
7月26日,也门胡塞武装消息人士称,该组织在过去48小时内袭击了3艘沙特油轮,并将持续对与沙特有关联的船只实施海上禁运。胡塞武装还称,自海上禁运措施实施以来,已有16艘沙特船只被拒绝通行,并在曼德海峡附近被迫折返。Kpler数据显示,7月26日仅有11艘大宗商品运输船通过曼德海峡,降至数月以来最低水平。在红海及曼德海峡航运风险持续升高的背景下,马士基宣布2026年8月10日起上调亚洲至沙特阿拉伯航线的旺季附加费(PSS)。20英尺集装箱加收1000美元/箱。40英尺及45英尺集装箱加收2000美元/箱。
7月24日10时,中央气象台继续发布台风橙色预警。今年第12号台风“红霞”(热带风暴级)正以30~35公里/小时的西偏北速度快速移动,强度不断增强。预计25日夜间至26日早晨在广东珠海到福建漳浦一带沿海登陆,登陆强度可达可达12~13级、台风级(33~40米/秒)。多家船司陆续发布船期调整和出运提醒图源:泛亚海运 侵删泛亚航运自23日起,挂靠或途经福建、华南港口的干线船及支线驳船陆续受到台风影响,部分船舶班期出现延误。图源:五洲航运 侵删五洲航运通知自23日起,途经和挂靠福建及广东汕头区域航线的船舶已受到台风影响,相关航次班期将出现延误。24日影响范围或将进一步扩大至惠州、盐田、香港及珠三角区域。
7月23日,美国贸易代表办公室(USTR)正式宣布,依据《1974年贸易法》第301条,对来自60个经济体的进口商品征收10%至12.5%的新关税。相关措施于美东时间7月24日凌晨12时01分生效(北京时间7月24日中午12:01分),接替到期的10%临时全球关税。适用10%税率经济体(共17个):阿根廷、孟加拉国、柬埔寨、加拿大、厄瓜多尔、萨尔瓦多、危地马拉、洪都拉斯、印度、印度尼西亚、约旦、马来西亚、墨西哥、巴基斯坦、斯里兰卡、特立尼达和多巴哥、英国。
7月17日,长荣海运正式向全体股东发放了总额达346.41亿新台币(折合人民币约72.47亿元)现金股利,连续第6年向公司股东派发现金分红。据台湾集中保管结算所统计,截至今年6月底,长荣海运股东人数已突破30万人。相当于每名股东约分得11.55万元新台币,折合人民币约2.4万元。2021年至2026年,长荣海运分别派发每股2.5元、18元、70元、10元、32.5元和16元新台币现金股利,累计发放现金股利约3829.88亿元新台币,折合人民币约801亿元。长荣海运最新营收公告显示,2026年6月合并营收达391.41亿元新台币,同比增长30.01%、环比增长12.94%,创近17个月新高。
据巴拿马外交部7月20日消息,中巴两国代表团在北京完成海运协定续签谈判,并就续签问题达成共识。双方将分别启动国内程序,推动协定正式完成续签。此前,巴拿马海事代表团于7月16日至18日专程来华磋商。旨在原协定到期前锁定续签成果。7月21日,在中国外交部例行记者会上,外媒记者提问:根据巴拿马方面消息,中国和巴拿马已就海运协定续签达成共识。请问中方能否介绍有关情况?另外,关于巴拿马籍船舶在中国港口被滞留的问题,是否有最新进展?林剑表示,你问到的具体情况,建议向中方的主管部门了解。我想在这里强调的是,中方始终秉持平等相待、互利共赢的原则发展同巴拿马的关系,中巴双方加强各领域的交流合作,符合两国的利益和两国人民的共同期待。











