AMZ123获悉，近日，Business Insider查看的一份亚马逊内部规划文件显示，到2029年，亚马逊自有配送网络将处理美国88.7%的包裹，接近每10个包裹中就有9个由亚马逊自己的物流体系完成配送。按照最新预测，2027年、2028年和2029年这一比例分别为86.3%、87.4%和88.7%。
这一速度比亚马逊此前的规划更快。此前，亚马逊预计2027年自有配送网络处理的美国包裹占比为83.8%，2028年为85%；如今最新预测已经分别提高到86.3%和87.4%。
亚马逊上一次公开披露自有配送比例是在2023年，当时亚马逊表示，其在美国配送的包裹中已经有超过三分之二由自有物流网络完成。
从包裹数量来看，亚马逊自有物流网络的规模也将继续快速扩大。最新规划预计，2027年亚马逊自有配送网络将处理约122亿件美国包裹，到2029年进一步增加至158亿件。也就是说，仅两年时间，自有网络承运量就将增加约36亿件。
过去十多年里，亚马逊曾是UPS、美国邮政等传统物流企业最大的客户之一，如今却逐渐从物流服务的“大客户”变成拥有庞大配送体系的参与者。随着亚马逊不断扩大仓储、分拣和最后一公里配送能力，传统快递公司的业务空间也在被进一步压缩。
按照内部规划，2027年至2029年，美国包裹总量预计将从约141亿件增加至178亿件，增加约37亿件。但同期分配给外部承运商的包裹量几乎没有变化，基本维持在约20亿件。这意味着，未来美国包裹市场新增的配送需求，大部分将由亚马逊自己的物流网络承担。
需要注意的是，亚马逊所谓的“自有配送网络”，并不意味着这些包裹全部由亚马逊员工亲自送到消费者手中。其最后一公里配送体系中，大量工作由独立的Delivery Service Partners完成，这些合作伙伴使用亚马逊品牌配送车辆；此外，Amazon Flex也会通过承包商配送，由配送人员使用自己的车辆完成包裹派送。
亚马逊还预计，Sub Same-Day网络将成为未来增长最快的配送体系之一。该网络会把商品提前存放在距离消费者更近的位置，以实现数小时内送达。按照最新预测，Sub Same-Day在亚马逊自有包裹配送量中的占比，将从2027年的17.1%提高到2029年的21.3%。
与此同时，亚马逊也在继续扩大农村地区的配送能力。亚马逊预计，农村网络将占自有配送包裹量的略高于11%。为扩大这一网络，亚马逊已经承诺投入超过40亿美元，并计划在2026年底前将农村配送网络规模扩大至原来的3倍。
除了扩大网络规模，亚马逊也在推动配送速度和效率提升。此前有报道称，亚马逊正在测试全天配送，希望进一步缩短消费者等待时间；亚马逊还在探索Project Kobe，计划建设类似沃尔玛大型门店的设施，并将其作为取货点和本地配送中心。
此外，亚马逊还在开发Project Tetromino，这是一种高度自动化的配送站，目标是提高包裹处理速度。
随着亚马逊自有网络持续壮大，传统承运商在其美国包裹配送中的占比预计将进一步下降。其中，美国邮政的份额下降尤其明显。亚马逊此前的规划预计2027年约13%的美国包裹由USPS配送，而最新预测已经降至约10%，并预计到2029年进一步降至8%。
这一变化发生在亚马逊与USPS经历一轮紧张谈判之后。今年4月，两家公司签署了新的配送合同。根据亚马逊最新内部文件，新合同规定的最低包裹量为12.7亿件，比上一份合同的最低数量低19%。
目前亚马逊的初步规划预计，每年约有14亿件包裹交由USPS配送，但最终数量还将部分取决于亚马逊自有网络的覆盖范围和配送能力。
UPS的情况则更加明显。由于盈利能力下降，UPS决定在2026年下半年之前将其承运的亚马逊包裹量削减超过一半。亚马逊最新预测显示，2027年UPS预计只处理其美国包裹量的1.8%，到2029年进一步下降至1.4%，相当于每年约2.5亿件包裹。
相比之下，FedEx在亚马逊美国配送体系中的占比较小，目前约占亚马逊美国包裹量的0.4%。亚马逊在2019年与FedEx结束合作后，于去年重新恢复双方合作关系。
不过，亚马逊并没有完全放弃传统快递商。内部文件指出，USPS现有合同将于2029年到期，双方届时将继续续约。
亚马逊方面也强调，上述数据只是内部规划，并不代表最终确定的物流安排。亚马逊发言人表示，公司一直会针对运营进行规划和预测，并定期制作多个版本、持续更新规划文件，任何内部预测都属于初步方案，可能发生较大调整，因此不应被视为最终计划。
作者✎ Summer/AMZ123
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