将在6月6日扩展至美国航线。有业内人士预计，由于绕航和中转成本的增加，未来其他船司也将跟进施加

面对“关税战”，中国出口集装箱运输市场在五一小长假后总体平稳，四大航线走势出现分化。近日，据SCFI最新数据显示，综合运价指数为1345.17点，较上期上涨0.32%。图源：上海航运交易所 侵删欧线方面，由于贸易不确定性，拖累消费者信心下滑，导致该地区消费表现疲软。加之美欧贸易谈判进展缓慢，未来欧洲经济前景不容乐观。上海至欧洲运价为1161美元/TEU，较上期下跌3.25%。地中海航线方面，供需基

据金融时报消息，近日，马士基（MSK）CEO柯文胜（Vincent Clerc）警告称，美国总统特朗普想依靠关税来重塑全球供应链，将需要十年甚至更久的时间。柯文胜指出，受特朗普大规模加征关税影响，4月中美贸易量已大幅下滑30%~40%，但亚洲与其他新兴市场之间的贸易仍保持强劲。图源：金融时报 侵删“当前全球供应链的格局是数十年演变积累的成果，若要彻底改变其运行逻辑，绝非短期可为之事。”柯文胜说，“

近日，赫伯罗特（HPL）宣布称，提高从亚洲至南美西海岸、南美东海岸、墨西哥、中美洲和加勒比地区的综合运费(GRI)。GRI将适用于20英尺和40英尺干货集装箱运输的货物，包括高立方体设备和40英尺非操作冷藏箱。运价上调将从5月15日起适用于以下所有目的地（从6月5日起适用于波多黎各和美属维尔京群岛）。以下GRI将一直有效，直至另行通知：20英尺干货集装箱：500美元。40英尺干货集装箱：1000美

据彭博社消息，当地时间5月6日，一艘东方海外（OOCL）的集装箱船“东方紫罗兰”号满载中国货物抵达美国长滩港。在美国加征高达145%关税的影响下，这艘货运总价值约5.64亿美元的货轮，需额外缴纳约4.17亿美元关税，近乎等同于货值。图源：彭博社 侵删据了解，这艘货轮的“关税噩梦”始于4月10日。当时，该货轮已在中国大连和宁波完成装货，即将从上海离港去往美国，却突然收到美国将对中国进口产品关税提升至

据BBC消息，近日，跨境电商平台Temu对外宣布称，将停止通过平台向美国客户直接销售从中国进口的商品，未来美国市场的销售将转由本地卖家处理。近期该平台网站及应用程序已全面调整，仅显示从美国仓库发货的半托管产品列表，而此前由中国直发的全托管商品则被普遍标记为“缺货”。图源：BBC 侵删此次事件的导火索，正是美国海关与边境保护局（CBP）于5月1日发布的政策调整：自5月2日起，取消对中国大陆及中国香港

近日，马士基（MSK）宣布称，从中国大陆和中国香港至肯尼亚以及坦桑尼亚达埃斯萨拉姆港将征收新的旺季附加费（PSS）。自5月19日起，干货集装箱和冷藏集装箱均需缴纳以下附加费：中国大陆和中国香港至肯尼亚1000美元/TEU、1400美元/FEU。中国大陆和中国香港至坦桑尼亚达埃斯萨拉姆港950美元/TEU、1350美元/FEU。达飞海运（CMA CGM）宣布对从中国（包括大陆、中国香港和中国澳门）至