运价连涨终结!美线、欧线下跌,2027年运费或降30%!
11.24 深圳 | 欧洲市场-TikTok直播电商的入局与增长实战>>>
11月6日,上海出口集装箱运价指数(SCFI)报3633.45点,较上期下跌53.90点,周跌幅1.46%,结束此前连续四周上涨。
主要航线中,美国和欧洲航线运价下跌,地中海航线继续上涨,南美航线延续回调。

图源:上海航运交易所 侵删
上海至美西基本港运价报7381美元/FEU,周跌幅1.31%;上海至美东基本港运价报9857美元/FEU,周跌幅3.35%,跌破1万美元关口。
据路透社报道,美西港口洛杉矶、长滩港雇主方与代表约250名码头安保人员的ILWU Local 26工会,双方将继续谈判,并将协议延期至11月20日,罢工风险暂时缓解。
运力方面,德路里统计显示,11月9日至15日跨太平洋航线已公布3个空班航次,低于前一周的5个。预计随着有效运力增加,跨太平洋运价仍面临下行压力。

上海至欧洲基本港运价报2325美元/TEU,跌幅1.9%;上海至地中海基本港运价报3393美元/TEU,涨幅1.28%。
达飞此前宣布,11月15日至30日,亚洲主要港口至西地中海的FAK费率为4300美元/20尺柜、5400美元/40尺柜。
欧洲货代反馈,11月上半月亚欧航线报价开始小幅松动。部分船司提供的亚洲至北欧折扣报价约为2700—3400美元/40尺柜。11月中旬新一轮提价能否维持,仍需观察。
对后续市场,Xeneta首席分析师Peter Sand预测,2027年全球集装箱运输需求增长2.5%至4%,船队运力增长约6.8%,2027年集装箱运输供给增长可能高于市场需求。
Peter Sand预计,2027年全球平均即期运价较2026年第三季度水平下降30%,不过,红海安全局势及巴拿马运河水位仍可能给市场带来变数。

























