待排水作业完成后，将发布最新公告。

南美航线运价持续走低。

红海复航迈出关键一步。

出货请提前做好运输计划。

查验率也将提高！

“一线”放开，“二线”管住。

识别和卸载单个集装箱变得越来越困难。

第二条洛杉矶港（LA）直航服务。

欧地线需要关注港口拥堵！

2026年1月1日起生效。

12月5日，上海航运交易所发布的上海出口集装箱综合运价指数为1397.63点，较上期下跌0.4%。其中，美西、美东航线分别下跌5.0％、4.7％；欧线小跌4美元，地中海航线则上涨3.0％。图源：上海航运交易所 侵删欧洲航线运输需求相对平稳，市场运价小幅回落。12月5日，上海港出口至欧洲基本港市场运价（海运及海运附加费）为1400美元/TEU，较上期下跌0.3%。业内人士称，目前12月上旬船期HMM严重爆舱，ONE剩余部分现舱，OA联盟延续集货特价。在12月下旬，船司继续小幅推涨欧线运价，但具体运价涨跌情况还需持续关注。欧洲运价趋势 图源：搜航网地中海航线供需基本面略好于欧洲航线，即期市场订舱价格小幅上行。

此前，ONE HENRY HUDSON船舶发生火灾事故。12月3日，ONE官网发布了“HENRY HUDSON”船舶的最新进展。在返回洛杉矶港停泊一周后，该船仍在等待消防废水清除工作启动。目前，火灾已被完全扑灭。“ONE HENRY HUDSON” 已经被转移到洛杉矶港的Yusen Terminal(YTI)并停靠在212号泊位。由于在某些货舱进行灭火作业使用了大量的水，船舶必须先处理掉这些水，以便进行进一步检查。据了解，船东和指定的救助公司正在为处理操作做出必要的安排。虽然目前情况尚不明确，但预计至少需要一周时间才能开始排水操作。

2025年6月，在印度洋航行的“万海503”号船舶发生火灾。时至今日，该轮仍然剩余约375个集装箱待卸载。据万海航运官网发布的最新消息称，万海503号轮货物卸载作业仍在专业团队的密切监督下进行。图源：万海航运官网 侵删截至2025年11月30日，已成功卸载1347个集装箱数量，船上约剩余375个集装箱数。万海航运表示，目前正从第2和第4货舱卸下受损货物和残骸。由于抓取的货物需要等待消防用水排干，所以存在一定等待时间。此外，受损舱口盖的切割工作也在继续。据了解，迄今从货舱排出消防用水约10329吨。由于大量货物残渣堵塞了泵、管道或货舱开口，消防用水的抽排工作变得愈发困难，需要更多时间来解决。

近日，中联航运正式宣布推出MFX(Mombasa Far East Express)远东-蒙巴萨快线。MFX航线将打造中国至肯尼亚蒙巴萨的快捷直航服务，同步完善非洲区域服务网络布局，为外贸企业搭建更高效的物流桥梁。图源：中联航运官网 侵删据了解，新推出的MFX航线首班航次（PROTOSTAR/2551W）已确定于12月16日从青岛始发。MFX航线全程港序为：青岛→上海→宁波→南沙→新加坡→巴生→蒙巴萨→青岛。MFX航线覆盖青岛、上海、宁波、南沙等中国出口港，船期高效直达东非蒙巴萨。图源：中联航运官网 侵删同时，东北亚、东南亚地区的货物亦可通过其近洋航线，中转衔接MFX航线运达蒙巴萨。

11月28日，上海航运交易所发布的上海出口集装箱综合运价指数为1403.13点，较上期上涨0.7%。但不同航线因各自的供需基本面差异，呈现分化走势。图源：上海航运交易所 侵删欧洲航线的即期市场订舱价格出现反弹走势。11月28日，上海港出口至欧洲基本港市场运价（海运及海运附加费）为1404美元/TEU，较上期上涨2.7%。近期，欧线船公司做了新的涨价调整，但是市场整体货量预计不足支撑运价上涨。此外，比利时罢工带来的压港现象对近期到港时效将产生一定的影响，货主出货需注意。