据彭博社报道，亚洲集装箱航运市场可能已提前见顶。受中美关税暂缓带来的提前出货潮影响，传统第三季度旺季的运输需求在第二季度就集中释放。但市场专家警告，随着出货动能减弱和需求前景转弱，未来几个月海运市场可能面临运价急跌压力，特别是长荣海运、阳明海运全年利润将下降。在欧洲，马士基和赫伯罗特的业绩预计也将继续放缓，反映出全球集装箱市场正面临普遍调整。图源：彭博社此前，虽然6月跨太平洋运价飙升，但市场并未出现结构性需求增强的迹象。德路里（Drewry）常务董事Philip Damas表示，运价上涨是短期事件驱动，并非基本面改善所致。他预测，从第三季度开始，集装箱运量将持续下滑，可能要到2026年第二季度才会出现季节性反弹。

随着美国实施高关税政策，对全球海运需求产生了影响。近日，最新公布的上海集装箱出口运价指数（SCFI）下跌61.06点，至1,489.68点，周跌幅为3.9%，已连续九周下滑。图源：上海航运交易所 侵删其中，美西、美东线跌幅分别扩大至9.8％和10.7％，欧洲线下跌4.4％，地中海线下跌0.6％。欧线方面，根据海关总署发布的最新数据显示，2025年前7个月，欧盟为我第二大贸易伙伴，我与欧盟贸易总值为3.35万亿元，同比增长3.9%。但欧洲航线的市场运价还在继续回落，8月8日，上海港出口至欧洲基本港市场运价（海运及海运附加费）为1961美元/TEU，较上期下跌4.4%。地中海航线市场行情与欧洲航线基本同步。

马士基将上调远东地区至澳大利亚、巴布亚新几内亚、所罗门群岛、新西兰及斐济群岛航线的旺季附加费。本次调价适用于所有20Dry、40Dry及45HDry，2025年8月25日生效。图源：船公司官网 侵删另外，马士基还将将调整远东地区至地中海航线的旺季附加费（PSS），生效日期为2025年8月11日。远东地区包含：文莱、中国、中国香港、印度尼西亚、日本、柬埔寨、蒙古、韩国、老挝、缅甸、马来西亚、菲律宾、新加坡、中国台湾、泰国、越南。此旺季附加费适用于所有集装箱类型。图源：船公司官网 侵删此外，达飞近日也宣布将征收低水位附加费。

此前，美国宣布将对中国船只加征港口费，引发了全球航运业界广泛关注和批评。近日，该事件又有了新进展。据《劳氏日报》援引消息人士的话报道，美国海关与边境保护局（CBP）被指定为执行和征收新港口费的代理机构，其将设立新的Pay.gov缴费平台供船东和运营商完成费用支付。据消息人士预计，自2025年10月14日起，对未按规定缴纳者，将被禁止靠港、卸货及获得港口通关许可。消息人士称，Pay.gov缴费平台将方便自动清算所直接从银行账户扣款，避免现金或其他实物支付。该表格将包含船舶识别、抵达港口、预计抵达日期以及付款人信息和汇款项目等数据字段。

近日，MSC正式宣布推出两条全新航线，以强化在亚洲-西非、远东-南美西两大新兴市场的服务能力。其中，ALPACA航线将于2025年9月正式启航，为远东至南美西岸贸易提供极速运输时效——其中包括从中国宁波经韩国釜山至秘鲁卡亚俄的市场领先航速。该独特的周班独立航线将直达智利港口，同时通过阿里卡（Arica）和伊基克（Iquique）两大枢纽，进一步提升MSC与玻利维亚关键贸易通道的互联性。为智利樱桃产季量身定制的ALPACA航线将同步作为MSC樱桃快线（Cherry Express）运营，为面向亚洲市场的出口商提供高效、可靠的解决方案。

近期，中美关税未敲定且再延长90天宽限期。在此影响下，上海航交所集装箱运价指数（SCFI）连续八周下滑，本期下跌2.63％至1550.74点。图源：上海航运交易所 侵删其中，美东线下跌7.5％，美西线下跌2.2％、地中海线下跌3.5％、欧洲线下跌1.9％。有业内人士分析称，当前集装箱货运需求疲软，即便中美达成新贸易协议，短期内也难提振低迷的海运市场，市场整体持续承压，复苏迹象难见。8月1日，上海港出口至美西和美东基本港市场运价（海运及海运附加费）分别为2021美元/FEU和3126美元/FEU，分别较上期下跌2.2%、7.5%。在欧洲航线，欧美贸易谈判取得进展，美国与欧盟达成关税协议。

据国外媒体报道，当地时间7月29日下午，12000TEU集装箱船“Ever Feat”轮，因遭遇恶劣天气，导致30至40个集装箱倒塌损毁。图源：中国航务周刊 侵删据了解，“Ever Feat”轮由长荣海运运营，长333米，宽48米，挂利比里亚国旗，建造于2021年。事发时，该轮正从巴西纳维根特斯港（Navegantes）向南航行。根据搜航网战略合作伙伴中远海科的船视宝船舶定位显示，“Ever Feat”轮已抵达乌拉圭蒙得维的亚港（Montevideo）。Ever Feat 船舶轨迹 图源：船视宝 侵删根据当地媒体的消息，该船上坍塌的集装箱杂乱堆积，部分集装箱悬挂在船舷外，至少有两个货舱区受损。

在6月上旬，一艘新加坡籍集装箱船“WAN HAI 503”（旺春）轮在印度喀拉拉邦贝普尔（Beypore）外海突发火灾。该事件引发国际航运界高度关注。图源：印度海岸警卫队 侵删近日，有外媒的报道称，在该船发生事故近两个月后，印度当局已停止了打捞行动。此次事故导致船上四名船员失踪。在7月初，该船已被拖离印度专属经济区，印度海岸警卫队和海军继续协助打捞作业，因为该船尚未稳定。图源：印度海岸警卫队 侵删目前，“万海503”号已被拖离印度专属经济区更远的距离，距离斯里兰卡和印度海岸约90海里。据悉，印度已撤回支持，这艘受损船只现由船旗国新加坡负责。

近期，虽然美国对各国的对等关税政策陆续落地，但海运运价仍然持续走低，已连续七周下跌。图源：上海航运交易所 侵删最新一期的上海集装箱出口运价指数（SCFI）下跌54.31点，至1592.59点，周跌幅达3.3%。其中，欧洲线运价微涨，美东线跌幅较大，地中海和美西持续下跌。7月25日，上海港出口至欧洲基本港市场运价（海运及海运附加费）为2090美元/TEU，较上期上涨0.5%。在地中海航线，供需基本面略显疲软，即期市场订舱价格小幅下跌。7月25日，上海港出口至地中海基本港市场运价为2418美元/TEU，较上期下跌4.4%。北美航线方面，中美计划近期将在瑞典举行经贸会谈，外界期待双方达成进一步共识。北美运价继续下滑。

近日，达飞轮船亚洲区域品牌CNC宣布，旗下CP3航线现已升级，正式更名为JP8航线，服务范围扩展至日本市场。据了解，该航线专为菲律宾至日本的干货及冷藏货运输打造，将成为日本关东地区至菲律宾地方港口的首条直航链路，开启区域贸易新机遇。此外，该航线新增东京、横滨、神户和门司四大港口挂靠，为进出口商提供更广阔的货运通道。升级后的"JP8"航线将于9月21日自菲律宾达沃首航。全新港口挂靠顺序：东京 – 横滨 – 神户 – 门司 – 蛇口 – 南沙 – 苏比克湾 – 八打雁 – 宿务 – 达沃 – 东京。

目前，虽然四大航线的运价持续回调。但近期，马士基（Maersk）更新了多条航线的附加费征收计划，涉及非洲、大洋洲、欧洲及地中海等区域。据马士基官网消息，将对多航线的旺季附加费（PSS）进行调整，具体调整如下：亚太至非洲地区PSS图源：马士基官网 侵删生效日期： 2025年8月1日征收标准：20英尺干箱500美元；40英尺干箱1000美元。征收范围： 中国大陆、中国香港、中国台湾等亚太地区出口至莫桑比克、马达加斯加、塞舌尔、博茨瓦纳、科摩罗群岛、莱索托、马拉维、斯威士兰、赞比亚、津巴布韦。远东亚洲至大洋洲PSS生效日期：2025年8月4日征收范围： 远东至大洋洲。

进入第三季度，对于货代人来说，原本是出货旺季，但今年国际物流从业者的普遍感受是“旺季不旺”。上海航交所发布的运价指数（SCFI）迎来连续六连跌。最新指数为1646.90点，较前一周下跌5.0%。近期，美东航线回落至3300至3800美元/FEU（40英尺标准箱），美西航线1700至1800美元/FEU。作为对比，美东航线在6月初报价最高达到7000美元/FEU，美西航线达到6000美元/FEU。以此计算，美西航线运价大跌70%，美东航线下跌幅度也在50%左右。

上海航交所发布的运价指数（SCFI）迎来六连跌。最新指数为1646.90点，较前一周下跌5.0%。其中，四大主要航线的运价全部下滑，远东到美东线运价跌幅达13.4%。图源：上海航运交易所 侵删欧洲航线方面，7月18日，上海港出口至欧洲基本港市场运价为2079美元/TEU，较上期下跌1.0%。地中海航线与欧洲航线保持同步，市场订舱价格继续回落。上海港出口至地中海基本港市场运价为2528美元/TEU，较上期下跌5.2%。此前，美国总统特朗普宣布自8月1日起对从欧盟进口的商品征收30%关税，欧盟则起草对美服务业关税清单作为应对，欧美贸易依旧面临较大的不确定性。

近日，德国汉堡港务局宣布，计划于2025年8月和10月关闭几条连接汉堡集装箱码头和内陆地区的铁路轨道。德国汉堡港务局称：由于A7高速公路上新建芬肯韦德大桥，此次封闭是必要的。 图源：商务部网站 侵删现有的芬肯韦德大桥是连接多个集装箱码头的重要交通枢纽，需要进行翻新。新桥将建在同一位置，并将跨越港口铁路轨道。由于这些轨道是连接汉堡集装箱码头（CTH，也称为Eurogate）和 Burchardkai（CTB）的唯一铁路连接，因此这些码头将在以下时间受到严重影响。

近期，越南与美国政府达成了一项初步协议，美国计划对越南进口商品征收的关税从46%降至20%。但是，美国表示将对通过越南非法转运的货物征收40%的关税。图源：路透社 侵删据路透社报道，越南正准备采取更严厉的惩罚措施，打击贸易欺诈和非法转运货物，并将检查重点放在中国产品上，以努力履行对美国的承诺。在7月3日特朗普和越南达成协议的当天，越南当局已被告知加强对美国出口的检查。其中列举了一些重点监控产品：木制家具、胶合板、钢铁机器零件、自行车、电池、无线耳机和其他电子产品等。有消息人士称，美国正在敦促越南减少对中国进口零部件的依赖，尤其是电子设备。