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3天前
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半年亏2亿！50年跨境大厂全线清盘停产
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曾全球第三，也没挡住时代的车轮。8月，港交所发布一则公告，南华集团控股正式确认，旗下老牌玩具代工企业华盛玩具全线停止生产运营，接受清盘呈请；这家深耕玩具跨境制造50年、曾做到全球第三的代工巨头，以2026年前五月1.9亿港元的亏损，为半个世纪的制造传奇画上句号。从行业标杆到全线停摆1976年诞生于香港的华盛玩具，是中国外贸代工黄金时代的亲历者与受益者。进入内地建厂后，它依托国内低廉的人力成本与规模化产能，一步步拿下迪士尼、沃尔玛、美泰、孩之宝等国际头部品牌的长期订单，成为华南玩具制造的一张名片。
一天一家跨境电商公司：小家电隐形冠军 斗禾科技
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三家设计师凑3万起步，十年做到年销10亿。爆款不靠运气，靠差异设计；季节品备货节奏和多平台布局，才是跨境卖家真正该抄的作业。顺德有一家做小家电的公司，2014年由三个做设计出身的人凑钱开起来，每人出了1万块。它现在的年销售额达到10亿元，自营品牌贡献九成，货主要走亚马逊，北美一个市场占了六成。它叫斗禾。10亿在跨境圈算不上稀奇数字。值得拆的是它的收入结构。成2023年，年收入过亿的单个SKU有2个，超过6000万的有5个，超过3000万的有8个。爆款出自安排，不靠运气。它在亚马逊上怎么起来的空气净化器上线第一年就冲到近亿元，单品排到类目第二，第二年做到数亿元。
集运旺季博弈加剧：美东、拉美运价走强，货代需关注舱位与供应链变化
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随着传统旺季逐步展开，全球集装箱运输市场并未出现明显降温，反而在需求韧性、运力调整以及港口供应链压力等多重因素影响下，呈现出“区域分化、价格博弈加剧”的特点。近期，亚洲出口货量整体保持稳定，除北美市场受到贸易政策及需求疲软影响外，其他主要贸易区域货量仍保持增长。与此同时，船公司持续通过调整运力、控制舱位以及推动涨价策略改善收益，带动上海出口集装箱运价指数（SCFI）连续反弹。对于货代企业而言，当前市场关注重点已不仅是运价变化，更包括舱位保障、船期稳定性、港口拥堵以及设备供应等实际操作风险。旺季行情下，供应链的不确定性正在成为影响客户体验和业务利润的重要因素。
连亏五年！深圳大卖关停跨境电商业务
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在跨境电商江湖，向来不缺“眼看他起高楼，眼看他楼塌了”的故事。从2021年至今，一批曾经风光无限的跨境大卖相继退场——有的断臂求生收缩战线，有的加速转型另谋出路，而有的则是直接消失在了行业视野中。仅以亚马逊为例，根据Marketplace Pulse的数据，亚马逊活跃卖家数量已从2021年的240万一路缩水到2025年底的165万。日前，深圳就又有大卖按下了跨境电商业务的“暂停键”。
AMZ123跨境电商
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