马士基宣布：上调多条主要航线的PSS和紧急应急附加费
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马士基近日发布多项最新费率调整通知，涉及远东亚洲至沙特、北欧及地中海航线的旺季附加费(PSS)，以及阿曼、阿联酋出口货物的紧急应急附加费(ECS)。新收费标准将于2026年8月1日至8月10日期间分批生效，适用于不同贸易航线及起运地。
远东亚洲至沙特航线上调PSS
马士基宣布，自2026年8月10日起，对远东亚洲出口至沙特阿拉伯的集装箱货物征收新的旺季附加费（Peak Season Surcharge，PSS）。此次调整适用于以下起运地：
中国 中国香港 中国台湾 日本 韩国 以及其他远东亚洲国家和地区
新的收费标准如下：
箱型 PSS标准 20英尺集装箱（20GP） 1,000美元/箱 40英尺、40HQ及45英尺集装箱 2,000美元/箱
该附加费适用于符合上述贸易范围的集装箱运输业务。
北欧、地中海航线PSS同步调整
除中东航线外，马士基还同步调整了远东亚洲至北欧及地中海航线的旺季附加费。
新收费标准将分阶段实施：
远东亚洲（韩国除外）起运货物：2026年8月3日起生效；
韩国起运货物：2026年8月10日起生效。
收费标准如下：
北欧及地中海目的港
箱型 PSS标准 20英尺集装箱 250美元/箱 40英尺、45英尺集装箱 500美元/箱
叙利亚目的港
箱型 PSS标准 20英尺集装箱 220欧元/箱 40英尺、45英尺集装箱 440欧元/箱
马士基表示，本次PSS适用于所有集装箱设备类型，包括：
干货箱（Dry Container） 冷藏箱（Reefer） 罐式箱（Tank Container） 平板箱（Flat Rack） 以及其他标准及特种箱型。
调整中东出口紧急应急附加费（ECS）
与此同时，马士基还更新了中东部分港口出口货物的紧急应急附加费（Emergency Contingency Surcharge，ECS）。新收费将于2026年8月1日起正式实施，适用于非FMC监管贸易（Non-FMC Trades）。涉及起运港包括：
阿曼
塞拉莱港（Salalah） 苏哈尔港（Sohar）
阿联酋
富查伊拉港（Fujairah） 豪尔费坎港（Khor Fakkan）
适用目的地包括：
北欧 地中海 南非 南美西海岸 加勒比地区 中美洲 南美东海岸
根据马士基公布的收费标准，ECS将依据起运港、目的港及箱型分别计费。其中，部分航线的最高收费标准达到：
20英尺干货箱：5,300美元/箱；
40英尺干货箱：6,500美元/箱。
具体金额将根据不同贸易航线及设备类型有所区别。
马士基发布中东地区运营更新（第40期）：部分订舱限制持续，陆海运输方案动态调整 日前，马士基发布最新《中东地区运营更新（第40期）》，表示将持续关注中东局势变化，并根据安全形势动态调整区域运输网络，以保障人员安全、货物安全及供应链稳定。由于地区局势仍存在较大不确定性，相关措施可能随时调整。
陆运方面，马士基继续扩大沙特、科威特、巴林、阿联酋、卡塔尔及伊拉克等海湾地区的多式联运（Land Bridge）服务，但暂停以下陆运订舱：
阿联酋、卡塔尔经吉达港及阿曼港出口货物； 吉达港至阿联酋、阿曼、卡塔尔货物； 阿曼塞拉莱港（Salalah）、苏哈尔港（Sohar）至阿联酋、沙特、科威特、巴林及卡塔尔货物。
目前仍可提供部分经塞拉莱港、豪尔费坎港（Khor Fakkan）、亚喀巴港（Aqaba）等港口的陆桥运输及内陆配送服务，主要承运普通干货及冷冻货物，具体需视运力情况而定。
海运方面，马士基继续实施差异化订舱管理：
冷藏箱（Reefer）：暂停往返伊拉克、科威特、卡塔尔、巴林、沙特部分港口、约旦及阿联酋大部分港口的订舱；黎巴嫩、以色列、阿曼及阿联酋豪尔费坎部分进口业务仍可接受。
危险品（DG）：暂停往返阿联酋、阿曼（塞拉莱）、伊拉克、科威特、卡塔尔、巴林、约旦及沙特的订舱；阿曼苏哈尔港及部分经塞拉莱港中转业务仍可受理，以色列海法港、阿什杜德港危险品订舱已恢复。
超限货（OOG）标准尺寸箱（In-Gauge）及普通干货继续对部分海湾国家实施订舱限制，但吉达港、阿卜杜拉国王港、苏哈尔港、塞拉莱港、豪尔费坎港等部分港口仍保持有限业务开放。
马士基表示，对于食品、药品及其他易腐货物，将优先保障运输。同时提醒客户密切关注最新运营通知，提前规划运输方案，以降低区域局势变化带来的供应链影响。
多条航线附加费持续调整
今年以来，受旺季需求、全球供应链调整以及部分区域运输风险等因素影响，多家班轮公司持续调整各主要航线附加费水平。马士基此次连续发布PSS及ECS调整通知，也反映出公司正根据不同贸易区域的市场情况和运营成本变化，对运价体系进行动态优化。
对于货主、货代企业及相关物流服务商而言，建议密切关注各航线附加费最新政策及生效时间，提前核算运输成本，并结合订舱计划合理安排出货节奏，以降低费用调整对供应链运营带来的影响。
马士基近日发布多项最新费率调整通知，涉及远东亚洲至沙特、北欧及地中海航线的旺季附加费(PSS)，以及阿曼、阿联酋出口货物的紧急应急附加费(ECS)。新收费标准将于2026年8月1日至8月10日期间分批生效，适用于不同贸易航线及起运地。
远东亚洲至沙特航线上调PSS
马士基宣布，自2026年8月10日起，对远东亚洲出口至沙特阿拉伯的集装箱货物征收新的旺季附加费（Peak Season Surcharge，PSS）。此次调整适用于以下起运地：
中国 中国香港 中国台湾 日本 韩国 以及其他远东亚洲国家和地区
新的收费标准如下：
| 1,000美元/箱 | |
| 2,000美元/箱 |
该附加费适用于符合上述贸易范围的集装箱运输业务。
北欧、地中海航线PSS同步调整
除中东航线外，马士基还同步调整了远东亚洲至北欧及地中海航线的旺季附加费。
新收费标准将分阶段实施：
远东亚洲（韩国除外）起运货物：2026年8月3日起生效；
韩国起运货物：2026年8月10日起生效。
收费标准如下：
北欧及地中海目的港
| 250美元/箱 | |
| 500美元/箱 |
叙利亚目的港
| 220欧元/箱 | |
| 440欧元/箱 |
马士基表示，本次PSS适用于所有集装箱设备类型，包括：
干货箱（Dry Container） 冷藏箱（Reefer） 罐式箱（Tank Container） 平板箱（Flat Rack） 以及其他标准及特种箱型。
调整中东出口紧急应急附加费（ECS）
与此同时，马士基还更新了中东部分港口出口货物的紧急应急附加费（Emergency Contingency Surcharge，ECS）。新收费将于2026年8月1日起正式实施，适用于非FMC监管贸易（Non-FMC Trades）。涉及起运港包括：
阿曼
塞拉莱港（Salalah） 苏哈尔港（Sohar）
阿联酋
富查伊拉港（Fujairah） 豪尔费坎港（Khor Fakkan）
适用目的地包括：
北欧 地中海 南非 南美西海岸 加勒比地区 中美洲 南美东海岸
根据马士基公布的收费标准，ECS将依据起运港、目的港及箱型分别计费。其中，部分航线的最高收费标准达到：
20英尺干货箱：5,300美元/箱；
40英尺干货箱：6,500美元/箱。
具体金额将根据不同贸易航线及设备类型有所区别。
马士基发布中东地区运营更新（第40期）：部分订舱限制持续，陆海运输方案动态调整 日前，马士基发布最新《中东地区运营更新（第40期）》，表示将持续关注中东局势变化，并根据安全形势动态调整区域运输网络，以保障人员安全、货物安全及供应链稳定。由于地区局势仍存在较大不确定性，相关措施可能随时调整。
陆运方面，马士基继续扩大沙特、科威特、巴林、阿联酋、卡塔尔及伊拉克等海湾地区的多式联运（Land Bridge）服务，但暂停以下陆运订舱：
阿联酋、卡塔尔经吉达港及阿曼港出口货物； 吉达港至阿联酋、阿曼、卡塔尔货物； 阿曼塞拉莱港（Salalah）、苏哈尔港（Sohar）至阿联酋、沙特、科威特、巴林及卡塔尔货物。
目前仍可提供部分经塞拉莱港、豪尔费坎港（Khor Fakkan）、亚喀巴港（Aqaba）等港口的陆桥运输及内陆配送服务，主要承运普通干货及冷冻货物，具体需视运力情况而定。
海运方面，马士基继续实施差异化订舱管理：
冷藏箱（Reefer）：暂停往返伊拉克、科威特、卡塔尔、巴林、沙特部分港口、约旦及阿联酋大部分港口的订舱；黎巴嫩、以色列、阿曼及阿联酋豪尔费坎部分进口业务仍可接受。
危险品（DG）：暂停往返阿联酋、阿曼（塞拉莱）、伊拉克、科威特、卡塔尔、巴林、约旦及沙特的订舱；阿曼苏哈尔港及部分经塞拉莱港中转业务仍可受理，以色列海法港、阿什杜德港危险品订舱已恢复。
超限货（OOG）标准尺寸箱（In-Gauge）及普通干货继续对部分海湾国家实施订舱限制，但吉达港、阿卜杜拉国王港、苏哈尔港、塞拉莱港、豪尔费坎港等部分港口仍保持有限业务开放。
马士基表示，对于食品、药品及其他易腐货物，将优先保障运输。同时提醒客户密切关注最新运营通知，提前规划运输方案，以降低区域局势变化带来的供应链影响。
马士基发布中东地区运营更新（第40期）：部分订舱限制持续，陆海运输方案动态调整 日前，马士基发布最新《中东地区运营更新（第40期）》，表示将持续关注中东局势变化，并根据安全形势动态调整区域运输网络，以保障人员安全、货物安全及供应链稳定。由于地区局势仍存在较大不确定性，相关措施可能随时调整。
陆运方面，马士基继续扩大沙特、科威特、巴林、阿联酋、卡塔尔及伊拉克等海湾地区的多式联运（Land Bridge）服务，但暂停以下陆运订舱：
阿联酋、卡塔尔经吉达港及阿曼港出口货物； 吉达港至阿联酋、阿曼、卡塔尔货物； 阿曼塞拉莱港（Salalah）、苏哈尔港（Sohar）至阿联酋、沙特、科威特、巴林及卡塔尔货物。
目前仍可提供部分经塞拉莱港、豪尔费坎港（Khor Fakkan）、亚喀巴港（Aqaba）等港口的陆桥运输及内陆配送服务，主要承运普通干货及冷冻货物，具体需视运力情况而定。
海运方面，马士基继续实施差异化订舱管理：
冷藏箱（Reefer）：暂停往返伊拉克、科威特、卡塔尔、巴林、沙特部分港口、约旦及阿联酋大部分港口的订舱；黎巴嫩、以色列、阿曼及阿联酋豪尔费坎部分进口业务仍可接受。
危险品（DG）：暂停往返阿联酋、阿曼（塞拉莱）、伊拉克、科威特、卡塔尔、巴林、约旦及沙特的订舱；阿曼苏哈尔港及部分经塞拉莱港中转业务仍可受理，以色列海法港、阿什杜德港危险品订舱已恢复。
超限货（OOG）标准尺寸箱（In-Gauge）及普通干货继续对部分海湾国家实施订舱限制，但吉达港、阿卜杜拉国王港、苏哈尔港、塞拉莱港、豪尔费坎港等部分港口仍保持有限业务开放。
马士基表示，对于食品、药品及其他易腐货物，将优先保障运输。同时提醒客户密切关注最新运营通知，提前规划运输方案，以降低区域局势变化带来的供应链影响。
日前，马士基发布最新《中东地区运营更新（第40期）》，表示将持续关注中东局势变化，并根据安全形势动态调整区域运输网络，以保障人员安全、货物安全及供应链稳定。由于地区局势仍存在较大不确定性，相关措施可能随时调整。
陆运方面，马士基继续扩大沙特、科威特、巴林、阿联酋、卡塔尔及伊拉克等海湾地区的多式联运（Land Bridge）服务，但暂停以下陆运订舱：
阿联酋、卡塔尔经吉达港及阿曼港出口货物； 吉达港至阿联酋、阿曼、卡塔尔货物； 阿曼塞拉莱港（Salalah）、苏哈尔港（Sohar）至阿联酋、沙特、科威特、巴林及卡塔尔货物。
目前仍可提供部分经塞拉莱港、豪尔费坎港（Khor Fakkan）、亚喀巴港（Aqaba）等港口的陆桥运输及内陆配送服务，主要承运普通干货及冷冻货物，具体需视运力情况而定。
海运方面，马士基继续实施差异化订舱管理：
冷藏箱（Reefer）：暂停往返伊拉克、科威特、卡塔尔、巴林、沙特部分港口、约旦及阿联酋大部分港口的订舱；黎巴嫩、以色列、阿曼及阿联酋豪尔费坎部分进口业务仍可接受。
危险品（DG）：暂停往返阿联酋、阿曼（塞拉莱）、伊拉克、科威特、卡塔尔、巴林、约旦及沙特的订舱；阿曼苏哈尔港及部分经塞拉莱港中转业务仍可受理，以色列海法港、阿什杜德港危险品订舱已恢复。
超限货（OOG）标准尺寸箱（In-Gauge）及普通干货继续对部分海湾国家实施订舱限制，但吉达港、阿卜杜拉国王港、苏哈尔港、塞拉莱港、豪尔费坎港等部分港口仍保持有限业务开放。
马士基表示，对于食品、药品及其他易腐货物，将优先保障运输。同时提醒客户密切关注最新运营通知，提前规划运输方案，以降低区域局势变化带来的供应链影响。
多条航线附加费持续调整
今年以来，受旺季需求、全球供应链调整以及部分区域运输风险等因素影响，多家班轮公司持续调整各主要航线附加费水平。马士基此次连续发布PSS及ECS调整通知，也反映出公司正根据不同贸易区域的市场情况和运营成本变化，对运价体系进行动态优化。
对于货主、货代企业及相关物流服务商而言，建议密切关注各航线附加费最新政策及生效时间，提前核算运输成本，并结合订舱计划合理安排出货节奏，以降低费用调整对供应链运营带来的影响。
